ＲＡＣと夢の競演 秩父鉄道Ｃ５８ 西武秩父駅入線

５月２８日のお話です。

西武鉄道と秩父鉄道は、５月２８日から２９日の２日間、共同イベントとして、「ＳＬパレオエクスプレス」を、西武秩父駅から三峰口駅まで、臨時ＳＬ列車として運行する事になった。

西武鉄道の本線系の駅からＳＬ列車が走るのは、およそ６０年ぶりの事で、西武秩父駅にＳＬ列車が発着するのは、史上初の出来事である。このＳＬ列車に接続する列車として、池袋駅からイベント用の臨時列車として、１００００系ＮＲＡを使用した臨時列車を運行。西武秩父駅では、レッドアローとＣ５８が同一ホーム上で並ぶという事で、この並びは、是非とも押さえておきたい。

当日、私は、特急「ちちぶ９号」で西武秩父へと向かった。西武秩父駅には、１０時４８分に到着する。この時点で、池袋からの臨時「レッドアロー」の到着まで、およそ３０分あるが、西武秩父駅近くの踏切は、この歴史的瞬間を記録しようとする、撮り鉄さん達でいっぱい。レッドアローとＣ５８は、２・３番ホームで並ぶのだが、両者が並ぶ時間帯は、臨時のレッドアローとＳＬ列車の両方に乗れる「臨時ＳＬ列車イベント参加チケット」を持っていないと入れない為、西武秩父駅の１番ホーム（特急ホーム）または、敷地外からの撮影となる。もちろん、私もチケットは持っていない為、敷地外からの撮影だ。踏切はいっぱいなので、西武秩父駅とは秩父鉄道の線路を挟んで反対側となる住宅街の行き止まりへ行く事に。細道を進むと、親切な地元の方から、駅とは逆方向だと声をかけられたが、ＳＬを撮りに行くと答えると、親切に道を教えてくれた。そのやり取りをしている間に、秩父鉄道のＳＬ列車の回送が、影森へ向かって行ってしまった。（残念）

住宅街の行き止まりに着くと、予想通り、人は少なめ。先客の皆さんにご挨拶をした後、まずは、池袋からの臨時レッドアローの到着を待つ事に。

西武秩父駅３番ホームに入線する、池袋からの臨時レッドアロー。

１１時１５分頃のこと。池袋からの臨時レッドアロー号が、西武秩父駅に到着。この日、Ｃ５８との競演に使用されたのは、初代レッドアロー５０００系の塗装を纏った、１０１０５Ｆレッドアロークラシックだった。通常は特急列車が入線しない、３番ホームに入線してくれたのも嬉しい。

３番ホームに到着した臨時レッドアローからは、乗客がホームに降り立ち、秩父鉄道のＳＬ列車の入線シーンを撮ろうと、一斉にホームの先端に移動する。ホームの先端は、あっという間に埋まり、あれではまともに撮れないかも。と思ったのは私だけだろうか。

そして臨時レッドアロー到着から１４分後のこと。

デキ２０１を先頭に、西武秩父駅２番ホームに入線する、秩父鉄道のＳＬ列車。

いったん影森へ回送されたＳＬ列車の回送列車が、デキ２０１を先頭に、西武秩父駅２番ホームに入線してきた。早速、ホーム上では、レッドアロークラシックとＣ５８のツーショットを撮ろうとする乗客たちでいっぱいに。ちょうど私がいる場所からも、両者の並びはしっかり撮れるのだが、入線直後は、とても両者の並びを撮るような状況ではなかった。それでも、１０分ほど待つと、徐々に人が少なくなり、撮影もしやすくなってきた。

レッドアロークラシックとＣ５８の並びを撮影。

この後、ホーム上では、出発式典に向けた準備が着々と進んで行く。

テープカットの準備が始まる。

レッドアロークラシックと、Ｃ５８の前では、テープカットの準備が始まり、スタッフの方達が手際よく準備を進めていく。そして・・・

ポテくまくん登場！

テープカットの準備が整った頃、秩父市のイメージキャラクター「ポテくまくん」が登場。秩父鉄道の線路を挟んで反対側からも撮影している人がいる事に気付いたのか、こちらに向かっても、ポーズを取ってくれた。

この後、私は、西武秩父駅近くの踏切へ移動。

レッドアロークラシックとＣ５８の並びを踏切内から。

踏切が空いている時間帯を利用して、踏切内から、レッドアロークラシックとＣ５８の並びを撮影してみた。

１番ホームに入線した４０００系の各停も含めて撮影する。

２・３番ホームでイベントが開かれている間、西武秩父駅に発着する列車は、特急も各停も、全て、通常は特急列車専用の１番ホームからの発着となる。その為、普段は見られない、４０００系の１番ホーム入線と言うのも、今回のイベントでの記録対象。踏切内からの強引な撮影となってしまったが、レッドアロークラシック、Ｃ５８、４０００系のスリーショットも狙ってみた。

さあ、いよいよＳＬ列車の出発時間が迫って来た。歴史的瞬間を撮るべく、私は線路沿いの細道へ。看板の隙間から、カメラを向けて、ＳＬ列車の出発の瞬間を撮る事にした。

西武秩父駅管区長の合図により発車。

１２時１９分、西武秩父駅管区長の出発合図により、秩父鉄道の臨時ＳＬ列車が、三峰口駅へ向けて発車した。

この後、私は、秩父鉄道の御花畑駅へ移動。駅構内の蕎麦屋さんで、昼食を摂った後、下り列車で白久駅へ。三峰口駅から折り返してくる、臨時ＳＬ列車を撮影する事にした。駅に隣接する踏切で待機。

三峰口へ向かう、リバイバルカラーの６００３Ｆによる急行秩父路。

１３時５６分、下りの急行秩父路５号が、白久駅を通過した。この日、秩父路５号に使用されていたのは、かつての急行型車両、３００形のカラーを再現した６００３Ｆだった。思えば、ヘッドマークなしの６００３Ｆを撮ったのは、塗装変更後では、初めてかもしれない。

ツアー客を乗せて、秩父へと向かう臨時ＳＬ列車。

そして、６００３Ｆの通過から、およそ８分後、秩父行きの臨時ＳＬ列車がやって来た。最後尾にパンタグラフを下げたデキ２０１が連結されているのが、普段のパレオエクスプレスとの違い。普段とは一味違うＳＬ列車を撮る事が出来た。

この撮影を以て、ＳＬ列車西武秩父駅入線関連の撮影を終了とした。私は、白久駅へと戻り、後続の各駅停車で、秩父方面へ戻る事に。

秩父三社トレインで白久を後に。

後続の各停は、２０１５年１２月２０日より運行を開始した、秩父三社トレイン。臨時ＳＬ列車に合わせて、もう一つのラッピング電車、ジオパークトレインも三峰口に向かわせており、ＳＬに合わせてネタ車を投入したのでは？と感じさせる遭遇だった。