西武 ２５０１Ｆ＋２５０３Ｆが池袋線の運用に就く

今年３月のダイヤ改正時に、新宿線から池袋線へ２５０３Ｆが転属。既に狭山線の運用に就いていた２５０１Ｆと併せて、池袋線の２０００系４両編成は、２編成体制となっていたが、震災直後に、豊島線の折り返し運用に就いた以外は、主に狭山線の線内折り返し運用を中心に運用されていた。しかし、７月２２日から２４日の３日間、西武ドームで開催されたＡＫＢ４８のコンサート輸送の際、２５０１Ｆと２５０３Ｆが初めて８両編成を組み、池袋線の本線運用にも就き、注目を集めた。

その後、コンビは解消され、再び狭山線の運用を中心に就くものと思われていたが、７月２７日より、この両編成が、再度コンビを組み、池袋線での運用に就くようになった。新宿線では見慣れた２０００系の４＋４編成。これを是非、池袋線で見てみたい。そう思った私は、３１日の午後、池袋線沿線へ撮影に出かける事にしたのだが、朝の目撃情報があって以来、全く動きがつかめない状態だった。そこで、twitterで、２５０１Ｆ＋２５０３Ｆの目撃情報を尋ねたところ、ちょうど、西武球場前行き各停として中村橋を出発したばかりとの目撃情報をゲット。所沢より都心側で撮れるかなあと思っていたところ、所沢での池袋線との接続が悪く、結局は、秋津～所沢間のカーブで待ち伏せる事となってしまった。

とりあえず、２５０１Ｆ＋２５０３Ｆの通過３分前に現地到着。息を切らしながら、撮影準備をして、何とかギリギリ間に合った。

秋津～所沢間のカーブ区間を行く２５０１Ｆ＋２５０３Ｆ。

２０００系の４＋４編成による西武球場前行きは、新宿線からの野球臨で見慣れている為、どうしても、所沢よりも都心側で撮影したかった。とりあえず、当初の目的は、辛うじてクリアした感じである。

２５０３Ｆ側からも後追い。

ついでに、この場所では後追いも撮影。ここから先、所沢駅にかけてカーブが続く為、編成全体を入れて撮る事は出ないが、こちらの方が、４＋４編成である事が強調できたかもしれない。

西武球場前へ向かった２５０１Ｆ＋２５０３Ｆ。この後は、小手指車両基地へ入庫し、再びコンビが解消された模様。つかの間の本線運用だったようだが、この組み合わせは、何となく、今後も見られそうな予感がする。そのうち、２両編成の２０００系と組んだ１０両編成なんかも見られたらいいな・・・なんて思っているのだが、果たして実現するだろうか。