西武・電車フェスタ２０１３ｉｎ武蔵丘検修場 臨時列車編

６月も今日で終わりとなりますが、ここで恒例イベントの訪問記を、臨時列車編と会場編の２回に分けてお送りしたいと思います。半月ほど前のお話となりますが、暫くの間、お付き合いいただければ幸いです。

６月９日（日）、恒例のイベント「西武・電車フェスタ２０１３ｉｎ武蔵丘検修場」が開催された。今年は、西武鉄道１００周年と、埼玉のFMラジオ局、FM　NACK５の開局２５周年のコラボ企画となった。

例年同様、会場へ向かう臨時列車の撮影からスタートする。今年は、飯能始発が１本、みなとみらい線の元町・中華街からの直通列車が１本、所沢始発が１本、合計３本の臨時列車が設定された。この中でも、元町・中華街発の臨時列車は、今年３月１６日に、５社直通運転が開始された事によるもので、他社線から武蔵丘検修場への直通電車の運転は、今回が初めての試みとなる。

まずは、飯能始発の検修場行きの撮影から。この列車には、９０００系が使用される事になっていた。９０００系の検修場行き臨時列車への充当は実に久々。ちょうど、イベント会場にて、９０００系のプラレールが先行販売される事から起用されたものと思われる。この列車を、飯能駅近くの元加治１３号踏切で撮影する為に、飯能へと向かう。途中、小手指駅にて、９１０１Fの回送列車が待機しているのを目撃しているが、特にヘッドマークの装飾も無かったので、ごく普通に回送列車だろうと、その時は思っていた。そして、元加治１３号踏切に到着してから、およそ５分後の事。飯能駅に９０００系の回送列車が到着する。

飯能駅２・３番ホームに入線する９１０１Fの回送列車。

先程、小手指駅で目撃していた９１０１Fの回送列車だった。飯能発の検修場行きは、この２・３番ホームから発車する事は解っていたので、臨時列車はは、この９１０１Fが充当される事になる。この時点でもヘッドマークの掲出は無く、残り２本の臨時列車の充当編成を考慮すると、今年の検修場行き臨時列車には、ヘッドマークの掲出は一切ない事が確定的となった。

飯能駅を発車し、検修場へ向かう９１０１F。

９１０１Fの検修場行きが飯能駅を発車する。方向幕も、御覧のように「臨時」表示。ヘッドマークの掲出がないと、回送と見た目それ程変わりなく、やや物足りなさを感じてしまった。

続いては、元町・中華街発の検修場行きの撮影に移る。この列車は、元町・中華街発小手指行き（みなとみらい線・東横線内特急、副都心線内急行、西武線内快速急行）の延長運転。西武線内は「快速急行　飯能」表示での運転と発表されていた。とりあえず、元加治１２号踏切で撮影する事にしたが、この場所は、飯能駅にも近い事も有って、定期列車でも既に折り返しの行先表示を出して通過する事が多い。しかし、この列車を、飯能～東飯能間でも撮影したいので、移動が楽な、この場所での撮影となった。

私がこの場所に来た時は、先客が１人のみと言う状況であったが、通過直前になり、私の知人を含めて２名の方がやって来て、計４名と言う状況となった。

ＮＡＣＫ５ラッピング車による、元町・中華街発の検修場行き。

予想通り、行先表示は飯能から先の「臨時　１４Ｍ」表示での通過となった元町・中華街発の検修場行き。撮影後、走り去る列車を踏切から眺めてみたら、車内は超満員。まさに直通効果と言えそう。

ちなみに、１４Ｍの快速急行飯能行きは、土曜・休日ダイヤの場合、飯能１３時２７分着の１７１１列車で定期的に見られるので、臨時表示で撮影出来た方が、イベント会場行きらしさが出て良かったと思う。

この後、停車時間を利用して、飯能～東飯能間の線路沿いの側道へ先回り。検修場へ向かう６１５５Ｆを再度撮影してみる。

飯能でスイッチバック。単線区間を行く６１５５Ｆ。

この場所での撮影は、編成全体を入れる事は出来ないが、この編成は前後でヘッドマークのデザインが違う事。更には、単線区間を行くシーンを撮っておきたかったので、これはこれで満足する事が出来た。

最後は、所沢からの検修場行き。今回の臨時列車の中で唯一の３０００系充当。そして８両編成での運転となる列車だが、事前に告知されている事として、普段とは違う線路を走行すると言う項目があった。その中で思いつくのは、入間市駅２番ホーム発着と、仏子駅の中線通過だった。入間市駅の２番ホームは、普段は向かい側の１番ホームに特急列車が客扱いする為、特急車以外の入線は珍しい。また、仏子駅の中線は、普段から使用しているものの、ここを列車が通過して行くと言うシーンは、普段ほとんど見る事が出来ない為、どちらも珍しいシーンと言える。悩んだ末に、仏子駅で撮影する事にした。仏子駅に到着すると、まずは、こんな回送列車が通過して行った。

仏子駅を通過する東急５１６７Ｆの回送列車。

仏子駅を通過する東急５０５０系の回送列車。この列車は、飯能駅に１０時２４分に到着する快速急行１７０５列車の折り返し列車である。通常は、この回送列車が仏子駅の中線に入線し、暫く停車する事になるのだが、所沢からの検修場行きが中線を通過して行く為に、時刻変更が行われ、この日は仏子駅を通過して行った。

そして、東急５０５０系の回送通過から１３分後。３０１５Ｆの検修場行きが仏子駅へやって来た。

仏子駅中線を通過する３０１５Ｆの検修場行き。

中線を通過する３０１５Ｆの検修場行き。これは、なかなか憎い演出であった。

この撮影を以て、臨時列車の撮影は終了。後続の飯能行きで飯能へと向かい、飯能駅からシャトルバスで検修場へと向かう。途中、道路渋滞に巻き込まれ、検修場に着いたのは１１時３０分頃のこと。ちょうど、西武６０００系と東急車を並べた撮影会が始まっている筈。早速、撮影会会場へと向かったが、何やら怪しい雰囲気。なんでも、直通列車を利用した乗客の降車が大幅に遅れているとの事。もともと、客扱いする場所ではないだけに、この日の為に、仮設ホームが設けられているのだが、全ての車両から下車できる訳ではないので、全ての乗客が降り切るのに、かなりの時間を要する事になる。これは、毎年同じ事なのだが、今年は、元町・中華街からの直通列車効果で、例年よりも来場者が多く、その点でも、後者に時間が掛かったようだ。

撮影会は、予定よりも１５分ほど遅れてスタートしたのだが、まだ車両の入替が完全に終わっていない状態でスタートしてしまった為、大混乱。暫く様子を見ていたのだが、駄目元でライブビュー機能を使い、こんなショットを撮ってしまった。

入替中のひとコマ。

西武６１５５Ｆ、東急４１０９Ｆ、そして１０１系２７１Ｆが一瞬ではあるが並んだ。２７１Ｆは、昨年１２月に引退後、譲渡に向けて方転の上、武蔵丘に入場していたが、未だ改造されずに、武蔵丘車両基地に留置されていた。