秋田新幹線Ｅ６系Ｚ９編成の甲種輸送を撮影

このところ、撮影には行っているものの、ブログを書く時間がなかなか取れず、ブログに反映できていない話題が沢山あるんですが、ようやく環境も落ち着いてきましたので、ぼちぼち書いていきたいと思います。

で、本日は、旬な話題から。

山形新幹線に次ぐ２例目のミニ新幹線として、１９９７年に開業した秋田新幹線。早いもので、昨年、開業から１５年を迎え、今年３月のダイヤ改正より、次世代の秋田新幹線車両として、Ｅ６系車両が「スーパーこまち」としてデビューした。Ｅ６系車両は、今後、数年かけて、開業当初より使用されてきたＥ３系を置き換える事になっており、ダイヤ改正後も、増備が進んでいる。そんな中、この度、兵庫県の川崎重工で製造されたＥ６系車両が、在来線の線路を使って甲種輸送される事になった。しかも、土曜日の真昼間に、地元武蔵野線を通過すると言う事で、これは撮りに行くしかない。でも、ミニ新幹線が武蔵野線を走るとあれば、沿線の各駅や名撮影地は、どこも人が多くて、まともな撮影は出来ないだろう。そんな時、良い撮影地を思い付いた。きっと、ここは人が少ない筈だ。

と言う事で、向かった先は、西武鉄道の甲種輸送観察ポイントでお馴染み、新秋津にあるＪＲ東日本八王子支社の訓練センター付近。公道から見下ろす形になる為、架線などの障害物も多い事から、おそらく人も少ないだろうと予想し、通過予想時刻の約２０分前に現地入り。予想通り、この時点で、この場所にいた方は、僅か３人と言う状況だった。

早速カメラを構えると、こんな列車がやって来た。

ＥＦ２１０－１２５号機が牽引する配６７９５列車。

新秋津を昼前に通過する配給列車。この列車を撮るのも久々で、いつの間にか、牽引機がＥＦ２１０になっていた。牽引機の変化と共に驚いたのが、２両目に連結されていたトラ１４９９４０。良く見ると、車輪が載せられている。数少ないトラ４５０００形の現役車両をいきなり見る事が出来て、気分良くＥ６系を迎えられそうだ。

そして、配６７９５列車からおよそ１０分後。いよいよＥ６系の甲種輸送が新秋津にやって来た。

ＥＨ２００－２２号機に牽引され、武蔵野線を行く秋田新幹線用Ｅ６系車両。

真新しいＥ６系車両を牽引してきたのは、高崎機関区所属のＥＨ２００－２２号機だった。実は、新鶴見まで、ＥＦ６５　２０３６号機が牽引してきたと言う情報は聞いていたので、もしかしたら高崎ぐらいまで引っ張って来てくれるのではと言う、甘い考えがあったのだが、新鶴見でＥＨ２００にバトンタッチしていた。

この後、Ｅ６系側も撮りたいところだが、この場所で後追いを撮るには、信号を渡って反対側の歩道に行かなくてはならない。で、振り向くとタイミング良く信号は青。小走りに反対側の歩道へ移動し、有り難く後追いも撮影する。

訓練センターのクモヤ１４５との一瞬の出会い。

信号を渡ったその先には、訓練センターのクモヤ１４５がいる。営業運転に入れば、絶対に出会う事がない相手。Ｅ６系とクモヤ１４５との出会いを記録する事で、新秋津らしさを出す事が出来た。実は、これが狙いだったんだけどね。

Ｅ６系車両の甲種輸送は、この後、６月２１日から２３日にかけても、同じ行程で実施される。次はどこで撮ろうかしら・・・