西武 ２０１１年３月新ダイヤ観察２ 池袋線に転属した２５０３Ｆ

さて、萩山で３０００系の拝島快速を撮影した後は、多摩湖線・山口線経由で西武球場前へと向かった。

３月５日のダイヤ改正に際して、池袋線と新宿線との間で、車両の転属があった。西武鉄道を取り上げている各ブログさんの記事によると、これまでに、１０１系２連２本（２８１Ｆと２８５Ｆ）と２０００系２５０３Ｆが新宿線から池袋線へ。また２０００系の２４５１Ｆが池袋線から新宿線へ転属している。２４５１Ｆに関しては、これまでにも２連の２０００系入場時期に合わせて、新宿線に貸し出された事もあるので、もしかしたら短期間のものかもしれないが、２５０３Ｆに関しては、どうやら方向幕を池袋線仕様にしたようで、正式な転属とみてよさそうだ。既に池袋線には、改正前より、２５０１Ｆが来ており、狭山線での折り返し運用に就いていたが、今回、２５０３Ｆが池袋線に転属した事により、狭山線の線内折り返し運用は、基本的に４連の２０００系２編成（２５０１Ｆと２５０３Ｆ）で回す事になりそうだ。

そこで、池袋線へと転属した２５０３Ｆを撮るのが、今回の狙いだった。西武球場前駅到着後、早速、線内折り返し列車の運用を確認するが・・・

西武球場前駅に入線する２５０１Ｆ。

折り返し西所沢行きとなる為、方向幕を回しながら西武球場前駅に入線する２０００系。「拝島・西武遊園地」と言う新宿線系統独特の行先が見えている事から、この車両は、２５０１Ｆである事が解る。日中の狭山線は、池袋からの直通準急と線内折り返し列車が交互に走っている事から、線内折り返し用の編成は１編成しか使用していない。この時点で、２５０１Ｆが走っていたとなると、２５０３Ｆの出番は夕方まで無いことになる。ここは大人しく、いったん撤収する事にした。

さて、２５０３Ｆの撮影の為に、夕方、再び狭山線へ向かう事にした。夕方、小手指車両基地から出庫する運用は、改正前だと、１７時２０分頃に、いったん所沢駅６番線へと回送されてくる事になっていた。改正後はどうだろうか。時間に合わせて所沢駅に行ってみると、以前と同じように、６番線に２０００系の回送列車が停車していた。早速、５番ホームから撮影してみる事に。

所沢駅６番線に停車中の２５０３Ｆ。

６番線に停車していたのは、ダイヤ改正に合わせて、池袋線に転属してきた２５０３Ｆだった。撮影後、この回送に先回りする為に、西所沢駅へと移動する。そして、出来れば方向幕の変換シーンを撮れればと思っていたのだが・・・

西所沢駅に停車中の２５０３Ｆ。

２０００系の方向幕指令機は、池袋方の先頭車に設置されている為、西所沢駅入線時には、既に「各停　西武球場前」と表示されている状態だった。その為、この状態では、方向幕が池袋線仕様になっているのか確認できなかった。

とりあえず、西所沢でじっとしていてもつまらないので、この２５０３Ｆに乗車し、お隣、下山口駅に行ってみる事にした。狙いは、昼間から運用に就いている２５０１Ｆとの交換シーンを撮る事。これまで、４連の２０００系は１編成のみだったので、下山口での線内折り返し運用同士の交換は、これまで１０１系２４１Ｆか、２連２本を組んだ２０００系のみだった。今回は４連の２０００系同士、それも初期型車同士の交換と言う事で、どうしても記録しておきたかった。

下山口駅で交換する２５０３Ｆの西武球場前行きと、２５０１Ｆの西所沢行き。

下山口駅で見られるようになった初期形２０００系４連同士の交換シーン。今後は、このシーンが狭山線の日常の光景となるのだろうか。

この並びを撮影した後は、下山口駅で出場。折り返しに備えて再入場して、２５０３Ｆの西所沢行きで西所沢へ。方向幕変換シーンを動画で撮影する事にした。いつでも動画が撮れるようにと、到着前よりコンデジを手にしていた。到着後、ホームの球場方に移動し準備。撮影体制が整った頃、方向幕が動き出した。

「西武狭山線の運用に就く２５０３Ｆ 」

折り返し西武球場前行きになる為、方向幕を動かす。

「西所沢」から「西武球場前」に変わる際に「小手指」と言う幕が確認できる。新宿線仕様の方向幕では含まれていない筈なので、この時点で池袋線仕様の方向幕に変わっている事が確認できた。

正式に池袋線仕様の２０００系４両編成となった２５０３Ｆ。今後は、２５０１Ｆと共に、狭山線の運用に専念する事になると思うが、ファンとしては、是非とも２５０１Ｆとコンビを組んだ８連や、更には２連と組んで４＋４＋２の１０連なんかも見てみたい気がするが、流石に新宿線のようなシーンを池袋線で見ることは難しそうだ。

この撮影から約１週間後の事。計画停電による減便ダイヤで、池袋線の２０００系４連は、想定外の運用に就く事になります。そのお話は、次の記事で。