さよなら３００１Ｆ・３０１３Ｆ 横瀬車両基地へ

今年度、編成単位での廃車が続いている西武鉄道３０００系。

鉄道の日のイベントを最後に引退した３００３Ｆ。１２月５日に廃車回送された３０１５Ｆに続いて、１２月２５日に３００１Ｆが、翌２６日に３０１３Ｆが横瀬車両基地へと帰らぬ旅に出てしまった。

そこで、１２月２８日の午後、この２編成の現状を確認すべく、横瀬車両基地へと向かった。３０１５Ｆの様子を見に行った時と同じ、所沢１３時５２分発の特急「ちちぶ１７号」で現地入りする。３００１Ｆ・３０１３Ｆともに、編成を解かれており、構内に分割した状態で停められていた。まずは、駅近くの公道より撮影を開始する。

横瀬車両基地に留置されていた３００１Ｆと３０１３Ｆ。

車両基地１番線には、２６日に回送されたばかりの３０１３Ｆの中間車（手前からモハ３２１３-モハ３１１４－モハ３１１３）と更に３００１Ｆの一部の車両が停められているのが確認できた。３００１Ｆ・３０１３Ｆともに、まだ方向幕も入ったままの状態なのが解る。

この後、更に進んで、横瀬車両基地の搬入口まで進んでみた。

車両基地搬入口より見渡してみる。

既に解体線には先頭車を含む４両が入っており、その後ろに先頭車が見える事から、この時点で２編成が解体待ちの状態である事が良く解る。

そして、少し駅寄りに移動し、解体線にいる４両を撮影してみる。

解体線にいた４両は３０１３Ｆの一部。

解体線に入った４両は、飯能方よりクハ３０１３－モハ３１１４－モハ３３１３－モハ３３１４の４両だった。３０１３Ｆの方が後から回送されているのだが、先に解体線に入ったと言うのは、２００８年１２月２５日と２６日に２日連続で廃車回送された３０５Ｆと３１３Ｆの時と全く同じ状況であった。

クハ３００１他を改めて撮影する。

今回廃車回送された２編成のうち、２６日に廃車回送された３０１３Ｆは、２５日の朝の出勤時に、萩山駅で偶然にも目撃していた。この日は前日の人身事故の影響により、朝の車両運用にも一部変更があり、普段は３０００系が入らない運用に３０００系が入った為、私が通勤する時間帯に偶然にも見る事が出来た。この時は、一瞬ではあるが、国分寺行きの２６３Ｆと拝島行きの３０１３Ｆと言う、今ではなかなか見られない黄色の３ドア車同士の並びを見る事が出来た事から、私へのクリスマスプレゼントと受け止めていたのだが、まさかその翌日に帰らぬ旅に出てしまうとは・・・

この撮影を以て、横瀬駅へと戻った。

最後に、３００１Ｆと３０１３Ｆのちょっと前の写真をご紹介したいと思います。まずは３００１Ｆから。

航空祭の臨時列車入間市行きに充当。（２０１１年１１月３日撮影：再掲）

曼殊沙華シーズンの臨時列車高麗行きに充当。（２０１３年９月２１日撮影：再掲）

「団体専用」幕を掲出して小手指車両基地内に留置。（２０１３年１２月１日撮影）

休日夕方の西武球場前発準急池袋行きに充当。（２０１３年１２月２１日撮影）

続いて３０１３Ｆ。

ヤクルトラッピング車になった３０１３Ｆ。（２００８年５月１１日撮影：再掲）

平日データイムの拝島線線内折り返し運用に充当。（２０１３年１２月３日撮影）

３００１Ｆ・３０１３Ｆ、長い間お疲れさまでした。

２０１３年も、あと数分となりました。今年も１年間、ＴＯＭOの鉄日誌をご覧いただき、誠にありがとうございました。今年もやり残したことは多く、なかなかブログが更新できない状況が続いていますが、それでも多くの方に訪問いただき、本当に感謝しております。２０１４年もどうぞ宜しくお願いします。