西武池袋線へ貸し出された２０００系２４１７Ｆを撮影

このところ、ブログの更新がサボリ気味でしたが、少し落ち着いて来たので、更新を再開して行きたいと思います。

それでは、１月２６日のお話。

速報ブログでもお伝えしたように、１月２５日より、西武新宿線で運用中の２０００系２４１７Ｆが、池袋線へと貸し出され、同線所属の８両編成の２０００系と併結され、１０両編成で池袋線の優等列車の運用に就いていると言う話を、ツイッター上で目にした。２０００系のうち、旧タイプの２０００系は新宿線に集中配置となっており、池袋線へ入線するのは、野球開催日の西武球場前行き直通列車や、武蔵丘検修場への入場時の回送列車のみで、池袋線の池袋～所沢間への入線は、２００９年１１月２３日、２００５Ｆが池袋線に貸し出された時以来の珍時である。おそらく、今回も短期間の貸し出しだろう。

そこで、１月２６日の夜、ホビーセンターカトーへ出かけた帰りに、池袋へと移動。２１６１列車に充当中の２４１７Ｆを捕まえる事が出来た。

急きょ池袋線へ貸し出された２４１７Ｆ。池袋駅で９１０３Ｆと並ぶ。

準急所沢行きに充当中の９１０３Ｆと並んだ２４１７Ｆ。この日、２４１７Ｆは、東急車輛でリニューアル工事を受けた２０７５Ｆと組んで、１０両編成で優等列車の運用に就いていた。

２４１７Ｆは、１９８６年３月に発生した、田無駅での列車衝突事故により廃車となった車両の代替として、１９８８年に新製された車両で、比較的、車齢が若い事から、ドアチャイムや自動放送装置の設置等、既存の２０００系更新車とは全く異なる内容の更新工事が実施された。工事内容は、後に東急車輛で実施される新２０００系のリニューアル工事でも、ほぼ同じ内容で実施されており、旧タイプの２０００系でありながら、中身は新２０００系に近いと言う位置付けになっているのだろう。

ちなみに、２０００系の自動放送装置付編成は、自動放送装置なしの車両と併結された場合、自動放送装置付編成が後ろになった場合のみ、自動放送が使われる事になっており、これまで、池袋線の２０００系は、２両編成に自動放送装置付きの車両ない事から、１０両編成の場合、上り列車では、自動放送が使われなかったが、この２４１７Ｆを連結する事により、１０両編成の上り列車でも、初めて自動放送が使用された事になる。

２０６３Ｆの各停保谷行きとの並び。

新タイプ・旧タイプとも、８両固定編成の２０００系は、ＬＥＤ化が進み、今現在、方向幕で残る唯一の８両固定編成が２０６３Ｆ。その２０６３Ｆは、元々、新宿線に新製配置された車両。更に、先程並びを撮影した９１０３Ｆも、新製時の配属先は新宿線。そして、２０６３Ｆの各停保谷行きが出て行ったあとは、２０１５１Ｆが入線したが、この車両も新製配置は新宿線。と言う事で、これらの編成との並びは、まさに「新宿線車両の同窓会」と言った感じだった。

さて、撮影後は、この２４１７Ｆの急行飯能行きに、所沢まで乗車してみた。先頭のクモハ２４１７には、女性専用車のステッカーが貼られているものの、車内の広告は完全に新宿線仕様。こんな所にも、池袋線での使用期間は、本当に一時的なものと言う事が読み取れた。

最後に、所沢で下車した後、もう一度撮影。

所沢駅を出発する２４１７Ｆ。

こうして、突如駆り出された２４１７Ｆは、翌２７日まで運用されたようで、２８日には編成を解かれ、同日夜には新宿線に返却されてしまった。もう一度、明るい時間帯に撮影したいと思っていたのだが、その願いは叶わなかった。