朝練 石炭返空５７６４列車を撮影する

先月末、大宮から長野新幹線の一番列車に乗車する為、早朝の武蔵野線に乗車した。その際、「トヨタロングパスエクスプレス」と石炭返空列車とすれ違った。この日は見るだけだったが、これは連休中に早起きして撮っておきたい。そう思った。

そこで、４連休の初日となった５月３日の早朝。朝練と称して、これらの列車を撮影しようと、朝早く出かける事にした。しかし、残念ながら、出遅れてしまい、「トヨタロングパスエクスプレス」に関しては間に合わず、石炭返空列車だけを狙う事とした。撮影地として選んだのは、西国分寺駅から府中本町方に進んだ所にある陸橋。西国分寺駅から歩いて現地に向かうと、既に先客の方がお一人いらっしゃった。私は、その隣で撮影する事となるが、陸橋のネットフェンス越しの撮影の為、デジイチではネットを交わす事が出来ず、コンデジでの撮影となってしまった。

早朝の武蔵野線を行く、石炭返空５７６４列車。

この日、５７６４列車を牽引していたのは、愛知機関区所属のＥＦ６４　１００５号機。長年、首都圏で見慣れてきた車両だけに、この車両が、愛知機関区所属と言うのが、未だにしっくり来ない。そして、石炭輸送用の貨車、ホキ１００００が連なるのだが、この場所、ホキ１００００があまり目立たない。

太平洋セメント所有のホキ１００００形。

後ろに連なるホキ１００００だけを、何度か撮影してみたが、やはり、この列車に関しては、黒いホキ１００００形が長々と連なっている姿を、もっと解るように撮った方が絵になりそう。これからの季節、早朝でも撮影はし易くなる事から、今回撮影出来なかった「トヨタロングパス」と共に、再度チャレンジしようと思う。

撮影後、西国分寺駅へと戻り、次の目的地へ移動。朝練は、まだまだ続く。