祝日恒例 米タンを撮る

今日、１２月２３日は天皇誕生日。

２０１４年最後の祝日。しかも火曜日。弊ブログでは、火曜日と木曜日が祝日と重なった場合、祝日恒例企画として、米軍横田基地への燃料輸送列車、通称米タンの観察が有る。日頃はなかなか撮るチャンスがないこの列車。今回はうまくいくだろうか。

地元、萩山から西武拝島線に乗り込み拝島へと向かう。いつものように北口側に出ると、駅前の横田１号踏切に、既に鉄道ファンがお１人。そして、玉川上水にかかる鉄橋付近にお１人、更に横田２号踏切にお２人と、計５人の先客が。最近、祝日に重なると、米タンを撮影する方を多く見かけるが、今回もなかなかの人数である。貨車はタキ１０００になってしまったから、それほど面白くはない筈。となると、機関車の方に注目が集まっているのだろうか。

と言う訳で、今回は、横田２号踏切付近の僅かな隙間から、縦アングルでカメラを構える事にした。１０時５０分、踏切が鳴りだし、前方よりＤＥ１１の姿が確認できた。近付いてきたところで撮影を開始する。

横田基地専用線を行く米タン返空列車。

この日、横田基地専用線の牽引を担当したのは、ＤＥ１１　２００１号機。私自身、米タンの撮影は、祝日の火曜日または木曜日にしか撮影に行けていないが、どうもＤＥ１１に当たる機会が多くなっているように感じられる。

この後、拝島駅へと戻り、まずはホーム上で撮影をする事に。私が青梅線のホームに辿り着くと、ちょうど、米タンも、ＤＥ１１に押されて、拝島駅の中線に入線してきた。

拝島駅構内で牽引機同士が並ぶ。

拝島駅中線には、拝島から先、安善までの牽引を担当する、ＥＦ６５　２０８６号機が待機しており、上手い具合にＤＥ１１　２００１号機と並んだため、牽引機同士の並びを撮影してみた。

この後、ＥＦ６５が牽引する姿を撮影するために、米タンに先行して移動する。米タンは、今年３月のダイヤ改正より、府中本町から南側を武蔵野線経由で運転する事に改められたので、今回は、武蔵野線内を行く姿を撮影しよう。立川から南武線に乗り換えて南多摩で下車。多摩川の鉄橋に向かう事にした。ちょうど太陽は真上に来ており、光線状態としては、あまり良い状態ではないものの、何とか撮れそうな感じ。１１時５７分頃、米タンがやって来た。

多摩川を渡る米タン。

武蔵野貨物線の多摩川橋梁を行く米タン。私自身、２０１４年の米タンの撮影は、これが最後になる可能性が強いのだが、最後の最後で、武蔵野線経由らしい光景を記録する事が出来た。

そして、米タン通過からおよそ４分後の事。

ＥＦ２１０に牽引され、多摩川を渡る５０７８列車。

吹田機関区に所属するＥＦ２１０－１６７号機がタキ１０００形２０両をけん引してやって来た。貨物時刻表によると、どうやら倉賀野から根岸へ向かう５０７８列車らしい。タキ１０００の編成も２０両と長くなり、いよいよ冬本番だなあと感じる列車だった。

５０７８列車の撮影を以て、撮影を終了。多摩川の河川敷から撤収した。