西武 入間航空祭ダイヤを観察する 後編

では、入間航空祭ダイヤ観察記の後編です。

武蔵藤沢から所沢へ戻り、駅構内の狭山そばで、慌しく昼食を摂る。しかし、朝からの疲れがここで出てしまい、駅構内の「とこてらす」で、しばし休憩をする事にした。３０分ほど休憩した後、後半戦の観察ポイント、西所沢１号踏切へと向かった。

現地到着後、最初にやって来たのは、この列車であった。

６１１７Ｆによる準急池袋行き。

６０００系による準急池袋行き。この６１１７Ｆは、午前中も池袋からの急行列車に充当されているのを目撃しており、どうやら、地上運用に専念していた模様。時間帯からして、定期列車の４１３０列車のようで、昨年とは異なり、この時点で、ほぼ時刻通りの運転である。

東京メトロ１００００系１０１１３Ｆによる新木場行き。

東京メトロ有楽町線直通の新木場行き。この列車は、所定、小手指始発であるが、この日は始発駅が入間市に変更となっており、航空祭に伴う増発便の一つである。西武線の池袋へは行かない列車ではあるが、所沢から新宿線、秋津から武蔵野線へ乗り換える人にとっては、充分に使える列車である。更に有楽町線との直通運転なので、１０両編成と言う事もあり、有楽町線直通列車は、航空祭ダイヤでは貴重な戦力と言える。

さて、入間航空祭ダイヤ、午後の部の注目すべき点は、やはり横浜方面への直通列車。今回は、快速急行から急行へ格下げをした上での運転と言う。地下鉄線内や東急線内では見慣れている急行元町・中華街行きだが、西武では初登場。既に、この時点で１本運転されていて、東急車の運用ではあるが、西武車での代走となっていた。果たして、この次にやってくる急行元町・中華街行きは、どんな車両でやってくるのか。

急行元町・中華街行きに充当中の６１１０Ｆ。

やって来た急行元町・中華街行きは、運行番号０８Ｍで、所定でも西武車による運用の列車だった。ただ、この編成、午前中は４３Ｓ運用として、快速入間市行きに充当されており、入間市到着後、仏子または飯能へ回送されて、折り返しの間に０８Ｍに切り替わったようである。

西所沢駅停車中の様子を、西所沢１号踏切より撮影。

この急行元町・中華街行きは入間市始発での運転であるが、この列車に続いて、臨時の急行池袋行きが設定されている。

臨時急行池袋行きに充当中の９１０６Ｆ。

この臨時急行、飯能～所沢間に関しては、所定ダイヤであれば、小手指始発の快速急行元町・中華街行きに接続する各停池袋行きのスジを利用して運転しているようで、池袋～飯能間を直通する各停を、所沢で打ち切る事で、所沢～飯能間で１０両編成を多く走らせるための措置。これも、横浜方面直通の快速急行を、急行に格下げした事で出来た措置。なかなか上手く考えらているなあと思った。

東京メトロ７０００系による各停入間市行き。

この時、上り列車ばかり気にしていて、下り列車はあまり気にしていなかったのだが、ふと振り返ると、西所沢駅には、東京メトロ７０００系による入間市行きが停車していた。そこで、踏切より、この入間市行きを撮影してみた。

東急４１０７Ｆによる急行元町・中華街行き。

西所沢へ来てから２本目となる急行元町・中華街行きは、東急５０５０系４０００番台車、４１０７Ｆが充当されていた。東急車の運行番号は、シャッター速度を遅くしないと文字が写らない為、この列車も西所沢駅に停車してから、シャッター速度を遅くして改めて撮影する事に。

西所沢駅に停車中の急行元町・中華街行き。

シャッター速度を遅くして撮影して事で、この列車の運行番号が５６Ｋであることが確認できた。従って、この列車に関しては、所定通りの運用と言えそう。

RED LUCKY TRAIN、９１０３Ｆによる急行池袋行き。

京急とのコラボ企画で運転されている９１０３Ｆ「RED LUCKY TRAIN」。なかなか光線状態の良い時に巡り会う機会がなく、この日も遭遇したのは逆光の時ばかり。いくらか光線状態が良くなってきたこともあり、定期列車ではあるが、撮影してみた。

６１０９Ｆによる急行元町・中華街行き。

この場所に来てから３本目となる急行元町・中華街行きは、運行番号５１Ｋ。西武６１０９Ｆによる代走だった。

東京メトロ７１０１Ｆによる新木場行き。

先程、入間市に向かっていった東京メトロ７１０１Ｆも、折り返し入間市始発の各停新木場行きとして戻って来た。ただ、運行番号を見ると、入間市に向かう時は２１Ｓだったが、折り返し時には２５Ｓになっている。

７０００系の新木場行きは、入間市行きの１００００系と並んだ。

７１０１Ｆの新木場行きは、西所沢停車中に、東京メトロ１００００系１０１１７Ｆの入間市行きと並んだ。時間帯からして、入間市行きは、この列車が最終のようである。

６１５３Ｆによる急行元町・中華街行き。

この場所に来てから４本目となる急行元町・中華街行きは、運行番号３２Ｍ。６１５３Ｆ充当だった。

東京メトロ１００００系１０１１８Ｆによる急行元町・中華街行き。

そして、この場所に来てから５本目の急行元町・中華街行きは、運行番号４３Ｓ。東京メトロ１０１１８Ｆによる運転だった。残念ながら３００００系の急行飯能行きに被られてしまったので、駅に停車してから、西所沢１号踏切より撮影してみた。

西所沢駅に停車中の急行元町・中華街行き。

ここまで撮影してきたところで、急行元町・中華街行きは、あと１本残っている。しかし、走行撮影は、そろそろ限界となって来ている事から、西所沢１号踏切からは、この列車を以て撤収。下り列車に乗り込み、お隣の小手指へ移動した。

最終の入間市行きに充当されていた１０１１７Ｆが新木場行きとして戻って来た。

小手指に到着すると、ちょうど最終の入間市行きとして下って行った東京メトロ１００００系１０１１７Ｆが、折り返し新木場行きとして戻って来たところだった。入間市に向かう時は５９Ｓだった運行番号は、この時点で４７Ｓになっていた。

そして、この後、最終の急行元町・中華街行きを撮る筈だったのだが、入線してきたのは１番ホーム。てっきり２番ホーム発だと思い３番ホームにいた為、急きょ、後追いで撮影する事にした。

小手指駅を発車する急行元町・中華街行き。

最終の急行元町・中華街行きは、運行番号５２Ｋで東急４１０８Ｆ充当だった。

細かい事を言えば、この後も、代走運用の精算が続く事になるのだが、日も暮れてきたので、この急行元町・中華街行きの撮影を以て、２０１４年の入間航空祭ダイヤの観察を終了する事にした。昨年と比較すると、今年は大きな遅れが生じる事もなかったので、最後の急行元町・中華街行きを見送った時は、観察する立場ではあるが、安堵の気持ちで見送る事が出来た。