西武多摩川線 １０１系２５３Ｆ（冬）の甲種輸送を撮影

さて、横瀬車両基地でイベントが開催された１０月２日は、西武多摩川線の甲種輸送も実施されており、武蔵境を未明に出発した、２５３Ｆ（冬）が、本線側に戻ってくる事になっていた。

横瀬車両基地へ行くのは断念したが、この多摩川線の甲種輸送に関しては、西武線内だけでも記録しておきたい。時間的に見ても、横瀬からの上り急行を撮影する前に撮影する事が出来るのも有り難かった。病院から帰宅した後、１時間半ほど休憩し所沢へ。１３時２０分頃、所沢駅に到着すると、お目当ての２５３Ｆは、牽引役の２６３Ｆと繋がれた状態で、６番線に停車していた。まずは５番ホームから、停車中の２５３Ｆを撮影してみる。

横瀬車両基地でイベントが開催された１０月２日、多摩川線からは、２５３Ｆ（冬）が戻って来た。

休日の昼過ぎに、所沢駅に現れた白い１０１系。鉄道ファンに混じり、一般のお客さんも、突然やって来た珍客を携帯のカメラで撮影すると言う光景が見られた。

所沢駅では、池袋線の列車との並びも押さえておきたいところ。

６１０８Ｆと並んだ２５３Ｆ。

８両編成の飯能行き急行とも並んだ。

とりあえず、６０００系の小手指行きと、２０００系８両編成の飯能行きとの並びは押さえた。

この後、２６３Ｆに牽引され小手指へ向かうところを、西所沢駅で撮影する事にした。ちょうど、池袋から来る準急西武球場前行きに乗ると、西所沢駅は１番ホームに到着する為、撮影には好都合。以前の記憶だと、多摩川線の甲種は、所沢駅を１３時４３分頃に出発していた筈。ちょうど、１３時３７分発の西武球場前行きがあり、時間的にもピッタリ。私はこの列車で西所沢へ向かう事にした。

さて、西所沢に到着後は、すぐに甲種が来るだろうと、いつでも撮影できる状態で待っていたのだが、なかなかやって来ない。気付けば、この日は西武ドームでプロ野球の公式戦が開催されており、まだ、この時間帯でも西武球場前へ向かう臨時列車が運転されていた。その為、甲種のダイヤも、野球臨を優先する為に遅めのスジになっているようだ。結局、西所沢を通過したのは、約１時間遅れとなる１４時４６分頃の事であった。

西所沢駅に差し掛かる２６３Ｆ＋２５３Ｆ。

この撮影を以て、いったん多摩川線の甲種輸送の撮影を終了として、元加治へ移動。横瀬から戻って来た皆さんと合流し、３８１０７Ｆの追跡を行った。そして、所沢駅近くの居酒屋さんでの飲み会にノンアルコールで参戦した後、２５３Ｆの南入曽車両基地への自力運転による回送を撮影する事に。

所沢駅１番ホームに到着した２５３Ｆの回送列車。

いつものように２０時３５分頃に到着した、２５３Ｆの回送列車。今回もやや遅れての到着のようで、背後には、西武新宿行きの急行が接近しており、相変わらず慌ただしい撮影となった。

こうして、本線側に戻って来た２５３Ｆ。今回も、すぐに武蔵丘検修場に入場し、床材交換が実施されるものと思われていたが、２６３Ｆが１０月８日の３８１１０Ｆの甲種輸送、更には１０月１７日には流鉄向けの譲渡車の甲種輸送の為に、長期間、多摩湖線の運用を離脱している為、１０月７日朝より、２６３Ｆの穴埋めとして、多摩湖線の運用に就いている。多摩湖線では「短い夏」となってしまった２４９Ｆよりは、少しだけ「長めの冬」が楽しめるかもしれない。