伊豆箱根鉄道１１００系貸切列車に乗る 前編

では、引き続き４月１日のお話。

沼津運輸区で３７１系を撮影した後は、沼津駅から東海道線で三島へ。更に、三島から伊豆箱根鉄道駿豆線に乗り換え、目指すのは大場である。

西武鉄道グループの伊豆箱根鉄道には、自社オリジナル車両に加え、親会社の西武鉄道から譲り受けた１１００系と１３００系が少数ながら活躍している。１１００系は、西武鉄道の７０１系を譲り受けた車両。１３００系は、１１００系の後継車種として、西武鉄道の新１０１系を譲り受けた車両で、１３００系の入線により、１１００系は１編成を除き廃車となった。最後の１編成となった１１００系も、今年６月には引退することが発表されており、伊豆箱根鉄道では、昨年１１月より、１１００系を赤電カラーに塗り替えて運転している。

今回、最後の活躍を続けている１１００系を、西武鉄道ファンの方が貸し切って運転する事になり、縁有って、私も、この列車に乗車する事になった。

午前１０時、集合場所となった大場の伊豆箱根鉄道本社へと向かう。貸切列車に乗る前に、１１００系の撮影タイムを設けていただいているとの事。受付を済ませて構内へ進んで行くと、まずは、こんな車両が待っていた。

大雄山線車両の入場回送や工臨用に活躍するＥＤ３２。

茶色い凸型の機関車、ＥＤ３２。現在では、主に大雄山線の車両が大場工場に入場する際に、三島～大場間で大雄山線車両の牽引を担当したり、工事用列車の牽引を担当している。この車両、かつては西武鉄道で活躍した車両で、西武鉄道時代はＥ３１形（初代）を名乗っていた。

ＥＤ３３。

ＥＤ３２と共に、大雄山線車両の入場回送や、工事用列車の牽引に活躍するＥＤ３３も、逆光気味ではあるが、撮影し易い場所に置かれていた。時折聞こえてくるＡＫ－３コンプレッサーの音が、心地良かった。

そして、この日の主役、１１００系の傍へと進んで行く。

部分的に西武鉄道時代の塗り分けが再現された１１００系。

昨年１１月に赤電カラーになった１１００系。伊豆箱根鉄道の白地に青帯の塗り分け線のまま赤電カラーに戻された為、西武鉄道時代とは、やや異なる姿となってしまっていたが、今回の貸切運転に合わせて、修善寺方の先頭車となるクハ２００５の正面のみ、主催者側が特殊なカッティングシートを使って、西武鉄道時代の塗り分けを再現。更に、撮影会用にと、昔懐かしい「準急本川越」「西武園」「池袋」の三種類の方向幕を再現していた。

西武鉄道７０１系としてのデビュー当時の姿に、出来るだけ近づけていただいたという事で、今度は正面だけを縦アングルで撮影してみることに。

準急本川越行き。

時々、ネット上に上がっている西武鉄道の古い写真を見ると、確かに７０１系デビュー当時のころは、こうやって行き先と種別が一体化された幕を掲出して運転していた。私自身が生まれる前の話で、優等列車は種別板をぶら下げていることが当たり前のように見ていただけに、この膜を使っている写真を見たときは、正直驚いた。

で、この画像を、こんな感じにしてみた。

同じ画像を白黒に。

準急本川越行きの後は、西武園行きとなるが、「西」と「園」の字の再現には、かなり拘った力作だとか。

旧種別札と合わせて。

さらに縦アングルで・・・

西武園行き。

西武園行き白黒バージョン。

そして、最後に池袋行きとなるが、この時に、西武７０１系７０５Ｆがデビュー当時に、数週間だけ見られたと言う、幻のＶ字塗装の塗り分けを再現すべく、特殊なカッティングシートが付け加えられた。

池袋行きＶ字塗装バージョン。

そして、この後、更に「急行奥武蔵」のヘッドマークが掲出された。

池袋行き、そして急行「奥武蔵」ヘッドマークを掲出して縦アングルで。

同じく白黒バージョン。

もう撮影会だけで、充分満足できる内容だった。この後、全員で集合写真を撮った後、貸切列車に乗車する為、大場駅へと移動するが、この出庫時にも、またまたサプライズがあった。

後編へと続く。