さよなら 豊田車両センター１１５系訓練車＆Ｍ４０編成の中間車３両

今年、何らかの動きが有りそうだと、個人的に思っているのが中央本線の１１５系。

既に、後継車種として２１１系の投入計画が進んでいるようで、２１１系の訓練も始まっていると言う話を、たまに耳にする事も。毎朝の出勤時にも、武蔵小金井の留置線に停められている２１１系長野色車を車窓から眺めている。

そんな中、およそ１０日ほど前の事になるが、豊田車両センターから合計７両の１１５系が、長野総合車両センターへの帰らぬ旅に旅立ってしまった。その７両の内訳は、訓練車編成４両とＭ４０編成の中間車３両。共に、定期運用が無い為、２１１系投入と直接関係があると言う訳ではなさそうだが、ネットでアップされている廃車回送の様子を見ても、最初は７両すべてが廃車になる事が信じられなかった。特に、訓練車編成の４両に関しては、これまでにも、クモヤ１４５の廃車回送のお供に使用された事もあり、一度旅立っても、また戻ってくる事もあったから、今回もひょっこり訓練車編成の４両だけは戻ってくるだろう。そんな甘い気持ちでいたのだが、長野到着後には編成を解かれてしまって、もう豊田に戻ってくる事はない。

そこで、今回は、訓練車編成＆Ｍ４０編成（中間車３両）の惜別企画として、これまでに撮影した写真をご紹介したいと思います、殆どが再掲となりますが、お付き合いください。

豊田車両センターまつりで展示された１１５系訓練車編成。（２０１３年１１月９日撮影）

１１５系訓練車編成は、１１５系の中でも、かなり初期の車両で固められており、「ＪＲ東日本では唯一の・・・」と冒頭に付けて説明しなくてはいけない車両だけで構成されていると言っても過言ではない。この車両の出番は、かなり少なく、本線上での走行シーンを撮影出来たのは、これまでにたった３回しか無い。

吉祥寺を通過する１１５系訓練車編成。（２０１１年６月１１日撮影）

訓練車編成の走行シーン三度目の撮影となったのが、２０１１年６月１１日の事。この日は、上野駅で開催されていた「リゾートやまどり」の展示会に行こうとしたところ、高田馬場駅で、山手貨物線を走る訓練車編成を目撃し、急きょ予定を変更して、訓練車編成を追跡。途中、新宿で追い越せたため、吉祥寺駅で待ち伏せして撮影した。

一方、Ｍ４０編成は、豊田車両センターに所属する１１５系の中では、唯一の６両固定編成として、快速「むさしの号」や「ホリデー快速鎌倉号」専用編成として使用されてきた。しかし、快速「むさしの号」の２０５系化に伴い、２０１０年１２月３日を以て、定期運用が消滅してしまった。

快速「むさしの号」に充当中の１１５系Ｍ４０編成。（２００９年４月２９日撮影）

その後も、「ホリデー快速鎌倉号」や団体臨時列車に細々と使用されてきたが、これらの運用も、大宮総合車両センター所属の１８５系の波動輸送への進出により出番は無くなり、この度、中間車３両（サハ１１５－３１９＋モハ１１５－３４８＋モハ１１４－３７４）が編成から外され廃車となった。残った３両は、訓練車として使用されるのではないかと言う話も聞くが、真相は定かではない。

「むさしの奥多摩号」として、青梅線に入線したＭ４０編成。（２０１２年１１月１７日撮影）

訓練車編成そして６両編成のＭ４０編成、出来れば、もう一度撮りたかった。特にＭ４０編成は、横須賀線内での撮影を、いつかしようと思っているうちに、「ホリデー快速鎌倉号」が１８５系に置き換えられてしまったため、悔いの残る結果となってしまった。