西武多摩湖線 武蔵大和の桜と黄色い１０１系

今年の東京の桜は、３月２１日に開花宣言。平年より５日早く、昨年より２日早い開花だった。しかし、開花してからは、気温の低い日が続いた事から、満開までに時間がかかった。それでも開花宣言から１０日後の３月３１日、東京の桜に、満開宣言が出た。

桜が見頃を迎えたとなると、列車と桜の組み合わせを撮りたくなる。しかし、週末を迎えて、東京の天気が下り坂へ。満開宣言から最初の土曜日となった４月２日も、はっきりしない曇り空。しかし、週明けの月曜日は雨の予報が出ている事から、午後から近場で、桜と列車の組み合わせを撮る事にした。向かった先は、西武多摩湖線の武蔵大和駅。ここは、駅構内に大きな桜の木が有り、バリアフリー化工事が始まるまでは、桜の駅として有名だった。

とりあえず、駅から３分ほど歩いたところにある、線路沿いの道から、武蔵大和駅を撮影する事に。

武蔵大和駅に停車中の１０１系２６３Ｆ。

現地到着から、およそ５分後の事。１０１系ワンマン車では、唯一の黄色い１０１系となっている、事業用兼務車両の２６３Ｆによる萩山行きが到着した。早速、撮影を開始する。バリアフリー化に伴い、武蔵大和駅にはエレベーターが新設されたが、桜の木も一部が残り、エレベーターが出来ても、その後ろには見頃を迎えた桜が、はっきりと確認できる。

武蔵大和駅を発車した２６３Ｆの萩山行き。

そして、駅を発車した２６３Ｆを、カーブのところで撮影。近くの桜の木を絡めて撮影してみたが、あまり桜の木が入らず、中途半端な結果に終わってしまった。

この後、多摩湖自転車道を、八坂方向へ３分ほど歩いて、八坂３号踏切へ。引き続き、桜の木と１０１系電車の組み合わせを撮る事にした。桜の木の本数からすると、もう一つ、八坂駅寄りとなる八坂２号踏切の方がベストなのだが、車の通行量等から、安全面を考慮し、八坂３号踏切を選択した。

２５１Ｆによる国分寺行き。

私がこの場所を訪れたのは、１３時３０分頃の事。通常、この時間帯は、萩山～西武遊園地間の折り返し運転となり、２０分間隔で運転されるため、１本の車両しか運転されないが、この日は、西武プリンスドームで、ももいろクローバーＺのライブが開催される事から、臨時列車が増発されており、この時間帯でも１０分間隔での運転となっていた。その為、２編成を使用した折り返し運転が行われていた。

２６３Ｆによる萩山行き。

前パンの萩山行きを捉えたところで、八坂３号踏切から撤収。最後に、武蔵大和駅へと向かい、ホーム上から、駅前の駐輪場の桜をバックに撮影してみた。

武蔵大和駅を発車した２６１Ｆの萩山行き。

まずは、走り出した２６１Ｆの萩山行きを後追いで。そして、数分後、回田信号場ですれ違った２６３Ｆが武蔵大和駅に進入してきた。

武蔵大和駅に進入する２６３Ｆの西武遊園地行き。

お天気はあまり良くなかったが、ももいろクローバーＺのおかげで、効率よく、黄色と白の１０１系電車を撮影する事が出来た。

おまけ

くめがわ電車図書館も桜が見ごろを迎えていました。

武蔵大和に行く前に、くめがわ電車図書館にも立ち寄ったところ、こちらの桜も満開でした。