さよなら２０３系 マト５５編成の海外譲渡配給を撮影

では、１週間前となる１０月１５日のお話。

毎週土曜日は、小平市内の病院へ通院する生活が続いて早１ヶ月。この日も通院から１日がスタートとなる。午前中の早い時間帯に病院に行くが、整形外科の外来はいつも混んでいて、終わったのはお昼頃の事であった。

この日、大宮総合車両センターでは、「鉄道ふれあいフェア２０１１」が開催される事になっており、診察が終わった時点で、現地へ駆け付ける事になっていた。とりあえず、国分寺へ出て昼食を摂った後、大宮へと向かう為、西国分寺から武蔵野線に乗る事に。ふと気になって、携帯で鉄道目撃情報ＳＮＳにアクセスしてみると、２０３系マト５５編成の海外譲渡の為の配給輸送が、こちらへ向かっている事を知った。怪我をする前、同じく２０３系のマト５３編成の海外譲渡配給輸送を撮影した。あの時は、武蔵浦和で撮影した後、上り列車で追いかけていたら、自分が気が付かなかっただけで、新秋津で配給列車を追い越していた。その時の記憶から時刻を推定すると、どうやら、新秋津で捉える事が出来そう。そう判断した私は、西国分寺から乗車した武蔵野線の列車を、新秋津でいったん下車する事にした。

１３時１４分、新秋津に到着。この時点で、２０３系マト５５編成の配給列車は、新秋津駅の中線に停車していない。間に合った。ホームの東所沢方には、上りホーム・下りホーム共に、配給列車の到着を待つ鉄道ファンが待機していた。早速、私もカメラを取り出して撮影準備に入る。そして、新秋津到着からおよそ５分後の事。ＥＦ６４に牽引された２０３系マト５５編成が、ゆっくりと新秋津駅の中線に入線してきた。

ＥＦ６４　１０３１号機に牽引され、武蔵野線を行く２０３系マト５５編成。

この日、川崎埠頭へ向かった２０３系マト５５編成は、２０３系として最後まで営業運転に使用されていた車両。最終編成と言う事で、９月に入ると、「ありがとう２０３系」とお別れのヘッドマークを掲出して運転されていた。最後にヘッドマークを掲出した姿を撮影しておきたいと思っていたのだが、その願い叶わず、９月２６日を以て運用を離脱してしまった。もう２０３系は撮影できないだろうと思っていた矢先の配給列車との遭遇。国内での最後の走行を見送れた事については、何か縁を感じてしまった。