東京メトロ１０００系の甲種輸送を撮影する

さて、西武新宿駅で４０００系を見送った後は、ＪＲ新宿駅へ移動し中央線快速電車で東京駅へ。ここから東海道新幹線に乗り込み、豊橋へと向かう。

４連休初日と言う事もあり、東京駅は大混雑。新宿から東海道新幹線に乗るには、品川駅も利用できるのだが、あえて東京駅へ向かったのは、始発駅と言う事もあり、自由席に座れる可能性が少しでも高かったから。乗車するのが、こだま号だから、空いているだろうと甘く考えていたが、東京駅のホームには長蛇の列が・・・当然、空席は無く、そのまま立って移動する事に。ただ幸いなことに、新富士から座る事が出来た。

１１時４１分、豊橋駅に到着。ここから飯田線に乗り換える。この日、豊川にある日本車輛より、東京メトロ銀座線に投入される１０００系車両の甲種輸送が計画されており、１１時５７分に豊川を発車する事になっていた。豊橋駅の到着時刻は１２時１２分。であれば、飯田線に一駅だけ乗って、豊川の河川敷へ行ってみるか。しかし、飯田線の列車が１１時５７分発と微妙な時刻。かなりギリギリのタイミングなのだが、行かないで後悔するより、行ってから後悔した方が良い！と言う考えから、豊川の河川敷へ向かう事にした。

しかし、飯田線の列車に乗り込むも、発車時刻になっても動く気配がない。ご存知の方も多いと思うが、この飯田線は、豊橋駅から暫くの間、名鉄線と線路を共用しており、どうも豊橋に到着する名鉄電車に若干の遅れが出ている模様。この名鉄電車が到着しないと、この列車も出発できないようで、豊橋駅は２分遅れでの出発となった。

列車は、およそ２分ほどで船町駅に到着。急いで河川敷へ向かうが、私が築堤上に上がったと同時に、前方より、東京メトロ１０００系の甲種輸送列車が豊川の橋梁に差し掛かってしまった。急いでカメラを取り出すが、背中に背負ったカメラバックから一眼レフを出す余裕がなく、腰に装着したコンデジでの撮影となってしまった。

ＤＥ１０に牽引され、豊川を渡る東京メトロ１０００系。

祝日に日本車両を出場した東京メトロ１０００系。ＤＥ１０に牽引され、ゆっくりと飯田線を走る。これから先、１０００系は川崎貨物駅までＪＲの線路上を走るが、その中で、西浜松までがＤＥ１０の担当となる。

スピードが遅かった事もあり、もう一枚撮影することが出来た。

２０１２年４月より営業運転を開始した東京メトロ銀座線の１０００系電車。私は、まだ一度しか乗車していないのだが、確実に増えているようで、この編成で早くも１４本目。と言う事は、この編成が営業入りすれば、銀座線全編成の３割近くが１０００系と言う事になる。その分、０１系の廃車も確実に進んでおり、既にトップナンバーやラストナンバーと言った編成が姿を消していると言う。そう言えば、１０００系を撮影したのも、この甲種輸送が初めてだった。まだ０１系の方が多い今のうちに、銀座線に撮影に行かなくては・・・

撮影後、私は再び船町駅へ。列車は次々にやってくるのだが、この駅は３０分に一度しか列車が止まらない。その間、ホーム上で撮影するのだが、ここで、以前より撮りたかった、あの運用を撮る事が出来た。その話は次の記事で。