寝台特急「カシオペア」とスカイツリー

さて、前の記事で触れたように、６月２０日の夕方は、尾久駅で１１５系の訓練車を撮影したが、この駅での本来の撮影目的は、札幌へ向かう寝台特急「カシオペア」だった。

現在、ＪＲ東日本では、北海道へ向かう寝台特急「カシオペア」「北斗星」の牽引機を、従来のＥＦ８１から、最新鋭のＥＦ５１０に置き換える準備を進めているが、この度、「カシオペア」が、６が湯２５日よりＥＦ５１０に置き換えられる事になった。その為、ＥＦ８１牽引の「カシオペア」を撮ろうとする場合、ＥＦ５１０にトラブルが無い限り、この２０日が日曜日での最後のチャンスと言う事になっていた。そこで、ＥＦ８１牽引の「カシオペア」の撮り納めを考えたのだが、この尾久駅で撮影すると、建設中の東京スカイツリーをバックに撮る事が出来ると言うので、最後の撮影の場所として、尾久駅を選択したのである。

私は、「カシオペア」通過のおよそ３０分ほど前に尾久駅に到着する。この時点で、「カシオペア」狙いの鉄道ファンの姿は、殆ど見られなかったが、やがて、通過時刻が迫るに連れて、徐々に人の数も増えてきた。早めに確保しておいて正解だった。そして、１６時２５分頃の事。ＥＦ８１に牽引された「カシオペア」が尾久駅を通過して行った。

スカイツリーをバックに尾久駅付近を行く札幌行き寝台特急「カシオペア」

この日、「カシオペア」を牽引したのは、ＥＦ８１　９９号機。背後には、建設中の東京スカイツリーが入り、更に房総地区への転用を前に、疎開留置中の２０９系も一緒に写っている事で、この組み合わせがＥＦ８１の「カシオペア」からの撤退目前の光景と言う事が、数年後にこの記事を振り返っても、お解りいただけるかと思う。ＥＦ８１の「カシオペア」の撮り納めとしては、充分に納得できる撮影となった。

さて、ＥＦ５１０への置き換えは、近い将来、「北斗星」でも実施される事になる。こちらも、スカイツリーをバックに撮影したいところではあるが、流石に上野発１９時過ぎとなれば、走行写真の撮影は厳しい。快晴ならば何とかギリギリと言う考えもあったが、この日は、午後から曇り気味の天気で有り、とても露出が稼げるとは思えなかった。そこで、いったん尾久駅から離れたものの、１８時過ぎに再び尾久駅へと戻って来た。そして、推進回送で上野駅へと向かう前の「北斗星」を、尾久駅のホームから撮影してみた。

上野駅へ回送準備中の「北斗星」

この日の「北斗星」の担当は、ＥＦ８１　７８号機。幸か不幸か、このところ、「北斗星」を撮影すると、「カシオペア」カラーのＥＦ８１に良く当たっていたた為、出来れば赤い星ガマを撮りたいと思っていたのだが、とりあえず、その願いだけは通じたようだ。