３３年前の鉄道模型を見る

１１月４日のお話。

午後から仕事で大田区内の会社へ訪問。１７時過ぎに仕事が終わり、そのまま直帰と言う予定になっていた。ここの社長さんは、鉄道ファン。今は記念乗車券やカードなどを集めるコレクターさんで、時々、そのコレクションの品々を見させていただくのだが、今回は何やら怪しげな箱を持って来てくれた。なんと、実家を整理していたところ、３３年ほど前に作った南武線の７３系電車の模型が出てきたという。

社員さん達が帰宅して、ガランとした会社内で、鉄道模型観賞会が始まった。

３３年前に仕上げたと言う、南武線の７３系。

今では２０５系が主体の南武線。１９７０年代は、御覧のような７３系電車が現役だった。当時の南武線の７３系は、基本の４両編成に付属の２両編成を加えた６両編成。一部区間では、御覧のように４両編成の運転だったと言う。社長さんは、ご自宅の近くを走っていた南武線の７３系を模型で再現しようと、４両編成の基本編成を２編成、２両編成の付属編成を１編成作成。御覧頂いている４両編成は、当時、グリーンマックスで出ていた７３系完成品（ノーシル・ノーヘッダー車両）をベースにしていた。実際に、４両ともノーシル・ノーヘッダーと言う編成はなく、特に模型では、サハ７８も実在しない筈のノーシル・ノーヘッダーとなっている事から、シルヘッダーを再現する為に、グリーンマックスのキットのランナー部分を、ライターで細長く伸ばして、車体に張り付けて再現したとのこと。当時は、今ほどキットやパーツも充実していないだけに、まさにアイデアでここまで仕上げたと言える。

動力車となっているモハ７２。

当時、発売されていたグリーンマックスの完成品シリーズ。７３系の他には、１０３系、１１１系が有ったが、当時の製品は、動力ユニットとパンタグラフに、エンドウ製のものを使用している。動力台車は、旧型国電用が無く、御覧のように、１１１系と同じＤＴ２１を使用している。

上手くたためないエンドウ製のパンタグラフ。

パンタグラフも御覧のように、今では考えられない作り。このパンタグラフは、畳もうとすると、海老ぞり状態となり、上手くたためないのだ。

特徴のある先頭車だけを並べて記念撮影？

付属編成は、三段窓の原型車。こちらも良く見ると、床下機器がウエイトを兼ねた構造となっており、今の仕様とはかなり違っている。

南武線に存在した偶数向きクモハ７３。

南武線には、不足する先頭車を解消するため、モハ７２に運転台を取りつけた偶数向きクモハ７３があった。、通常の奇数向きとは反対側になる為、パンタグラフが後ろ側に付いたいるのが特徴。これを再現する為に、完成品で売られていたクモハ７３の屋根の向きも変えて、さらに、ライターで加工したシルヘッダーを付けて再現している。

両運転台のクモハ４０。

こちらは、南武線よりも青梅線のイメージが強いクモハ４０。クモハ４１とクハ５５のキットを使用して両運転台に改造したと言う。

なつかしいグリーンマックス完成品のケース。

緑色の中敷きのケースも懐かしい。良く見ると、購入日と購入店が書かれていて、１９７７年から７８年にかけて、二子玉川の「いさみやロコワークス」や、自由が丘の「マミー」と言うお店等で購入したと書かれている。このケースだけを見ても、懐かしいと言う方もいらっしゃるのでは？

この後、動くかどうか確認してみようと言う事になり、トミックスのパワーパックを接続してみると、なんと動力車は２両とも、しっかり動いた。おそらくは２０年以上動かしていないだろうと仰っていたが、２０年以上の眠りから覚めたように、力強い走りを見せてくれた。

気が付けば、この模型を見て１時間ほど話し込んでしまった。いやいや、良い物を見させていただき、本当に感謝です。