さよなら２０２５Ｆ 横瀬車両基地へ廃車回送される

１２月２４日、新宿線で長年活躍してきた２０２５Ｆが横瀬車両基地へ旅立ってしまった。２０００系の廃車は、２０２３F、２００９F、２０１３Ｆ、２０２９Ｆに続き、５例目。

この１週間前には、３００００系の今年度最終増備車、３８１１７Ｆが入線。２０００系は、今年度６両編成５本が廃車になると言う事も報道されており、そろそろ新たな廃車編成が出るのではないかと思っていた矢先、２０２５Ｆが国分寺線の運用に入った。横瀬へ旅立つ前日の２３日、おそらく、この日が、２０２５Ｆにとっての最後の日だろうと思い、夕方、小川駅で、２０２５Ｆを撮影してみた。

２０２５Ｆ最後の営業列車となった、国分寺線各停新所沢行き５７７３列車。

そして、５７７３列車の撮影から、およそ４時間後の事。２０２５Ｆは、翌日の廃車回送に備えて、南入曽車両基地から小手指車両基地へ回送された。

所沢駅４番ホームに入線する２０２５Ｆ。

時刻は２１時００分。所沢駅４番ホームに、２０２５Ｆの回送列車が入線した。長年走り慣れた新宿線とも、これでお別れ。

所沢駅で暫しの間停車する２０２５Ｆ。

２０２５Ｆの回送列車は、約１０分、所沢駅４番ホームに停車した後、２１時１０分頃、小手指車両基地へ向けて走り去って行った。そして、翌日、横瀬車両基地へ向けて帰らぬ旅に旅立って行った。横瀬車両基地へ旅立ってからの２０２５Ｆは、私自身、まだ確認していないが、Twitterに寄せられた情報によると、２０２５Ｆは解体線ではなく、横瀬駅構内の留置線に留置した状態とのこと。おそらく、正月三が日までは、この場所に置かれていると思うので、三が日中には、一度訪ねてみようと思う。

２０１５年も残すところ１時間を切りました。今年も１年間、ＴＯＭＯの鉄日誌をご覧いただきありがとうございました。思い起こすと、今年は、撮影地で、読者の皆さまから声をかけれた事も多く、温かい励ましのお言葉をいただくことも多い１年でした。まだまだブログに反映できていない事も多いのですが、来る２０１６年も、マイペースにやって行きたいと思います。今後とも、どうぞ宜しくお願いいたします。