西武 多摩湖線で四季の電車「秋」（２５１Ｆ）が営業運転

現在、西武多摩川線では、１０１系低運転台車に代わる車両として投入された新１０１系リニューアル車を、１編成ずつ、四季の電車と称して、沿線の府中市の児童が描いたデザインを車体にラッピングして運転しているが、多摩川線に投入された新１０１系のうち、２４７Ｆ、２４９Ｆ、２５１Ｆの３編成の床材は、国土交通省が指摘した、火災対策の基準に満たない床材を使用しているため、交換が必要となった。その第一弾として、２４７Ｆが、昨年１２月に本線側に帰還し、床材交換を実施。今年７月９日の甲種輸送で多摩川線に帰還するまで、約半年間、我々の目を楽しませてくれた。

この時の甲種輸送で、２４７Ｆに代わり、２５１Ｆが本線側に帰還。すぐに武蔵丘検修場へ入場し、床材交換を実施。７月３１日に出場した。その２５１Ｆが、本日、８月３日より多摩湖線での営業運転を開始した。まずは、朝の出勤時に、同編成を萩山駅で撮影してみた。

床材交換を終えて、多摩湖線での営業運転を開始した四季の電車「秋」こと２５１Ｆ。

この２５１Ｆは、中間の２両に武蔵境自動車教習所の広告がラッピングされており、府中市の児童達が描いた絵がラッピングされた先頭車と合わせて、４両全てがラッピング車となっている。

萩山駅１番ホームに停車中の２５１Ｆ。

季節は夏であるが、多摩湖線には一足早く秋到来！と言う状況である。

さて、多摩湖線での営業運転を開始した２５１Ｆ「秋」編成。今回は８月２０日から２１日にかけて、多摩川線の甲種輸送が実施され、この編成が、すぐに多摩川線へ帰還される可能性が高い事から、多摩湖線での記録も集中して行う事にした。とりあえず、朝は、萩山駅での撮影のみとし、夕方、早めに職場を出て多摩湖線沿線へ。まずは、一橋学園で待機する事にした。

一橋学園駅に進入する２５１Ｆ。

多摩湖線の運用は３日周期となっており、初日と３日目の夕方は、西武遊園地まで行く運用となる。まずは、一橋学園で撮影した後、続いて、萩山駅へ移動。今度は、直通電車の特徴でもある萩山駅３番ホームからの出発シーンを撮影する事に。

萩山駅３番ホームを出発。国分寺へ向かう２５１Ｆ。

この後、西武遊園地へ先回りし、ここでも２５１Ｆを記録する事に。半年間、多摩湖線で過ごした２４７Ｆは、西武遊園地駅での記録をしていなかった。２５１Ｆでは、こう言う事が無いように、思い立った時に撮影しようという考えである。

西武遊園地駅で出発を待つ２５１Ｆ。

そして、この２５１Ｆで萩山へ戻る事に。萩山駅に到着後、この並びを撮影してみた。

萩山駅では２４５Ｆの西武遊園地行きと交換する。

この日、西武遊園地直通の相棒、つまり運用３日目の車両は、一足早く、多摩湖線での営業運転を開始した白一色の２４５Ｆ。多摩川線並みの白同士の交換シーンが、早速実現した。

こうして、多摩湖線での営業運転を開始した２５１Ｆ「秋」編成。もしかしたら短い秋となってしまうかもしれないが、その分、しっかりと記録して行こうと思う。