１１５系復活！むさしの奥多摩号を撮影する その２

８月１２日のお話。

７月２８日から運転が始まった、青梅線の臨時快速列車、「むさしの奥多摩号」。久しぶりに、青梅線に国鉄型車両が入線するとあって、私自身、この夏は、「むさしの奥多摩号」に注目していきたいと思っている。運転開始直後は、１１５系の故障により、Ｅ２３３系による代走が発生したものの、第２週目となった８月４・５日に関しては、無事、１１５系で運転された。しかし、前の記事でも触れたように、この時は、久々の青梅以遠での撮影のため、撮影地の状況が掴めず、一発目の撮影には不満が残った。そこで、第三週目の撮影では、前回の反省点を活かして、朝の奥多摩行きのみ撮影をすることにした。

奥多摩行きを何処で撮るか。やっぱり、軍畑の鉄橋が一番なのか。周りの木々の成長により、あそこで撮影するには、鉄橋を俯瞰できる斜面がベスト。でも、古傷を抱えた足では、あの斜面には不安がある。そこで思いついたのは、御嶽～川井間にある東川井信号場跡地だった。東川井信号場は、川井駅から４００メートルほど御嶽側にあった信号場。石灰石を運ぶ貨物列車の運転が廃止されると、この信号場もお役御免となった。実は、この場所へは、以前にも一度行ってみようと思っていたことがあった。しかし、川井駅を降りて、線路をくぐる場所がいまいち解らず、結局諦めてしまった。そこで、今回は、事前にストリートビューで確認。線路をくぐる道路の入口も確認できた。これで迷わず行ける。あとは、天気次第。

晴れると逆光になってしまう地点。出来れば曇りの日に行きたい。１１日か１２日のいずれかの１日。曇りの日に行こうと決めた。まずは１１日の朝。目が覚めると、外は快晴。これではダメだ。と言う事で、諦めて眠ってしまった。しかし、この選択は大正解で、実は１１日の朝の奥多摩行は、車両故障のため運休となっていたのだ。どうも、１１５系が悪いのだろうか。

そして翌１２日。天気は曇りだ。FM　NACK5で放送中の鉄道系番組を聞きながら支度をして、いざ川井へ。拝島・青梅と列車を乗り継ぐが、まだ曇り。これは良いかも。ところが、列車が御嶽付近に到達すると、なんと快晴に。でも、ここまで来て引き返すわけにも行かず、そのまま現地へ。撮影地には、「むさしの奥多摩号」の通過２０分前ぐらいに着いたが、なんと一番乗り。のんびり撮影準備を進めて、先行列車で光線状態などを確認。逆光だけど、まあ、なんとかなりそうだった。そんな頃、１人、撮影者が到着。そして、もう１人。最終的に、この場所に集まったのは、私を含めて３人だった。

東川井信号場跡に差し掛かる「むさしの奥多摩号」

まずは、望遠で引きつけて撮影。今回、「むさしの奥多摩号」に使用されたのは、高崎車両センター所属のT１１３３編成。同編成は、最近検査を受けたばかりのようで、車体・足回りともにピカピカの状態だった。

今度は信号場の詰所を入れて。

続いて、近づいてきたところでは、かつて使用されていた詰所の建物の一部を入れて撮影してみた。元画像をよく見ると、建物の入口には、「東川井信号場」と言う看板が残されていた。

この後、川井駅へと戻り、下り列車でお隣の古里駅へ。ここで、前回同様、列車の３本並びを撮影することに。

Ｅ２３３系の定期列車に囲まれた１１５系「むさしの奥多摩号」の回送列車。

前回に引き続き撮影した、古里駅の列車３本並び。この日は快晴だったこともあり、停車中の１１５系の正面には、架線柱の影が思いっきり出ており、その後も曇ってくるような感じではなかったことから、古里駅の踏切からの撮影は、この３本並びのみとした。

上りホーム奥多摩方先端からも撮影。

この撮影を以て、第三週目の「むさしの奥多摩号」の撮影を終了とした。

この時、弊ブログにも時々コメントをいただき、ｍｉｘｉでもお付き合いいただいている、タコ安さんが、古里駅にいらっしゃるということで、ご挨拶させていただき、撮影後は、立川までご一緒させていただきました。立川までの車内では、色々とお話をさせていただき、楽しい一時を過ごすことができました。タコ安さん、ありがとうございました。