御殿場線から富士急行線へ転身 営業運転を開始した「富士山ビュー特急」を撮影する

１８９系の撮影の為、大月方面へ出かけた５月３日午後のお話。

大月駅近くのうどん店、吉田屋さんで、吉田うどんを堪能した後は、富士急行線へ転線した。

２０１６年２月、惜しまれながらも引退した、初代フジサン特急２０００系。この２０００系の代替として選ばれたのは、かつて特急「あさぎり」で活躍した、ＪＲ東海の３７１系だった。富士急行線には、同じく「あさぎり」で活躍していた、小田急電鉄２００００形も３両編成化した上で、フジサン特急として運用に就いており、この両者の並びが、今度は富士急行線で見られるようになる事から、鉄道ファンの注目を集める事となった。

３７１系も、小田急２００００形と同様に、富士急行線入線に際しては、７両編成から３両編成への短縮化が行われた。今回は、この改造を、ＪＲ東日本の長野総合車両センター内で行う事になり、７両編成のまま、甲種輸送で長野へ。特徴ある２階建て車両を含む４両が、不要となり、同車両センター内で解体された。元ＪＲ東海の車両が、ＪＲ東日本の車両センターで解体されると言う前代未聞のシーンが見られたのも、話題となった。残る３両は、富士急行８５００系として、２０１５年９月３０日に同車両センターを出場。暫くの間、白一色の車体のまま、河口湖駅構内に留置されていたが、この度、水戸岡鋭冶氏がデザインを担当した「富士山ビュー特急」として、４月２３日より運行を開始した。

吉田屋さんを出て、大月駅へ向かう途中、中央本線と富士急行線を跨ぐ歩道橋上から、「富士山ビュー特急」の姿を確認する事が出来た。そこで、まずは駅に向かう前に、駅に隣接する踏切へ立ち寄り、停車中の「富士山ビュー特急」を撮影してみた。

大月駅で出発を待つ「富士山ビュー特急」

ＪＲ東日本の２０５系を改造した、富士急行の新しい主力車両、６０００系と並ぶ８５００系「富士山ビュー特急」。ＪＲ東海時代の新幹線をイメージさせるようなデザインから、水戸岡デザインでお馴染みのカラーに塗り替えられ、イメージはだいぶ変わった。

参考　ＪＲ東海３７１系。（２０１２年６月２４日撮影）

しかし、良く見ると、正面のガラスの左隅や、側面の乗務員室扉窓ガラスに、ＪＲ東海時代の編成番号「Ｘ１」のステッカーが貼られたままとなっており、イメチェンをしながらも、こんな所に、ＪＲ東海時代の面影を感じる事が出来たのは、３７１系ファンとして嬉しかった。

さて、「富士山ビュー特急」は、まだまだ発車まで時間が有る。この列車に先行できる普通列車があるので、先回りして、「富士山ビュー特急」を撮影する事にしよう。どこで撮ろうか悩んだが、今回は、大月からも近い田野倉～禾生間で撮影する事にした。早速、ＰＡＳMOで入場し、河口湖行きの到着を待つ。入線して来たのは、懐かしい京王線カラーを纏う編成を含んだ１０００形の４両編成。これは、折り返してきたら、後で撮影したい。そんな事を考えていると、あっという間に田野倉に到着。走り去る京王線カラーの車両を見送って改札口を出場した。

田野倉駅からは、撮影地を目指してひたすら歩く。およそ１５分ほどで、撮影地に到着。「富士山ビュー特急」を待った。

一路、河口湖へ向かう「富士山ビュー特急」

手元の時計で１５時０５分頃のこと。河口湖行き「富士山ビュー特急」が撮影地に差し掛かった。このカラー、これまでにも、何度か撮影経験が有るが、本当に色合いを表現するのが難しい。そして、この撮影地では、側面のガラスへの看板の写り込みも激しく、大きな窓がある特急型車両の撮影には、ちょっと向かい無い感じがした。

この撮影地では、河口湖から戻ってくる「富士山ビュー特急」も撮影するつもりだったので、この後は、手前の踏切付近と行ったり来たりを繰り返しながら、様々な列車を撮影して、「富士山ビュー特急」を待つ事にした。

元小田急２００００形ＲＳＥを短編成化した、８０００系「フジサン特急」

「富士山ビュー特急」と同じく、かつては「あさぎり」としても活躍した８０００系「フジサン特急」。やはり、８５００系との並びも狙っておきたい。今回は並びを撮る事は出来なかったが、次回訪問時は是非。

富士登山電車。

２００９年から運行を開始ている富士登山電車。こちらも水戸岡鋭冶氏がデザインを担当しているが、この車両は、元京王帝都電鉄の５０００系。京王時代から通算すれば、すでに半世紀も走り続けており、８５００系が、水戸岡デザイン車両となってデビューした事を考えると、いずれは、富士登山電車を置き換えるつもりなのでは？と考えてしまう。

京王線リバイバルカラー車＋マッターホルン号。

私が大月から田野倉まで乗車した１０００形＋１２００形の４両編成が戻って来た。京王５０００系は、どの色を塗っても似合うと言う声も聞くが、やはり京王カラーが一番である事は言うまでもない。

大月へと向かう「富士山ビュー特急」

そして再び「富士山ビュー特急」を撮影する。先程は、やや暗くなってしまった事から、カメラの設定を少し変えて撮影に臨んだが、今度は明るすぎてしまった感じ。本当にこの色を綺麗に撮るのは難しい。そう感じた。

この撮影を以て、富士急行線内の撮影を終了。田野倉駅へと戻り、帰宅した。

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