松本駅でＥ２５７系付属編成を撮影する

さて、前の記事でも触れたように、７月２２日は、予定を変更して、前日運休となって乗れなかった、「リゾートビューふるさと」に乗る事になった。この件は後日ご紹介するとして、この列車が松本駅で１７分間停車する際、こんなシーンを撮る事が出来た。

松本駅で切り離され、クモハＥ２５６を先頭に車両センターへと戻るＥ２５７系の付属編成。

中央本線の主役、「あずさ」「かいじ」用として活躍するＥ２５７系電車。２００１年より登場したＥ２５７系は、それまで、中央本線の「あずさ」「かいじ」に運用されていた１８３系・１８９系を置き換える形で登場している。当時、「あずさ」「かいじ」には、１１両編成で運転する列車と９両編成で走る列車と、編成の長さが２種類あり、この事から、代替となるＥ２５７系にも、９両編成の基本編成の他に、１１両編成にする為の付属編成が５編成製造された。この付属編成は、単独での営業運転は全く行わない事から、新宿方の先頭車は、非貫通型のクハＥ２５７が用意されたが、２号車となるクモハＥ２５７に関しては、松本駅や車両センター内での入替作業時に先頭に立つだけなので、運転台も簡易的なものが用意されており、御覧のように、正面のデザインも簡素なものとなっている。

新宿方先頭の１号車は、御覧のように見慣れた非貫通型のデザイン。

今回、松本駅で撮影したのは、千葉から南小谷へと向かう「あずさ３号」でのお話。この列車は、千葉～松本間を１１両編成で運転するが、付属編成は松本止まりとなり、大糸線内は３号車から１１号車までの９両編成での運転となる。その為、付属編成は切り離された後、松本車両センターへ回送されるが、その際に、２号車のクモハＥ２５６の簡易運転台が使われ、僅かな距離ではあるが先頭に立つ。Ｅ２５７系登場から１１年が経過して、初めて、このクモハＥ２５６のお顔を撮影する事が出来た。