西武多摩川線 １０１系２４１Ｆの甲種輸送を撮影する

１０月２５日、多摩川線から、２４１Ｆが甲種輸送で本線側に戻って来た。

多摩川線の甲種輸送が実施される際、私は、甲種輸送が実施される週の水曜日夜に、どの編成が本線側に戻ってくるのか、帰宅時に多摩川線の白糸台駅に立ち寄って観察する事にしている。本線側へ戻る編成は、その週の水曜日より、運用から外れて、甲種輸送に備えた準備を始めるからで、今回も、１０月２１日の夜、帰宅時に白糸台駅に立ち寄った。おそらく、２４１Ｆであろうと言う事は解っていたのだが、やはり自分の目で確かめないと、気が済まない。駅のホームから車庫に停まっている車両を見ると、やはり２４１Ｆだった。せっかく、ここまで来たので、改札を出場し、車庫が見渡せるコインパーキングへ移動。２４１Ｆを撮影してみた。

本線側へ戻る為に、甲種輸送の準備作業に入った２４１Ｆ。

３日後の甲種輸送に備えて、この時点で、既に連結器が自動連結器に。そして、反射板を取り付けるための金具が付けられている。また、何故か方向幕は「臨時」表示。多摩川線では、あまり見られない表示なので、これは、ちょっと有り難かった。

そして、１０月２５日、２４１Ｆの甲種輸送の撮影に出かける。

未明に八王子駅に到着した２４１Ｆは、そのまま八王子駅構内で朝を迎え、９時５６分、新秋津へ向けて出発する。この時間帯、順光で撮れる場所は限られており、八王子駅構内か国立駅周辺が、順光で撮れるポイントとなる。私は、国立へと向かったが、途中、国立駅ホームは既に２０人以上のファンが駆けつけていると言う情報が入って来た。そもそも、私はホームで撮るつもりはなかった。到着後、改札を出て、南口駅前から西国分寺駅方向へ５分ほど歩いた場所にあるポイント。以前もここで撮影した事が有るが、国立へ向かう電車の車内から、このポイントを確認したところ、架線柱の土台部分に２人いただけで、手前の柵越しに撮る部分は、誰もいなかった。急いでこの場所へ向かったのだが、駅から移動している間に、柵越しの部分にも一人入られてしまっていた。そこで、今回は、階段を上がりきった部分の柵から、コンデジを使って撮影する事にした。

１０時１２分頃、２４１Ｆの甲種輸送列車が、この場所にやって来た。

ＥＦ６５　２１０１号機に牽引され、新秋津へ向かう２４１Ｆ。

この日、２４１Ｆを八王子から新秋津まで牽引したのは、前日に実施された、２４９Ｆの甲種輸送を担当したＥＦ６５　２１０１号機だった。以前は、１日目と２日目で違う機関車が充当される事もあったが、最近は、１日目、２日目共に、同じ機関車を充当するパターンになっているようである。

この後、この日が最終日となっていた、多摩六都科学館で開催中の西武池袋線開業１００周年記念の企画展を見に行った為、２４１Ｆの甲種輸送の撮影は、ここで中断する。そして、企画展を見終えてから所沢駅へ移動。ここで、２４１Ｆを出迎える事にした。１３時頃、所沢駅に到着。５番ホームで待っていると、１３時０５分頃、２６３Ｆに牽引された２４１Ｆが所沢駅６番線に到着した。

２６３Ｆに牽引され、２４１Ｆが所沢駅へ。

影や障害物を考慮し、この場所での撮影となったが、これでは、２４１Ｆが殆ど入らず、まるで２６３Ｆのみのような感じになってしまった。

所沢駅６番線に停車中の２６３Ｆ＋２４１Ｆ。

所沢駅に到着した２６３Ｆ＋２４１Ｆ。これまでのパターン通りだと、ここで５０分ほど停車する筈。その間に、小手指まで先回りする事が可能であるが、その前に、暫くの間、ここに留まり、池袋線の下り列車との並びを撮る事にした。何か、ネタ車が来ればいいなあと思っていたところ・・・

西東京市のラッピング電車「いこいーなトレイン」と並んだ２４１Ｆ。

急行飯能行き２１２９列車に、西東京市のラッピング電車「いこいーなトレイン」になっている２０１５１Ｆが充当されていたので、同編成との並びを撮影してみた。

この後、お隣の西所沢駅へと先回りして、２６３Ｆ＋２４１Ｆの通過を待つ事にした。西所沢駅１番ホームで待つ事およそ３０分。１４時頃になるが、２６３Ｆ＋２４１Ｆが西所沢駅を通過して行った。

西所沢駅に差し掛かる２６３Ｆ＋２４１Ｆ。

この撮影を以て、２４１Ｆの甲種輸送関連の撮影を終了とした。

さて、本線側に戻って来た２４１Ｆ。多摩湖線利用者としては、同編成が、いつから多摩湖線の運用に就くのかが気になるところ。この日の牽引役、２６３Ｆは、１０月２９日の夕方から、多摩湖線の営業運転に復帰したが、２４１Ｆに関しては、全く見かけないまま、月末を迎えてしまった。そして、１０月３１日の午前中の事であるが、新宿線の下り列車に乗車し、東村山駅に到着すると、３番ホームに西武園行きとして停車しているのを確認。急きょ、東村山駅で下車し、２４１Ｆを撮影してみた。

西武園線の運用に就いた２４１Ｆ。

このところ、西武園線への１０１系ワンマン車の投入が無かった事もあり、油断していた。Twitterで確認してみると、どうやら１０月３１日より、営業運転に投入された模様。多摩湖線に顔を出すのは、もう少し先になりそうだ。

そして、本日、１１月３日、再び東村山駅で、西武園線の運用に就く２４１Ｆを撮影してみたが・・・

１１月３日、文化の日も西武園線の運用に就いていた２４１Ｆ。

西武園から東村山へ戻って来た２４１Ｆ。しかし、同編成を良く見てみると・・・

中間車に掲出された武蔵境自動車教習所の広告。

なんと、モハ２４１とモハ２４２の２両の側面に、武蔵境自動車教習所の広告が掲出されていた。毎年、７月下旬から１年間、多摩川線の１０１系２本に、武蔵境自動車教習所の広告が掲出されているが、今年は、２４９と２５１Ｆが甲種輸送で、本線側に戻ってから、新たな広告編成が出ていなかった。この２４１Ｆも、御覧のように、甲種輸送時、及び１０月３１日の時点では、広告は掲出されていないので、１１月に入ってから、新たに掲出されたようである。となると、もう１編成、多摩川線で運用中の車両にも掲出されている筈。近いうちに確認しなくては・・・

本線側への復帰直後に、多摩川線沿線の自動車教習所の広告電車となってしまった２４１Ｆ。次回の甲種輸送では、早くも多摩川線に戻ってしまいそうな予感。多摩湖線での活躍期間は短いかもしれない。