さよなら３００９Ｆ 近江鉄道へ旅立つ

２月９日のお話。

３００００系スマイルトレインの増備の影響で、ついに、全編成が引退してしまった３０００系。池袋線で運用されていた３００９Ｆが、この度、縁あって、近江鉄道へ譲渡される事になった。３０００系の譲渡は、同じく近江鉄道へ譲渡された３００７Ｆに次いで２編成目となる。

旅立ちの朝。３００９Ｆは、２月８日の終電後に、２６３Ｆに牽引され所沢駅６番線へと送り込まれていた。前回の３００７Ｆの旅立ちの時と同じように、いつもより早起きして、出勤前に所沢へ。

旅立ちの朝。所沢駅６番線で朝を迎えた３００９Ｆ。

まずは、所沢到着後、東村山７号踏切へ。踏切が開く僅かな時間を利用して、踏切内より、６番線に停車している２６３Ｆ＋３００９Ｆを撮影してみた。

続いて、５番ホームへ。

９１０５Ｆと並んだ３００９Ｆ。

同僚、９１０５Ｆと最後のお別れ。黄色い３０００系と９０００系が並ぶのも、この日が最後。

飯能行き発車後、３００９Ｆのみを撮影。

旅立つ瞬間まで見送りたいところではあるが、この日の撮影はここまで。３００９Ｆに別れを告げて、東村山・国分寺経由で、西荻窪の職場へと向かった。

さて、３００９Ｆは、最後まで黄色で、そして８両編成で活躍した３０００系となりました。最後に、２０１４年中に撮影した同編成の写真のうち、これまで弊ブログでは未公開だった３枚をご紹介して、この記事を締めたいと思います。

新宿線の撮影名所の一つ、花小金井～小平間のＳ字カーブを行く３００９Ｆ。（２０１４年２月１日撮影）

３００９Ｆは、ライオンズのデザイン電車となった３０１５Ｆと入れ替わる形で、２０１０年、新宿線にやってきました。最後の１年となった２０１４年も、２月の時点では新宿線での活躍が見られました。

池袋線で平日の急行運用に就く３００９Ｆ。（２０１４年９月１日撮影）

そして、３月になると、池袋線へ移動。新宿線からは、８両編成の３０００系が姿を消す事に。以降、１２月４日に運用を離脱するまで、銀河鉄道９９９のデザイン電車である３０１１Ｆと共に、池袋線最後の３ドア車として活躍してきました。

６連化された後、池袋線で試運転をした３００９Ｆ。（２０１４年１２月２０日撮影）

運用を離脱した３００９Ｆは、１２月５日、横瀬へと回送され、ここで中間車２両（モハ３２０９＋モハ３２１０）を外し、６連化され、後日、小手指へ。更に拝島線・国分寺線等を走行し方向転換を実施。近江鉄道への旅立ちに備えました。そして、３０１１Ｆのお別れイベントがあった１２月２０日、密かに、３００９Ｆが小手指～仏子間で試運転を実施。最後まで８両編成だった３００９Ｆですので、これが私にとって、３００９Ｆが６両編成で自力走行する、最初で最後の撮影となりました。

３００９Ｆ、長い間お疲れ様でした。新天地での活躍に期待します。