西武・電車フェスタ２０１１ｉｎ武蔵丘検修場 会場編

では、続いて会場編です。

元加治駅から電車で飯能駅へ。到着後、検修場行きバス乗り場へと向かう。今年は、昨年までとは異なり、飯能駅でのバスの乗り場が、南口に変更されていた。バスに乗るまでに、かなり並ばなくてはいけないかなと覚悟していたのだが、実際に並んで見ると、１本見送ったら、すぐに乗れてしまった。会場には１０時１５分頃に到着。

到着後、真っ先に訪れたのが、リニューアル工事車の展示コーナー。３月に入場した２４５Ｆが改造中らしい。この時期に１０１系をリニューアル改造するとなれば、当然、多摩湖線または多摩川線向けのワンマン車となる。つまり、私にとっては、一番なじみの深い車両となる筈なのだ。早速、展示場所に行くと、クハ１２４５＋クハ１２４６の２両が展示されていた。

リニューアル改造中の２４５Ｆのうち、先頭車２両が展示されていた。

２４５Ｆは、この日、先頭車のみの展示であったが、既に種別幕は埋められており、側面には方向幕用の穴もあけられている事で、もうワンマン車らしくなっている。問題は、この車両の出場時の塗装だ。近くにいた係の方にお尋ねしたところ、出場時には白くなっているとの事。既存のワンマン車についても、白くなっていくことが予想されるだけに、現時点で黄色一色で走っている、多摩湖線の２５７Ｆ辺りも、しっかり記録しておかなくては・・・と、この車両を見た時点で、そう感じた。

そして、今回のイベントのもう一つの目玉は、この車両の展示である。

流鉄向けに改造が進められている旧２７７Ｆ。

先日、低運１０１系の生き残りであった若葉が引退した流鉄。その若葉の分を補充する為に、再び新１０１系が譲渡される事になった。今回、流鉄向けに改造されたのは、池袋線で活躍していた旧２７７Ｆ。てっきり、若葉カラーになるのかと思いきや、かつて旧西武鉄道５５１系が纏っていた「あかぎ」のカラーが継承された。

ちなみに、旧２７７Ｆだが、これまでに譲渡された２編成同様、最終的な改造は、現地でするらしく、塗装以外は、西武時代の様子とそれほど変わっていなかった。

この後、１２時から開かれる電車撮影会までは、時間に余裕があったので、メインステージ近くの物販コーナーを見てみる事に、今年は、震災の影響から、東北地方の私鉄各社のコーナーも用意されていた。更には、震災の影響で、ようやく復旧の目処が立った、ひたちなか海浜鉄道も出展していた。早速、同社のブースへ行くと、吉田社長に遭遇。ご挨拶をした上で、僅かながらではあるが、グッズを購入した。その他、西武鉄道やＪＴＢのブースで、それぞれお買い物をした。

その後、１１時４５分頃より、電車撮影会会場付近へと移動する。臨時改札口付近で待機していたが、この時点で、多くの鉄道ファンが待機している状態。人ごみの中から、撮影会用の車両の入れ替えを見てみるが、今年は、特急列車の設定が無かった事から、どうやら、検修場行きの臨時列車に使用された２００００系と３００００系の並びとなるようだ。

撮影会場に並んだ３８１０９Ｆと２０１０６Ｆ。

２０１０６Ｆのみを撮影。

この後、鉄道部品販売コーナーを覗いた後、管理棟内の休憩室で昼食を摂った。そして、ここで合流した人達と、再び会場内へ。まずは、そろそろ検修場発２本目の飯能行きの出発時刻が迫っていたので、まずは、そちらから撮影する事に。

検修場を出発し、飯能へと向かう３８１０９Ｆ。

午後の検修場発飯能行きには、西武新宿発の臨時急行に使用されていた３８１０９Ｆが使用されていた。とりあえず、会場からは３本目の飯能行きで帰るつもりだったので、飯能行き臨時列車を撮るには、こうして検修場内から撮影するしかなかったので、どうしても押さえておきたかった。

これで安心できたこともあり、あとは、３本目の飯能行きの出発時刻まで、のんびりと会場内を眺めて行く事に。

入場中の２５１１Ｆ。クモハ２５１１。

新宿線で運用中の２５１１Ｆが入場していた。このクモハ２５１１、よく見ると、車番はそのままだが、その上の社紋が剥がされている。更新車のようにプレート方式にしてしまうのだろうか。

トラバーサーの上に載ったクハ２６１２。

毎年実施されている、「車両と一緒にトラバーサー体験」に使用されたクハ２６１２。この状態で、○×クイズにも使用されて大活躍であったが、その分、今年は、「車両入れ換え・台車入れの実演」が諸事情により中止されていたのが残念であった。

電車屋根上見学。

普段はなかなか間近に見る事が出来ない電車の屋根。ちょうど空いていた事もあり、屋根の上を見学してみた。

乗務員室見学用の１００００系。

ＡＫ－３コンプレッサー。

様々な車両に使用されていたＡＫ－３コンプレッサー。新型車両の増備に伴い、このコンプレッサーを使用している車両の廃車が進んだ他、新しいコンプレッサーへの換装も進み、営業用車両では、最後のＡＫ－3装備車となったクハ２４１４も、つい先日、武蔵丘検修場へ入場した際に、新しいコンプレッサーへ換装され、営業用車両からＡＫ－３コンプレッサー装備車は消滅してしまった。あの独特の音も聞く事が出来なくなったのは、何とも寂しい。

ここまで、のんびり見て来たところで、そろそろ検修場発３本目の飯能行きの改札締め切り時刻が迫って来た。臨時改札口へと向かうと、こんな方達が、来場者のお見送りに集まっていた。

改札前に集合したゆるキャラの皆さん。

ちなみに、西武鉄道の制服を着た駅員キャラのお二人は、この日、正式名称が決定し、会場内で発表された。男性の方がレイル君、女性の方がスマイルちゃんと言うそうだ。

ゆるキャラの皆さんに見送ってもらって、臨時列車で武蔵丘検修場を後にする。例により、武蔵丘検修場～武蔵丘車両基地～武蔵丘信号所と経由して本線へと合流するが、最終便と言う事もあってか、今回は約２０分で飯能駅に到達できた。昨年は、２本目の電車に乗ったのだが、あの時は、検修場を出発してから３０分近くかかっており、近くにいらした若いお父さんが、かなりご不満の様子だったが、この列車に関しては、まだ許せる範囲かもしれない。

飯能到着後、回送列車として小手指へ向かう３８１０９Ｆ。

飯能駅に到着した３８１０９Ｆは、到着後すぐに、回送列車として小手指車両基地へと向かって行った。我々も後続の列車に乗車して追跡したが、小手指到着前に、小手指車両基地へと進んで行くのが見えた。

この後、適当に所沢界隈で撮影をした後、所沢駅近くの居酒屋で、この日集まった人達と打ち上げ会を開催。気がつけば３時間以上、居酒屋さんで過ごしてしまった。