西武多摩川線 １０１系２４７Ｆ「春」の甲種輸送を撮影

７月７日、今度は多摩川線から戻ってくる１０１系２４７Ｆ「春」の甲種輸送の撮影に出かけた。

未明に八王子に到着した２４７Ｆ「春」は、そのまま八王子駅で朝を迎え、９時５６分、新秋津に向けて出発する。これまで、何度か多摩川線の甲種輸送を撮影しているが、撮影後に、新秋津へ追跡するために、移動しやすい国立駅での撮影が多かったが、今回は違う場所へ行きたい。幸いにも、曇り気味の天気と言うこともあり、思い切って、立川～日野間の多摩川の河川敷へ行くことにした。

立川駅南口から、立川バス（西武バスの新道福島行きと途中までは同ルート）に乗車し、河川敷に着いたのは、２４７Ｆ「春」の甲種輸送通過のおよそ２０分前のこと。河川敷には、１０名ほどの方が集まっていた。多摩川線の甲種輸送にしては多いほうかな。そう思いながら、撮影準備を進める。曇り気味だった天気が、途中から晴れ間が出たり、また曇ったりの繰り返しで、カメラの設定がなかなか決められないまま、本番を迎えることに。

ＥＦ６５　２０３７号機に牽引され、新秋津を目指す１０１系２４７Ｆ「春」

この日、新秋津へ向かう２４７Ｆ「春」の牽引を担当したのは、新鶴見機関区所属のＥＦ６５　２０３７号機。菱形のパンタグラフを維持する人気ガマの登場に、思わずニンマリ。多摩川線の甲種輸送にしては、人が多めだなと思っていたのだが、機関車狙いの方のほうが多かったのかもしれない。

さて、多摩川の河川敷での撮影は、これで終了し、この後は西武線内の撮影へと移る。その際に、ちょっと見たいものがあったため、多摩モノレールで上北台へ出て、その後、バスで西武球場前へと移動。この時点で、新秋津へ行く時間は、無さそうだったことから、前日も訪れた、所沢陸橋へ直行することにした。１２時５０分ごろ、所沢陸橋の下に着くと見覚えのある顔触れがズラリと並ぶ。皆さん、考えることは一緒だ。改正前は、１３時ごろに新秋津を出ていたと思うのだが、なかなか現れない。改正で、時間がずれたのか。暑い中、待つのもそろそろ限界になった頃、前方に、２６３Ｆの姿が見えてきた。ゆっくりゆっくり近づいてくる間に、その後ろからは、池袋線の下り列車も来てしまった。

連絡線を走行する２６３Ｆ＋２４７Ｆ「春」

ゆっくりとした速度で連絡線を走行してきた２６３Ｆ＋２４７Ｆ「春」。後から来た６０００系の下り列車と、完全に被られるかと冷や冷やしていたのだが・・・

後追い。

６０００系の下り列車は、いいタイミングで駆け抜けてくれたため、後追いも御覧のような感じに撮ることができた。

この後、この撮影地でお会いした方の愛車に同乗させていただき、池袋線の所沢３号踏切付近へ移動。ここで、もう一度、２６３Ｆ＋２４７Ｆ「春」を撮影してみた。

所沢～西所沢間のカーブを行く２６３Ｆ＋２４７Ｆ「春」

この場所は８両編成までなら、編成全体が入る。ただ、しかし、２６３Ｆの前パンも気をつけて撮らないと、パンタグラフが画面に入り切らないこともあるので、シャッターを切るタイミングを図るときは、慎重になる。

ここでも後追い。

２４７Ｆ「春」の撮影は、ここでいったん終了。あとは、今までの多摩川線甲種輸送時と同じように、その日のうちに南入曽車両基地への回送があるかどうかのチェックまで、甲種輸送関連の撮影は無い。適当に沿線を回って暇を潰して、２０時３４分ごろ、所沢駅の２番ホームへ向かう。すると・・・

所沢駅１番ホームに入線してきた２４７Ｆ「春」

３月１６日のダイヤ改正で、この不定期回送も、時刻が変わってしまったのではないかと言う不安も有ったのだが、改正前とほぼ同じ時刻に、２４７Ｆ「春」の回送列車は来てくれて一安心。この撮影を以て、２４７Ｆ「春」の甲種輸送の撮影を終了とした。

さて、本線側に戻って来た２４７Ｆ「春」。あとは、いつから営業運転に投入されるかが気になっていた。牽引役の２６３Ｆに関しては、翌８日の帰宅時に、偶然にも萩山駅で返却回送を目撃していた。しかし、２４７Ｆ「春」に関しては、なかなか回送されてこなかった為、このまま西武園線で営業入りかと思っていたところ、１１日の夜、小平駅で２４７Ｆ「春」の回送列車を目撃する事が出来た。

小平駅に到着した２４７Ｆ「春」の回送列車。（２０１３年７月１１日撮影）

玉川上水車両基地へと向かった２４７Ｆ「春」。と言う事は、これから先、数日以内に多摩湖線で営業入りする事は間違いない。そのＸデーはいつかと気にしていたところ、７月１３日の午前中、玉川上水車両基地を出庫し、多摩湖線の営業運転を開始した。

多摩湖線での営業運転を開始した２４７Ｆ「春」（２０１３年７月１３日、萩山駅にて撮影）

この時は、萩山駅を発車する国分寺行きを後追いで撮影したが、３月１６日のダイヤ改正以後、萩山駅１番ホームから発車する国分寺行きは、大幅に減ってしまった為、私自身、この場所で国分寺行きを撮影するのは、久々の事となった。

萩山駅３番ホームから発車する２４７Ｆ「春」の国分寺行き。（２０１３年７月１４日撮影）

翌１４日も、帰宅した際に、萩山駅で２４７Ｆ「春」を目撃。今や珍しい存在ではなくなた、萩山駅３番ホームから発車する国分寺行きだが、この日は、コンデジで流し撮りにもチャレンジしてみた。

コンデジで流し撮りもチャレンジ。（２０１３年７月１４日撮影）

撮影に関しては、２日続けて出来た２４７Ｆ「春」だが、実際に乗るとなると、なかなか巡り合わせが悪く、乗車する事が出来たのは、７月１６日の帰宅時だった。実は、今回の多摩湖線での営業入りに際して、一つだけに気になっていたものがあった。それは・・・

ドア上に貼られた広告ステッカー。（２０１３年７月１６日撮影）

新１０１系ワンマン車は、更新工事の際に、ドア上にＬＥＤ式案内表示機を、千鳥配置で設置しているが、多摩川線の車両に関しては、ＬＥＤ式案内表示機が無い場所に、広告ステッカーが貼られるようになった。この場所への広告は、多摩湖線の車両には貼られていない為、多摩湖線での営業運転を始める際に、この広告がどうなるか気になっていたのだが、広告ステッカーを剥がす事はせず、そのまま営業運転に入った。今後、多摩湖線の他の編成が、この場所に広告ステッカーを貼る事があるのかどうか、ちょっと気になっている。