西武３００００系３０１０５Ｆが新宿線で営業運転開始

１０月２日から４日にかけて、甲種輸送により下松からやって来た、３００００系の今年度増備車第１弾の３０１０５Ｆ。

池袋線での試運転を経て、１０月１３日夜、南入曽車両基地へ回送。そして、翌１４日夜より、新宿線での営業運転を開始した。営業運転初日となった１４日には、拝島線の終電にも入り、拝島駅で停泊。翌１５日は拝島発の初電からの運用に入った。そのまま運用を追って行くと、私が毎朝乗車する、多摩湖線国分寺行きより、１５分ほど早く発車する拝島行きに入るのが解った。

そこで、１５日朝は、自宅を少し早めに出発し、萩山駅手前のカーブへ。３０１０５Ｆを撮影してから出勤する事にしたのだが、通過３分ほど前に現地に着くと、敷地内の草が、人の背丈ぐらいに成長しており、草を避けて撮る事は困難な状況であった。それでも、他の場所に行く時間的余裕が無く、ここで撮る事にした。

１０月１４日より、新宿線で営業運転を開始した３０１０５Ｆ。

少しでも草を避けて撮れればと思い、背伸びしたり、コンデジを少し高い位置から構えてみたが、やはり草をかわす事は出来なかった。

まあ、これからいくらでも撮れる車両ではあるのだが、何となく、早い段階で、もう一度撮っておきたいと言う気がして、仕事を終えてから、西荻窪よりバスで上石神井へ。移動中に、準急西武新宿行き４６１８列車に充当されているとの目撃情報がTwitterにアップされていた。上石神井到着後、同列車を確認。間違いなく３０１０５Ｆが充当されていたので、同列車の折り返し列車を撮ろうと所沢へ先回り。１８時５６分、到着した３０１０５Ｆを撮影した。

所沢駅に到着した３０１０５Ｆ。

こうして営業運転を開始した、今年度増備車第一弾の３０１０５Ｆ。新宿線への新車投入は、３８１１５Ｆ以来の事で、およそ２年ぶりとなる。今年度は、代替で廃車となる車両が、新宿線で活躍中の旧２０００系と言う事もあり、１０月１８日に到着予定の３０１０６Ｆも、新宿線へ投入と言う事になるかもしれない。

さて、９月１日より、新宿線に所属している３８１０２Ｆが池袋線に貸し出されていましたが、１０月１３日、新宿線へ返却され、運用に復帰しました。１５日夜、３０１０５Ｆを待っている際に、新宿線の運用に復帰した、３８１０２Ｆを撮影出来ましたので、同編成の池袋線貸出期間中に撮影した画像をご紹介して、この記事を締めたいと思います。

２両編成を増結し、池袋線の優等列車の運用に着く３８１０２Ｆ。（２０１５年９月２６日撮影）

３８１０２Ｆは、２００８年４月の営業運転開始より、新宿線での運用に就いており、これまで２両編成の３００００系を連結して走行する事はありませんでした。新宿線には、一時的に、２両編成の３００００系が２編成（３２１０５Ｆと３２１０６Ｆ）が在籍していましたが、いずれも同時期に増備された８両編成（３８１１３Ｆと３８１１４Ｆ）との組み合わせで運転されていた為、３８１０２Ｆが２両編成と連結したのは、私自身記憶になく、おそらく今回が初となる筈です。

新宿線の運用に復帰した３８１０２Ｆ。

貸出期間中に連結した２両編成の３００００系が、一時期、新宿線に在籍していた３２１０５Ｆと言うのも、何か不思議な縁を感じてしまいました。