さよなら西武多摩川線黄色い電車 ２２３Ｆ撮り納め

さて、九州ネタはまだまだたくさんあるのですが、気がつけば、地元の西武鉄道ネタを、多摩湖線の２０００系代走記事以外殆ど書いておりませんでした。ここで、九州ネタを一時中断して、西武鉄道ネタを中心に１カ月ほど話を遡りたいと思います。まずは、西武多摩川線を引退した１０１系低運転台車両の話。

１１月３日より開始された西武多摩川線２２３Ｆへの引退記念ヘッドマークの掲出。初日となる１１月３日の朝方に撮影した事については、既に記事にしているが、運用離脱までの約１週間の間に、もう一回、明るい時間帯に撮影に行こうと心に決めていた。しかし、平日の撮影は不可能であり、自分自身のスケジュールを見ると、１１月６日の午前中しかチャンスが無かった。ところが、ツイッターで撮影報告などを見ると、どうも平日でも撮影者が多いと書かれていて、これが土曜日だと大変な事になるのではないか？と思ったのだが、やはり、最後にもう一度と言う思いが強く、混雑を承知の上で、この日、多摩川線に行く事にした。午後の行動を考慮すると、あまり荷物を多くしたくなかったのだが、撮影地での混雑対策で、小さな踏み台だけは持っていく事にした。

自宅を９時３０分頃に出発し、まずは国分寺経由で武蔵境へ。ちょうど、２２３Ｆ充当列車の到着前に武蔵境に到着したのだが、多摩川線ホームに上がってビックリ。なんと、ホームの是政方には、大勢のファンが待ち構えていると言う状況。ヘッドマーク掲出初日の３日よりも遥かに多い。予想はしていたこととはいえ、あまりの人の多さに驚いてしまった。とりあえず、撮影できるポジションを見つけて２２３Ｆの入線シーンを撮る事にした。

引退まであと３日。武蔵境駅に進入する２２３Ｆ。

前回、１１月３日の撮影時とほぼ同じアングルでの撮影だが、時間の都合で、前回は後追いのみの撮影だったので、今回は、どうしても進入シーンを撮りたいと思っていただけに、ここでの撮影は満足できた。

撮影後、早速車内へ。今回は、お隣の新小金井駅まで乗車し、新小金井～多磨間のいちご橋へ行くつもりでいた。車内で、ツイッターのフォロワーさんとお話をしながら先を進む。電車がまもなく新小金井駅に差し掛かろうとした時、先頭車両で心ないファンが、運転席近くで被り付いている親子を突き飛ばすと言う嫌な事件が発生した。私は一駅で降りてしまったので、その後の状況は解らないが、とにかく、この日は午後の撮影に入る手前まで、この嫌な光景が、頭の中にこびりついてしまい、テンションが大幅に下がってしまった。

何とか気を取り直して、新小金井駅から撮影地であるいちご橋を目指す。すると、橋の手前のアパートに、また嫌な光景を発見。どうもアパートの敷地内に無断に立ち入って撮影するファンがいるらしく、無断立ち入りを禁止する張り紙が有った。もう、マナーの悪さに、落ちていたテンションは更に下がる。それでも、いちご橋へ一歩ずつ近付いていく。この撮影地でも嫌な光景が待っているのではないか・・・そう思い近付いて見ると、思ったよりも人は少なめ。皆、譲り合って撮影しているようだった。この光景に少し安心し、撮影する事にした。

是政から戻ってきた２２３Ｆ。

まずは、先にやってくる武蔵境行きを縦アンで撮影してみる。やはり、この場所は縦アンの方が良さそうだ。続いて、順光となる是政行きを撮影してみる。

再び是政へと向かう２２３Ｆ。

是政へと向かう２２３Ｆ。縦アンでバッチリ決めた・・・と思いきや、実は私、縦アンの撮影は苦手で、ここでは失敗しないように、横で撮影したものを縦アンのように編集してみた。実は、これには深い訳が有るのだが・・・

いちご橋での撮影は、これにて終了。再び新小金井駅へと戻り、次の撮影地を目指す事に。私は後続の是政行きに乗車し、次に向かった先は白糸台。ここでは、今まで撮影した事のない、競艇場前との駅間にある有名撮影地。やや影が気になるものの、とりあえずは順光で撮影する事が出来た。

白糸台～競艇場前間の有名撮影地を行く２２３Ｆ。

この後、是政から折り返してくる２２３Ｆを撮影するが、今度はやや武蔵境寄りに戻ったところにある踏切付近から、武蔵境行きを撮影する事に。この時間帯は、完全に逆光になるのだが・・・

再び武蔵境へ向かう２２３Ｆ。

御覧のように、ここでの撮影は、なかなか迫力のある仕上がりとなった。この撮影を以て、１１月６日の２２３Ｆの撮影を終了とした。私は、この後の予定に備えて、京王線の武蔵野台駅へと向かう事に。

そして、２２３Ｆ営業運転最終日となった１１月９日のお話。

この日は平日。当然の事ながら、昼間は仕事が有る。それでも、長年親しんできた１０１系低運転台車の営業運転最終日と言う事で、仕事を終えてから、西武多摩川線に立ち寄って、２２３Ｆの撮影＆乗車を楽しむ事にした。武蔵境に到着したのは１９時頃の事。早速、是政行きに乗り換えて向かった先は多磨駅である。一応、一眼レフは持参していたが、三脚は持っていないため、手持ちでの撮影である。とりあえず、構内踏切で待機し、２２３Ｆの到着を待つ。

多磨駅で待機する事およそ１０分。２２３Ｆの是政行きが到着する。手持ちの機動力を生かし、まずは構内踏切から流し撮りに挑戦してみた。

多磨駅の構内踏切で流し撮りに挑戦！

私は、これまでに殆ど流し撮りに挑戦した事は無かったのだが、この時は、思い切って挑戦してみた。この後、構内踏切の遮断かんが上がるのを待って、停車中の２２３Ｆを撮影してみる。

多磨駅に停車中の２２３Ｆ。

僅かな停車時間を利用した撮影。構内踏切上は、２２３Ｆから降りてきた一般のお客さんも通行するので、撮影も手短に済ませるように心がけた。

この後、多磨駅では、是政から折り返してくる武蔵境行きも撮影する事に。今度は、下りホームの武蔵境方先端から撮影する事にした。

多磨駅に停車中の２２３Ｆ武蔵境行き。

この後、武蔵境から折り返してくる２２３Ｆの是政行きを待って、２２３Ｆに乗る事にした。車内は、地元の方の他、乗り納めに来たと言う感じの鉄道ファンの姿も目立った。私は、モハ２２４に乗車し、モーター音を堪能する事に。およそ８分ほどで是政に到着。まずは折り返し乗車に備えて、改札口を出場後、再度入場。そして短い折り返し時間を利用して、ここでも２２３Ｆを撮影してみる。

是政駅でも多くの人たちが撮影をしていた。

人が少なくなって来たところで、２２３Ｆを撮影。

撮影後、２２３Ｆに乗り込み、武蔵境を目指す。この列車が私にとって、１０１系低運転台車最後の乗車となる。先程と同じくモハ２２４に乗り込んで、座席に腰をおろして、これまでの１０１系との思い出を振り返ってみた。僅か１０分少々の乗車ではあったが、１０１系電車に対する思い出が色々と蘇って来た。もともと、拝島線・多摩湖線沿線に育った私にとって、１０１系低運転台車と言うと、どうしても池袋線のイメージが強く、１０１系低運転台車に慣れ親しんできたのは、新宿線系統にも進出してきた１９９０年代に入ってからと言っても過言ではないかも。そう言えば、トップナンバー編成は、新宿線に転属してきたんだよな。なんて事を思い出していたら、あっという間に武蔵境に着いてしまった。

武蔵境駅で出発を待つ２２３Ｆ。

到着後、２２３Ｆは、再び是政行きとして折り返していく。多くのファンの中に混ざりながら２２３Ｆを撮影。そして、撮影後は、是政行きとして折り返していく２２３Ｆを見送る事にした。この時点で２２３Ｆに残された時間は、あと３時間ほど。走り去る２２３Ｆを見送って、この日の撮影＆乗車を終了とした。