古い鉄道写真８ 長野電鉄須坂駅にて

さて、１９９４年ごろの長野遠征記。ＪＲの長野駅での撮影を終えた後は、長野電鉄に乗り込んで、向かった先は須坂駅。

長野線と屋代線が交わり、更には車両の整備も担当する車両工場も併設されている、長野電鉄では最大級の駅となる須坂駅。現在は、屋代線が廃線となったものの、駅構内の様子は、１９９４年も２０１３年もそんなに変った感じはしない。そんな須坂駅ならば、短い時間で、様々な種類の電車を撮影出来るだろう。そう思って、ここへ来たのかもしれない。

特急用の２０００系を使用した普通列車。

ちょうど須坂駅で出くわした２０００系の普通電車。２０１２年の３月まで活躍していた特急用の２０００系車両は、本来の始業である特急運用の他に、間合いで普通列車の運用に就く事もあった。２０００系の代替には、元小田急電鉄の特急ロマンスカーＨｉｓeを編成短縮化した上で譲り受けた１０００系、そして、元ＪＲ東日本の「成田エクスプレス」用車両２５３系を譲り受けた２１００系の２種類の車両が活躍しているが、どちらも、２０００系で見られたような普通列車運用と言うのは、存在しないのではないかと思う。

元東急５０００系を譲り受けた２５００系。

続いては、「赤ガエル」の愛称で親しまれていた２５００系車両。ご存知、東急５０００系を譲り受けた車両であるが、この時、既に、長野オリンピックに備えた車両置き換えが始まっており、この車両に残された時間も、そう長くは無いと言う状況だった。

３連バージョンの２６００系と交換。

そして、３連の２６００系もやって来て、赤ガエル同士が須坂駅で並んだ。須坂へ来た一番の理由は、この赤ガエルを撮る事だったようだ。

車両基地内で並んだ２６００系と３５００系。

去りゆく２６００系と、これからの主役である３５００系が、車両基地内で並んでいた。３５００系は、デビュー間もない頃のようだが、屋代線は、ワンマン運転の都合上もあり、この時点で既に３５００系の天下だったようだ。

この撮影から、約２０年が経過。現在では、２５００系を追いだす為に営団地下鉄からやって来た３５００系・３６００系は、まだ残ってはいるものの、元東急田園都市線の主力車両として活躍していた８５００系を譲り受けた事により、徐々に数を減らしていると言う状況である。

赤ガエルの並びも撮れて、約２０年前のＴＯＭＯは、満足したようです。