レッドアロークラシック多摩湖線初入線！ 「ヱビスビール特急」を撮影する

８月２５日のお話です。

西武鉄道は、「ヱビスビール」とコラボして、車内に特設のバーカウンターとビールサーバーを設置し、ヱビスビールが２時間飲み放題となる「ヱビスビール特急」を、８月２５日に西武新宿発、２７日に池袋発で運転する事になった。

西武新宿発の「ヱビスビール特急」が運転された８月２５日は、運良く、仕事が新宿で終わる事になった。そこで、自宅へ帰りながら、この「ヱビスビール特急」を撮影する事に。仕事を終えて、まずは西武新宿駅周辺で軽く晩飯を食べ、１９時１５分頃に西武新宿駅へ。すると、「ヱビスビール特急」に乗るお客様の列が長く出来ていた。見た感じ、皆さん良く呑みそうな方ばかり。用意されたビールが足りるだろうか。

長い列を横目に、私は改札を通りホームへ直行。「ヱビスビール特急」は、１９時３５分頃、２番ホームに入線らしい。そこで、１番ホームの本川越方で待機し、列車の入線を待つ事に。１９時３７分、西武新宿駅２番ホームに、「ヱビスビール特急」に使用される車両の回送列車が入線した。

西武新宿駅２番ホームに入線するレッドアロークラシック１０１０５Ｆ。

回送列車として、西武新宿駅２番ホームに入線してきたのは、レッドアロークラシックこと１０１０５Ｆ。やはり、西武鉄道の特急列車は、この色が一番！通常塗装の車両には感じられない華やかさがある。

４号車に設置されたバーカウンターとビールサーバー。

そして、気付くのが遅かった為に、ちょっと中途半端な写真になってしまったが、４号車の約半分は、御覧のように、座席を一部撤去し、バーカウンターとビールサーバーが設置されていた。

２番ホームで出発を待つ「ヱビスビール特急」

普段は、池袋線で運用中のレッドアロークラシック。こうして西武新宿駅に停車している姿も、しっかり記録しておく。

この後、私は、３番ホームに移動し、「ヱビスビール特急」よりも先に出る急行拝島行きに乗り込み、先回りをする。今回の「ヱビスビール特急」、西武新宿発、池袋発ともに、列車の行先が公表されていない「ミステリートレイン」として運転される。事前に解っているのは、途中で乗車が可能な東伏見と、目的地から折り返して降車できる駅のみ。そこで、まずは東伏見で待機する事にした。２０時０４分、東伏見駅に着くと、ホーム上には、「ヱビスビール特急」に乗車すると思われる人が多数、集まっていた。この駅の入場締め切りは２０時２０分と言う事で、まだ１５分ほど余裕が有る。「ヱビスビール特急」は、私が乗車した急行拝島行きが西武新宿を発車した２分後に出発している筈なので、真っすぐ来れば、もう東伏見に着く筈だが、まだ来る気配はない。どこかで長時間停車し、時間調整をしているようだ。この時間帯で停められる場所って、上石神井の側線ぐらいしか思い当らないが、後で調べてみると、どうやら、上石神井の側線で暫く停まっていたようだ。これなら上石神井で待機していた方が良かったかも。

東伏見で待つ事およそ２０分、ようやく「ヱビスビール特急」が東伏見駅１番ホームに入線してきた。

東伏見駅１番ホームに到着した「ヱビスビール特急」。

到着後、ホーム上で撮影をしていると、スタッフの方が、ここで、２０分ほど停まると言うような話をしているのが聞こえた。と言う事は、列車を１本ぐらい見送っても大丈夫そう。西武新宿で撮れなかった４号車の様子なども、ホーム上から撮影してみた。

東伏見駅の駅名票とドアが開いた状態のレッドアロークラシック。

４号車の車内にあった電車型のビールサーバー。これで呑んだら美味しそう。

さて、ここから再び先回りをする事になるが、車内で生ビールが飲み放題となる性格上、目的地では、ある程度、時間をかけて停車をしてトイレ休憩を兼ねる筈。平日夜に、ホームに余裕が有り、トイレ休憩が出来る駅となると、思い付くのは、西武球場前・西武園・西武遊園地が該当する。このうち、西武球場前に行くとなると、池袋線の乗務員の手配が必要となる。２日後には池袋線での「ヱビスビール特急」の運転もあるし、そちらの目的地になるような気もするので、今回は無いだろうと判断。そして、西武園は、西武新宿側から入るのは問題ないのだが、西武園から折り返す際に、東村山駅で、新宿線の上りホームに入る為のポイントが、２０１１年１２月２４日に発生した脱線事故の影響で使用停止になっている事から、ここも可能性は低い。となると、西武遊園地か。時間的に、小平～西武遊園地間は、平日ナイター開催時に運転されている臨時列車のスジに載せられそう。仮に予想を外したとしても、多摩湖線なら地元だし、そのまま帰ってしまえば良い。そこで、多摩湖線内へ先回りする事にした。

多摩湖線内、当初は、西武遊園地まで一気に向かうつもりだったが、多摩湖線は、システムの関係上、どの駅も通過運転が出来ない事を思い出し、それならばと、八坂で待機する事にした。仮に、「ヱビスビール特急」が西武遊園地へ向かえば、この八坂駅にも数秒停車する。八坂駅に停車するレッドアロークラシックを撮る為のイメージを頭の中で描いていると・・・

八坂駅ホームの発車案内機に「臨時」表示が・・・

ホームの発車案内機に「臨時」表示が出た。そして・・・

八坂駅に進入する「ヱビスビール特急」。

２１時１５分頃、「ヱビスビール特急」が八坂駅に到着した。車内のお客さんからの視線を感じながら、撮影を続ける。

レッドアロークラシックが八坂駅に停車している証として・・・

ホームの駅名票とレッドアロークラシックの車体を写す事で、八坂駅に停車している証拠写真を撮った。

この後、私は後続の西武遊園地行きに乗って西武遊園地へ。すると、「ヱビスビール特急」は１番ホームに停車していて、お客さんはホーム上で記念写真を撮ったり、トイレに行ったりと言う状況だった。早速、私も撮影する事に。

レッドアロークラシックが西武遊園地駅に停車している証として・・・

まずは、先程の八坂駅と同様、ホームの駅名票と、レッドアロークラシックの車体を写す事で証拠写真を撮影。私自身、長い事、多摩湖線沿線に住んでいるが、特急車両が西武遊園地まで入線した記憶はない。おそらく、これが初めてではないかと、Twitterの書き込みを見ると、鉄道新聞の公式アカウントなど、複数のアカウントで初の乗り入れと書かれており、おそらくは、これが初入線なのだろう。しかし、そんな中で遠足等の団臨で入線した事が有るのでは・・・と言う声もあり、弊ブログでは「レッドアロークラシック多摩湖線初入線！」と書くことにした。少なくとも、レッドアロークラシックとしては初入線の筈なので・・・

２番ホームに停車中の白い１０１系と一緒に。

続いて、ホームの武蔵大和方に移動し、２番ホームに停車中の国分寺行きとのツーショットを狙ったが、レッドアロークラシックの先頭車の位置が、屋根の無い場所なので暗く、これが精いっぱいだった。

この後、ホームの車止め方向に移動するが、そろそろ乗客の皆さんは車内へ戻るようにと、スタッフの方達が大きな声で誘導し始めた。ヱビスガールとの記念撮影に夢中になっていた乗客や、トイレに行っていた乗客が、急いで車内に戻り始めたので、乗客が一通り乗り込んでから撮影する事にした。

ホームの車止め側からレッドアロークラシックを撮影する。

レオライナーのモックアップとレッドアロークラシック。

普段なら、この時間帯は、ブルーシートがかけられている筈のレオライナーのモックアップだが、この日は、「ヱビスビール特急」のお客様へのサービスで、ブルーシートが外された。実際に、「ヱビスビール特急」に乗務していた、ヱビスガールの二人が、このモックアップ前で撮影会に臨んでいたようで、普段はお子様相手のレオライナーのモックアップが、思わぬ形で活躍する事になった。

西武遊園地駅を発車する「ヱビスビール特急」。

そして、２１時３９分、「ヱビスビール特急」は、西武新宿に向けて西武遊園地駅を発車した。最後に、２番ホームに停車中の国分寺行きとのツーショットを押えて、「ヱビスビール特急」の撮影は終了とした。「ヱビスビール特急」は、この後、西武新宿へ向かった後、折り返し、いくつかの駅で乗客を降ろして東村山まで。更に、車両そのものは、所沢経由で池袋へ向かい、今度は、三峰神社で雲海を見るツアーとして、西武鉄道としては約４０年ぶりとなる夜行列車に充当されるのだが、私の追跡は、ここで終了。

更に１番ホームに入線した１０１系とのツーショットを撮って。

そして、この時間帯からは、西武遊園地駅でも折り返しは段落としとなる為、一瞬ではあるがホームに１０１系が２本並ぶ。ビールの匂いは残ったが、いつも通り静まり返った西武遊園地駅の記録をした後、２番ホームに停車中の国分寺行きで萩山へ戻り、帰宅した。

レッドアロークラシックの西武遊園地入線。２０１５年８月２５日は、多摩湖線にとって記念すべき１日となった事は間違いない。

追記
多摩湖線への特急車の入線について、Facebookへ有力なコメントをいただきました。やはり、遠足による貸切列車の入線実績があるようで、特急車の入線は、これまでにも有ったと言う事になります。