高崎車両センター１１５系 Ｔ１１４６編成とＴ１１５９編成が廃車回送される

毎月、月末が近付くと、２編成ずつ廃車回送が行われている、高崎車両センターの１１５系。

１２月１９日午後、Ｔｗｉｔｔｅｒを眺めていたら、Ｔ１１４６編成とＴ１１５９編成が、ＥＦ６４　１０３１号機に牽引されて、長野総合車両センターへ、帰らぬ旅に旅立ってしまったとのこと。これにより、高崎車両センターに残る１１５系の４両編成は、Ｔ１０４４編成のみとなるが、今回、更に、Ｔ１０４４編成に連結されていた、サハ１１５－１００７も一緒に廃車回送されたとのことで、これにより、Ｔ１０４４編成は３両編成となり、この結果、同センターの１１５系の４両編成は、消滅してしまった。

両毛線、駒形～伊勢崎間を行く１１５系Ｔ１１４６編成。（２０１６年１２月１０日撮影）

今回、廃車回送された車両のうち、Ｔ１１４６編成は、モハユニットをクハ１１５が挟む形の４両編成では、最後まで残った編成であり、１２月１０日、両毛線の駒形～伊勢崎間の撮影ポイントを訪れた際に、撮影する事が出来た。この撮影から、一週間ほどで運用を離脱。最後に撮影出来て本当に良かった。

一方のＴ１１５９編成は、サハ１１５－１０１９を除くと、新製配置は三鷹電車区で、１０００番台がスカ色で落成したのは、この時の４両のみであり、貴重な存在であったが、国鉄時代に、新前橋電車区（現：高崎車両センター）へ転属して来た。このＴ１１５９編成、２００９年１０月１７日に開催された、川越車両センターまつりの際に展示されており、同編成を撮影したのは、手元のストック画像を調べたところ、この時のみであった。

２００９年の川越車両センターまつりで展示された、１１５系Ｔ１１５９編成。（２００９年１０月１７日撮影）

２０９系Ｍｕｅトレインとの並び。（２００９年１０月１７日撮影）

このＴ１１５９編成とＴ１０４４編成は、クモハ１１５が先頭となったタイプであり、サハ１１５を外した３両編成で運用されている事もあった。その為、外されたサハ１１５が、車両センター（電車区）内に取り残されていると言う光景を見かける事もあった。

編成から外され、新前橋電車区（現：高崎車両センター）構内に留置中のサハ１１５。（２００５年１０月１５日、敷地外より撮影）

Ｔ１１５９編成及びＴ１０４４編成に連結されていたサハ１１５は、ＪＲグループに残されていたサハ１１５の最後の２両でもあり、今回の廃車回送により、サハ１１５は形式消滅と言う事になってしまった。

１１５系の４連に代わり運用に入った２１１系の４連。（Ａ５１編成）

さて、１１５系に代わって、上越線や両毛線など、高崎地区のローカル列車での運用が、本格的に開始された２１１系。１２月１０日から１１日にかけて高崎を訪れた際には、４両編成の２１１系の進出ぶりが目立っており、時間帯によっては、既に両毛線で運用していた５両編成と合わせて、高崎駅で複数の２１１系が顔を合わせると言う光景も見られ、完全に主役の座に躍り出たと実感した。４両編成の１１５系消滅により、今後は、３両編成の置き換えが始まる事になるが、３両編成は、４両編成と異なり、２本併結の運用もある事から、置き換えは一気に進める可能性が高い。１１５系、そして１０７系の記録を急がなくては・・・