祝日恒例 米タンを撮る

さて、前の記事で触れたように、２０１０年最後の祝日である１２月２３日、天皇誕生日は、朝から西武多摩川線の撮影をした後、京王線の電車で分倍河原へ移動していた。分倍河原へ移動した理由は一つ。弊ブログの祝日恒例企画である、米タン（米軍横田基地への燃料輸送列車）の撮影である。このところ、米タンは火曜日と木曜日に運転されるケースが多いと聞いていたのだが、都合良く１２月２３日は木曜日。そこで、この日の撮影行程の中に、どうしても米タンの撮影を入れておきたかったのである。

貨物時刻表から推測すると、分倍河原駅の通過は１２時０７分頃の事。京王線で分倍河原駅に到着したのは、通過予定時刻のおよそ３分前。早速、連絡改札を抜け、南武線のホームへと移動する。この時点で、目撃情報等も上がっていない事から、運転されているかどうか不安だったのだが、その直後、上りホームに列車接近放送が入る。旅客列車の時間には早すぎる事から、米タンであることは間違いない。早速カメラを構えて、米タンが近付いて来るのを待った。

南武線分倍河原付近を行く米タン返空列車。

この日、牽引を担当したのは、ＥＦ６５　１１３９号機。ＰＦ形とも呼ばれる１０００番台としてはラストナンバーの車両である。一時期、この米タンにＥＦ２１０が充当された事もあったらしいのだが、現在ではＥＦ６５牽引で定着しているようである。

走り去るタキ３８０００を後追いで撮影。

米タンの運用に就くタキ３８０００。既に、置き換え用として米タン用のタキ１０００が用意されていると聞くが、この日も御覧のように黒いタキ３８０００が、元気よく米タンの運用に就いていた。この姿もいつまで見る事が出来るだろうか。