東海道本線から中央本線へ転用された２１１系０番台車

さて、三つ峠から大月へ戻って来た私。あとは、中央本線の普通列車で帰宅するだけなのだが、運良く、大月始発の高尾行き普通列車があった。始発列車なら座れるだろうから、缶ビールを購入して、車内で呑んで行くことにしよう。

折り返し高尾行き普通列車となる大月止まりは、富士急行８０００系が使用される「フジサン特急」到着よりも前に大月駅に到着する。今後の去就が注目される１１５系が運用されている可能性もあるので、まずは、この列車の入線シーンから撮影しよう。そう思ってカメラを構えてみると・・・

大月駅４番線に入線してきた、中央本線普通列車の新顔２１１系。

なんと入線してきたのは、最近になって運用を開始した、長野総合車両センター所属の２１１系０番台車。この編成、２０１２年５月１２日と１３日に運転された団臨「ありがとう２１１系で行く急行伊豆の旅」の運転を以て、東海道本線での運転を終了した２１１系０番台車のトップナンバー編成を転用改造したものだった。東海道本線でのラストランから、およそ２年後、新天地でのデビューを果たしたことになる。

スカ色になった長野総合車両センター所属の１１５系Ｃ１編成とも並んだ。

一連の撮影を終えた後、売店で缶ビールを買い、４番線へと移動する。直前に到着した「フジサン特急」からのお客さんは、千葉行き「あずさ」に乗り込んで行ったようで、２１１系０番台車は空いており、運よくボックスシートを独り占めする事が出来た。２１１系自体は、これまで東海道本線や高崎線等で乗車経験があり、今更珍しいという事はないが、中央本線では新顔。乗り慣れた区間ではあるが、この路線では初めての乗車と言う事もあり、新鮮に見える部分もあった。今後は、この車両が主体となって行くのであろうけど、これから転用されてくる予定の車両には、ロングシートの２０００番台・３０００番台車も含まれており、ボックスシートの車両に乗車する機会は大幅に減ってしまいそうだ。

既に武蔵小金井の留置線には、転用改造を終えた２１１系１０００番台車・３０００番台車が、６編成も待機している状態。１１５系の記録も急ピッチに進めていかなくては・・・