西武 ６連化された３００５Ｆが国分寺線で営業運転を開始

９月も今日で終了。個人的には、とても長く感じた１カ月であった。

今日は朝から仕事で外出していたのだが、お昼前の事、知人より１通のメールが入った。その内容とは、３００５Ｆが国分寺線での営業運転を始めたと言うものであった。

西武鉄道を取り上げる複数のブログでも取り上げられているが、８月上旬、３０００系の３００５Ｆが横瀬へと回送され、中間車２両（モハ３２０５＋モハ３２０６）を抜いて６連化された。６連化された３００５Ｆは、そのまま武蔵丘検修場に入場。９月２４日にピカピカの姿で出場し、新宿線の南入曽車両基地に回送された。６連化の上、新宿線の車両基地に運ばれたとなると、国分寺線で運用されるのかと言う予想が成り立つ。あとはいつから運用に入るかと言う点が気になっていた。この分で行けば、１０月１日からかなと思っていたのだが、予想に反して、９月の最終日となる３０日からの営業入りとなったのである。

そこで、私は仕事を終えた後、国分寺線へと向かい、営業運転を開始した３００５Ｆを観察する事にした。西荻窪の職場を出た後、阿佐ヶ谷→立川と回った後、国分寺に到着したのが１９時４６分頃の事。ちょうど２０００系の東村山行きが停車していたのだが、その列車が出発して行くと、次の列車は、３ドア車で運転される事が、ホーム上の発車案内機で確認が出来た。まずは、西武鉄道の構内に入る前に、中央線の４番線ホームから撮影する事にした。

１９時５２分、東村山からの上り列車が到着。車番を見ると、３００５Ｆである事が確認できた。停車するのを待って、３００５Ｆを撮影する事にした。

ついに６両編成での営業運転を開始した３００５Ｆ。

６両編成になった３００５Ｆ。これまで、３０００系は、一部の編成が、デビュー当時に、所沢車両工場の製造ペースの関係で、暫定的に４両編成で運用に就いた以外は、全て８両固定編成での運転だったので、このように、６両固定編成での運転は、今回が初と言う事になる。

さて、ＪＲのホーム上での撮影を終えた後は、実際に３００５Ｆに乗る事にした。連絡改札口を抜けて、西武側の５番ホームへと移動する。発車時間まで残り僅かではあるが、このホームでも、乗車前に少しだけ撮影する事にした。

国分寺駅５番ホームに停車中の３００５Ｆ。

撮影後、早速車内へ移動する。ピカピカの３００５Ｆ。６連化に際して、何か手を加えたのかと思いつつ観察してみると、８連時代と特に変わったところは見つけられなかった。単純に、モハ３２０５とモハ３２０６の２両だけを抜いて６両編成にしただけと言う感じであった。あとは、車内及び車体に貼られている号車シールが、最大で６号車までと言う点が、８両編成時代との大きな違いである。まあ、これは当たり前か・・・

私は、この３００５Ｆに東村山まで乗り通したのだが、終点、東村山に到着する目前に、車内からクハ３００５の運転台を見ると、ある事に気付いた。

クハ３００５の運転台を車内から撮影してみる。

運転台計器盤の所に車番が貼られているのは従来どおりなのだが、これまで、ここに貼られていた車番は、白地に紺色の文字だったのだが、この車両を見ると、白地ではなくオレンジ色の板に黒文字で車番が書かれている。更に、６両編成と言う事を現す「６」と言う数字が貼られており、この「６」のプレートも、地の色がオレンジ色となっている。おそらくは、他の３０００系と取り扱いが異なる為に、夜間でも目立つように、このような措置が取られているものと思われる。

東村山到着後は、跨線橋を渡って３番ホームから、停車中の３００５Ｆを撮影してみる。

西武園行きの２０００系と並んだ３００５Ｆ。

３００５Ｆは、再び国分寺行きとなり折り返していく事になるが、その際に、一瞬ではあるが、西武園行きの２０００系と並んだ。この並びが、６連化された上で、国分寺線に投入された事を充分に表したツーショットと言えるだろう。

一路、国分寺へ向けて、東村山駅を出発しようとする瞬間の３００５Ｆ。

最後に、西武園行きが出発した後、東村山駅に停車中の３００５Ｆのみを撮影して、６連化された３００５Ｆ運用初日の観察を終了とした。

こうして、６連となって新たなスタートを切った３００５Ｆ。この編成の出現により、一時的に消滅していた（らしい）国分寺線の３ドア車の運用が、正式に復活する事になるだろう。今後は、国分寺線と新宿線の東村山～本川越間が主な運用区間と言う事になるかと思うが、３００５Ｆ意外にも６連化される３０００系が出現する事になるのか。そして、６連化された３０００系の運用開始により、新宿線に僅かながらに残る、１０１系にどう言った影響が出てくるのかも、注目していきたい。

おまけ

池袋線の急行運用に就く３００５Ｆ。（２０１０年７月４日　小手指駅にて撮影）

一路、池袋へと向かう３００５Ｆ。（２０１０年７月４日　小手指駅にて撮影）

８連時代の３００５Ｆ。これまでに何度も撮っている筈なのだが、一番最後に撮ったのが、今年の７月４日の事であった。御覧のように、急行運用に就いており、８両固定編成３ドア車、他系列との増結が出来ないと言う、厄介物の車両でありながら、華やかな優等列車運用に就くと言う、３０００系としては珍しく輝いていた姿を記録していた。