江ノ電に乗る

１月１５日のお話。

さて、北鎌倉で下車した後は、仏像を巡って散策。お目当ての仏像を見学した後、鎌倉駅方向へと歩き、昼食を摂った。そして、午後からは１日乗車券を購入し、江ノ電に乗る事になる。

江ノ電、私にとっては、実に久し振りだ。どうも調べてみると、２００７年９月２２日以来の訪問のようだ。この日、私のカバンの中には、以前編集協力した江ノ電写真集を持参していた。とりあえず、この写真集に乗っている場所を、何カ所か訪れて、昔の写真と比較してみる事になった。早速、停車中の電車に乗車し、向かった先は極楽寺である。

極楽寺、この駅の近くには検車区もあるが、今回訪れたのは、駅の鎌倉方にあるトンネルの入り口付近。ここの陸橋上から撮影されている写真があり、同じアングルで比較しようと言うことになった。まずは、トンネルの入り口から出てくる電車を撮ろうと待機していると、背後から鎌倉行きの電車が極楽寺駅に到着した。到着した電車を見て、思わず道路の反対側に移動。極楽寺駅に停車中の電車を撮影してみた。

極楽寺駅に停車中の鎌倉行。

極楽寺駅に到着した鎌倉行は、御覧のように最新鋭の５００形が先頭だった。丸みを帯びたデザインは、かつて運用されていた初代５００形を意識しての事だそうで、２００６年に第１編成が登場。第２編成が２００８年に登場し、現在は２編成が活躍中である。

後追い。

後ろ２両は１編成のみ存在の、レトロ風電車１０形であった。

続いて、お隣の長谷駅で交換してくる藤沢行きを、同じアングルで撮影してみる事に。

トンネルから出てきた２０００形２００３Ｆ。

明治製菓号となっている２００３Ｆが先頭の藤沢行き。この場所では、この電車まで撮影した後、駅へと戻り、再び江ノ電に乗車。次の行先は七里ヶ浜。ここから海岸沿いに出て電車を撮影してみたが・・・

嵐電塗装となっている１０００形１５０２Ｆ。

江ノ電は、２００９年1０月より、京都の京福電気鉄道と姉妹提携を結んだ。それを記念して、江ノ電では京福電鉄（嵐電）の塗装を纏った「嵐電号」が、京福電鉄では、江ノ電の塗装を纏った「江ノ電号」が運転している。今回、その嵐電号を撮影する事が出来た。

後ろ２両は１１０１Ｆ　Ｓ・Ｋ・Ｉ・Ｐ号。

とても風が強く、ここでの撮影はこれ１本のみ。ちなみに、この場所、線路に沿ってアスファルトで舗装されているが、実はここ、道路ではない。この場所は、江ノ電の新車搬入場所となっている場所で、新車を入れる時は、深夜にトレーラーでこの場所まで運ばれた後、クレーンでつり上げて、この場所から１両ずつ下ろしていくと言う。

この後、七里ヶ浜駅から再び江ノ電に乗って江の島へと移動する。やって来たのは、１０００形と１編成のみとなった３００形３０５Ｆとの混結編成。１０００形は、釣り掛けモーター車だった。吊り掛けモーター音の昔懐かしい音を楽しみながら、江の島へ。

江ノ島駅を出発し藤沢へと向かう３０５Ｆ。

江ノ島駅到着後、構内踏切を渡って、反対側のホームへ移動し、走り去る３０５Ｆを撮影してみた。その後、改札を出場し、江ノ島～腰越間の併用軌道区間へ徒歩で移動。ここで暫くの間撮影する事にした。

スカート付き２０００形２００１Ｆ先頭の藤沢行き。

前にも感じた事だが、スカート付きの２００１Ｆは、併用軌道区間で見ると、なかなか迫力がある。そして、２００１Ｆの後ろに連なる１０００形は、デビュー３０周年を記念して、登場時のカラーに戻された１００１Ｆである。

江ノ島駅を出発し、併用軌道区間に入って来た１１０１Ｆ。

江ノ電全線開通１００周年記念のリバイバルカラーとなった２０形２１Ｆ。

ぶどう色を纏った２０形２１Ｆ。江ノ電全線開通１００周年を記念し、当時の車両の外装を再現したリバイバルカラー車となっている。実は、この日、一番最初に乗った江ノ電の電車が、この編成であった。

併用軌道区間に入った３０５Ｆ。

先程、江ノ島駅で撮影した３０５Ｆが、この場所に戻って来たところを以て、併用軌道区間での撮影を終了とした。この後、いったん江ノ島駅へと戻り、駅構内に展示してある手有働模型などを観察。その合間に、江ノ島駅のホームでも少しだけ撮影してみた。

江ノ島駅に到着した１００１Ｆ＋２００１Ｆ。

江ノ島駅に進入する２００３Ｆ＋５０２Ｆ。

この撮影を以て江ノ電とはお別れ。大学生の子たちが乗った事がないと言っていた湘南モノレールで大船へ向かう事にした。湘南モノレールの湘南江の島駅は、江ノ電の江ノ島駅のすぐ近くにある。早速、モノレールの駅へ向かうと、ちょうど大船からの列車が到着したところだった。ホームに向かう時、新しそうな車両の音がしたので、もしやと思いながらホームに向かうと、３編成しか存在しない新型の５０００系だった。懸垂式モノレールの独特な乗り心地を大船まで楽しんだ。

大船駅に停車中の湘南モノレール５０００系。（第１編成）

こうして、異色のメンバーで回った鎌倉の旅は終了となった。この後、東海道本線の普通列車で東京方面へと戻り、日暮里駅周辺で軽く懇親会をして解散となった。気分的にも若返る事が出来て、楽しい１日であった。