秩父鉄道 急行「開運号」を撮影

２０１２年の撮り始めは、１月２日。今年もこの列車からとなった。

秩父鉄道では、１月１日から３日までの３日間、急行「秩父路３号」を、急行「開運号」として運転し、６０００系１編成に、「開運号」の特製ヘッドマークを掲出して運転している。実おは、ここ数年、私は、毎年、西武鉄道及び秩父鉄道沿線での安全祈願を兼ねて、秩父神社で初詣をしているため、毎年、初詣を兼ねて秩父を訪れ、この「開運号」を、１年の撮り始めとしている。

所沢から特急レッドアローで、一気に西武秩父へ。そこから仲見世通り、御花畑駅前を通り越して、秩父神社最寄の秩父NO３踏切に到着したのは、開運号通過のおよそ１５分前のこと。正月早々、この踏切に立ち止まって撮影をしようとする人は一人もなく、今年も私一人で黙々と撮影することに。

先行列車で練習をしていると、何やら怪しげな雲行きに。光線状態等も気になっていたが、通過直前になって陽が出てきて、どうにか順光で撮影できた。

今年も運転された急行「開運号」

急行「開運号」としてやってきたのは６００２F。過去ログを見てみると、昨年の開運号は６００３Fと言う事で、昨年とは違う編成が充当されたことになる。ちなみに、後追いの撮影はしなかったが、撮影後に振り向いてみると、三峰口方先頭車と同じデザインのヘッドマークが掲出されていた。

さて、メインの撮影は「開運号」であるが、今回も初詣の合間などを使用して、秩父鉄道の車両を、秩父駅・御花畑駅周辺で撮影してみた。

現地到着後、最初にやってきた７５０４Fの羽生行き。

毎年、少しずつ勢力を伸ばしている元東急８０９０系改め秩父鉄道７５００系。当初は同じ東急の８５００系が譲渡されていたが、途中から８０９０系の譲渡という形で１０００系を置き換えるようになっており、この７５０４Fは、２０１１年中に入線した車両。この時間帯、偶然にも７５００系ばかりが目立つという状況で、一気に主役に抜擢されたと感じた。

元都営三田線６０００系を譲り受けた５０００系車両による三峰口行き。

４編成在籍していた５０００系であるが、１１月に発生した踏切事故の影響により１編成が運用を離脱したままとなっている。その為、事故遭遇車の代替車両が気になるところ。もともとの本数も多くないので、このまま５０００系も置き換えの対象となり、最終的には、元東急車の天下となってしまうのだろうか？

この後、１０００系国鉄色が２編成とも、秩父方面まで入ってくると聞き、横瀬まで往復したり、仲見世通りの焼き鳥屋さんで鉄談義をしたりしながら時間を潰し、１０００系を撮影することにした。

スカイブルーの１００１Fによる三峰口行き。

秩父地方は、午後から曇ってきたため、影を気にせずに撮れるなあと思って、気楽に考えていたら、通過直前になって陽が出てきてしまったため、側面には陽が当たらず、正面だけ陽が当たっているという画像になってしまった。

オレンジの１００３Fによる羽生行き。

スカイブルーの１００１Fに続き、１００３Fが影森行き下り列車としてやってきたので、１００１Fと同じ場所で撮影してみたが、影が酷かったため、逆光となるが、折り返してくるのを待って撮影し直した。１００３Fは、昨年、２代目オレンジ色車両となった。やはり、この車両はオレンジがよく似合う。そう思うのは私だけだろうか。