西武 四季の電車「春」（２４７Ｆ） 多摩湖線での思い出

さて、前の記事でも触れたように、多摩川線用四季の電車「春」（２４７Ｆ）は、無事に、多摩川線に戻った。そして、多摩川線からは、四季の電車「秋」（２５１Ｆ）が、本線側に戻ったものの、床材交換のため、すぐに武蔵丘検修場に入場してしまっている為、今日現在、多摩湖線を走行していない。

２４７Ｆのように、２５１Ｆが多摩湖線を走る事があるだろうか・・・

そこで、今回は、昨年１２月から半年以上に渡って多摩湖線で活躍してくれた、四季の電車「春」の多摩湖線での思い出として、２４７Ｆの多摩湖線での活躍シーンを振り返っていきます。

床材交換のため、本線側に戻って来た四季の電車「春」２４７Ｆ。（２０１０年１２月１９日撮影）

この日、本線側に戻って来る２４７Ｆの甲種輸送を朝から撮影し、新秋津からの連絡線は、所沢陸橋から後追いで撮影してみた。

所沢駅１番ホームに入線してきた２４７Ｆの回送列車。この時点では反射板を付けたまま。（２０１０年１２月１９日撮影）

この時、２４７Ｆは、すぐに武蔵丘検修場に入場するものと思っていて、２４７Ｆの多摩湖線での活躍が、半年以上にも及ぶ事になるとは、夢にも思っていなかった。

甲種輸送から４日後となる１２月２３日。私は、長野電鉄へと向かう元ＪＲ東日本の２５３系（現：長野電鉄２１００系スノーモンキー）の甲種輸送を撮影しに出かけていた。その際、２４７Ｆが午後から多摩湖線を走行していると言う、信じられない情報を目にする。そして、その日の夕方、甲種輸送の撮影を終えて国分寺まで戻ってくると、確かに２４７Ｆが多摩湖線を走っていた。そして、その翌日となるクリスマスイブの朝、私は、一橋学園駅で、こんな列車を撮影している。

平日朝の名物列車、一橋学園折り返し列車に充当された２４７Ｆ。（２０１０年１２月２４日撮影）

床材交換を終えて、多摩湖線の運用に就いてくれたら、一橋学園行きを絶対に撮らなくては・・・そう思っていたのだが、それが、こんなに早く実現するとは・・・

その後、運用を追跡して行くと、２０１０年最後の平日ダイヤとなった１２月２９日には、平日朝のみに見られる、萩山始発の西武遊園地行きに充当後、小平に乗り入れ、玉川上水に入庫するパターンに入っていた。そこで、西武遊園地から折り返してきた、２４７Ｆの小平行きを、萩山駅で撮影してみる。

平日朝の小平行き。（２０１０年１２月２９日撮影）

そして、小平行きを撮った後は、拝島線に乗ってお隣の小川に先回り。玉川上水車両基地へ回送される２４７Ｆの小川駅５番線入線シーンを撮る為である。入線シーンは撮ったものの、光線状態が良くなく失敗してしまった。

小川駅５番線から発車する２４７Ｆの回送列車。（２０１０年１２月２９日撮影）

その後は、２４７Ｆも見慣れてしまった事もあり、撮影すると言うよりは、多摩湖線の一員として、通勤時に愛用すると言う形が続く。そして、２月中に床材交換のため入場。３月初めに出場し、あとは、いつ多摩川線に帰還するのだろうと思った矢先、東北地方太平洋沖地震が発生した。震災後の最初の平日となった３月１４日、多摩湖線は、計画停電の影響等を受け運休。２日間自転車通勤を経て、１６日より一部時間帯を除き運転を再開したが、その時、最初に見た多摩湖線が２４７Ｆだった。通勤客を乗せて走る２４７Ｆを見た時は、どれだけ嬉しかったことか。あの時の事は今でも忘れられない。

そして、鉄道ダイヤ情報にも多摩川線の甲種輸送の日程が載った６月１５日以降、２４７Ｆとの思い出を、しっかりと記録する為に、再び撮影する事に。

一橋学園駅に進入する２４７Ｆの萩山行き。（２０１１年６月２６日撮影）

６月２６日、この日も夕方、思いついて撮影に出かけた。最初は、小平市役所付近まで自転車で外出したのだが、線路沿いは雑草が高く生い茂っており、撮影し辛い状態になっていた。一旦は諦めて帰宅したのだが、やっぱり２４７Ｆの記録がしたくて、再び外出し、電車で一橋学園へ。駅近くの踏切付近で撮影してみた。

一橋学園駅の構内踏切付近からも撮影。（２０１１年６月２６日撮影）

で、この直後、萩山～西武遊園地間で２４７Ｆを撮影していなかった事に気付く。甲種輸送まで残り１週間となった７月２日の事。西武ドームでプロ野球公式戦（デーゲーム）が開催されており、運良く２４７Ｆも西武遊園地までの不定期列車に使用されていたので、八坂～武蔵大和間で撮影してみた。

西武遊園地へ向かう２４７Ｆ。（２０１１年７月２日撮影）

この列車が、試合開始前、２４７Ｆが西武遊園地へ向かう最後の列車だった。折り返しは、萩山行きとなり、萩山の電留線に入庫となる。

折り返しは萩山行き。（２０１１年７月２日撮影）

萩山行き自体は、普段から見慣れているのだが、上り列車の萩山行きと言うのは、西武遊園地までの不定期列車が運転されているときに見られる光景。２４７Ｆは、この日の運用を最後に、多摩川線に帰還する為の準備に入った為、運用を離脱。上り萩山行きも危うく撮り忘れるところだった。

こうして、約半年に渡り、多摩湖線で活躍してくれた２４７Ｆ。床材交換の事もあり、今後も多摩川線を走る四季の電車は、順次、本線側に帰還することになるが、冒頭でも触れたとおり、残りの編成が２４７Ｆのように、長期間に渡って多摩湖線で走る事は無いかもしれない。それだけに、２４７Ｆが多摩川線に帰還してしまった事は、多摩湖線の利用者の一人として、やや寂しさを感じてしまう。でも、縁有って、モバイル超特急に携帯待ち受け画像用に提供した写真の中には、２４７Ｆも含まれており、多摩湖線の運用に就く２４７Ｆの雄姿は、今もしっかり記録されており、私の携帯電話の待ち受け画面には、毎日、午前４時から１２時まで２４７Ｆの国分寺行きが走り続けている。

２４７Ｆ、たくさんの思い出をありがとう。今度は、多摩川線に会いに行くよ。