西武国分寺線の運用に就く２９５Ｆ＋２３９Ｆを撮影

では、再び８月２８日の話に戻ります。

南入曽車両基地から戻って来た私。２０１５５Ｆの回送列車を見送った後も、新所沢駅のホームに留まり、下り列車などを撮影していた。１５分ほど撮影をしていると、次の下り列車が３ドア車である事を知り、ちょっとだけ気合が入った。

新所沢駅に進入する１０１系＋３０１系による急行本川越行き２６５５列車。

数は少なくなっているとは言え、新宿線では３ドア車の１０両編成による運用が未だ健在で、しかも明るい時間帯に撮影できるのは有り難い。

この３ドア車の下り急行を撮影してからおよそ１０分後の事。上りホームに、１０１系の回送列車が入線してきた。良く見ると、２９５Ｆを先頭にした６両編成で、新所沢始発の国分寺行きだった。そこで、新所沢駅で一緒に撮影していた人達数名と、国分寺行きに３分先行する上り急行に乗り込み、お隣の航空公園駅へと移動。前パンの国分寺行きを撮影する事にした。

航空公園駅に進入する２９５Ｆ＋２３９Ｆの国分寺行き。

３分と言う時間差は、長いようで短く、ホームの先端まで辿り着いた時は、もうｌ国分寺行きは新所沢駅を出発しているのが、ホーム上から確認できた。慌ただしいタイミングとなったが、どうにか入線シーンを撮る事が出来た。

航空公園駅での撮影を終えた私は、国分寺線内でも撮影しようと思い、後続の列車で東村山へ出て、そこから国分寺線で小川へ。ここで、国分寺から戻ってくる２９５Ｆ＋２３９Ｆを待つ事にした。最初は、ホームの東村山方にいたのだが、考えてみれば、スカート付きの２３９Ｆは、多摩川線用に改造された２５１Ｆの代替として、新宿線にやってきた車両。スカートを付けた状態で、国分寺線を走る光景は、今までに撮っていなかったなと思い、ホームの国分寺方へと移動して、入線シーンを撮る事にした。セミに体当たりされながら待つ事およそ５分後。２９５Ｆ＋２３９Ｆが東村山行きとなって戻ってきた。

小川駅に進入する２９５Ｆ＋２３９Ｆの東村山行き。

この後、所沢での飲み会に備えて、小川駅でいったん改札を出場した後、後続の電車で所沢方面へと引き返す。運良く、後続の電車は新所沢行きだったので、そのまま乗り続ければ、所沢に辿り着けるのだが、東村山に到着すると、隣のホームにいた西武園行きを見て、思わず降りてしまった。

１０１系、２０００系、共に２＋４の編成が並んだ東村山駅。

この日は競輪開催日。西武園線も、一部の列車が国分寺線と直通運転をする為、６両編成で運転されており、この時間帯は、２０００系の２＋４の編成が、西武園線の折り返し運用に入っていた。その為、東村山では２９５Ｆ＋２３９Ｆと並ぶ事になった。

国分寺行き、西武園行きの並びを撮り終えると、西武園行きが先に出発。今度は、２９５Ｆ＋２３９Ｆのみを撮影してみる。

東村山駅２番ホームで出発を待つ２９５Ｆ＋２３９Ｆの国分寺行き。

そして、この直後に、２９５Ｆ＋２３９Ｆの国分寺行きも出発。最後は国分寺に向かう２９５Ｆ＋２３９Ｆを後追いで撮影する事にした。

一路、国分寺へと向かう２９５Ｆ＋２３９Ｆ。

３月のダイヤ改正以降、国分寺線では３ドア車の運用が消滅していたようだが、ここへ来て、時々ではあるが、１０１系が入線し、運用に就く姿が見られう用になった。しかし、西武鉄道をメインに取り上げている複数のブログには、３００５Ｆが６連化されたと言う情報も上がってきており、今後は、この６連化された３０００系が、国分寺線に回る事が予想される事から、１０１系による国分寺線の運用も、そう長くは無いものと思われる。今後も、国分寺線で１０１系を見かけた時は、しっかり記録しておかなくては・・・