ＥＨ５００牽引 安中貨物を撮影する

さて、キリンメッツコーラのラッピング特急を撮影した後は、久々に鉄道博物館へ。展示車両を見ると言うよりは、博物館の図書室での調べ物が目的だった。

図書室での目的を終えて、展示車両で唯一見ていなかった０系新幹線車両を見終えて、１５時４０分頃に大宮駅へと戻る。あと２０分もすると、安中貨物がやってくる時間だ。

弊ブログでは、これまでに、何度か安中貨物を取り上げており、専用のカテゴリーも用意している。今年３月のダイヤ改正では、時刻に大きな変化は無かったものの、牽引機がＪＲ東日本田端運転所のＥＦ５１０から、ＪＲ貨物仙台総合鉄道部所属のＥＨ５００に変わった。牽引機変更後、なかなか撮影する機会が無かったが、先日、ようやく撮影機会が巡って来たものの、あえなく失敗。そこで、この日の夕方、再チャレンジすることにした。

当初は、大宮駅１１番線で撮ろうかと思っていたが、ホームの先端には撮り鉄さん達が集まっており、ここでの撮影は止めて、高崎線の下り列車に乗り込み、北上尾へと向かった。ほぼ１年前となる２０１２年９月８日に、安中貨物を撮影した、北上尾駅近くの線路沿いの道から撮影する事にした。

ＥＨ５００－５１号機牽引の安中貨物。

この日、田端操車場から安中までの牽引を担当したのは、ＥＨ５００－５１号機。ＥＨ５００のカラーは、後ろに連なるタキ１２００ともマッチして、青いＥＦ５１０が引いていた姿と比較すると、こちらの方が似合っているんじゃないかなと思う。

牽引機がＥＨ５００になっても、田端操車場での機関車交換は、引き続き行われており、武蔵野線を上手く活用すれば、常磐線内と高崎線内、２両のＥＨ５００が牽引する安中貨物を撮影する事も可能かもしれない。

ところで、このＥＨ５００、運用の都合なのか、機関車の向きが固定されていない。この日は、御覧のように前パンで来たが、前パンじゃない日もあるので、撮影時に注意が必要となりそう。そこが、ＥＨ５００を撮影する時の、注意点でもあり、楽しみでもあるのかもしれない。