西武新宿ＰｅＰｅ＆新宿プリンスホテル４０周年記念ヘッドマーク掲出編成を撮影する

２０１７年３月３日、西武新宿駅と直結する、西武新宿ＰｅＰｅ及び新宿プリンスホテルは、開業４０周年を迎えた。

４０周年の節目の年。記念企画や特別プランが企画される中、西武新宿線を走る２００００系２０１０４Ｆに、４０周年記念ヘッドマークが掲出され、２月２７日夕方より、ヘッドマークを掲出して運転している。

幼い頃から、西武新宿線や拝島線・多摩湖線を見て育って来た私。年齢的には、駅ビルが出来る前に生まれているのだが、ＰｅＰｅと新宿プリンスホテルが無い西武新宿駅は、全く記憶にない。

あれから４０年。このヘッドマーク掲出編成を、一刻も早く撮りたい。平日も含めて、撮影できるチャンスがないか狙っていたが、なかなかチャンスは訪れない。ようやく撮影チャンスが巡って来たのは、運行開始から約２週間が経過した３月１２日のことだった。この日は、３月２５日に実施されるダイヤ改正を機にデビューする新型車両、４００００系のお披露目イベントが実施された日。４００００系の臨時列車を、池袋～椎名町間の駅間で撮影しようと、高田馬場経由で撮影地に向かう際、高田馬場駅の山手線ホームから、偶然にも、ヘッドマークを掲出した２０１０４Ｆを目撃。４００００系の臨時列車撮影後、徒歩で下落合付近へ移動し、２０１０４Ｆを撮影してみた。

西武新宿ＰｅＰｅ＆新宿プリンスホテル開業４０周年記念ヘッドマークを掲出した２０１０４Ｆ。

西武新宿行きの急行列車としてやって来た２０１０４Ｆ。ヘッドマークの趣旨から、西武新宿行きの優等列車で撮影したいと思っていたので、まさに狙い通り。個人的には、２００００系より、西武新宿駅の駅ビル開業と同じく、１９７７年にデビューした２０００系車両への方が適任のような気もするが、増解結が頻繁に行われる２０００系よりも、２００００系の方が固定編成なので、常にヘッドマーク掲出車両が先頭に立つ事から、ヘッドマーク掲出効果が高いのだろう。２００００系自体、デビューは新宿線だった事も有り、特に１０両固定編成は、新宿線への配置が多い為、私自身、新宿線でのイメージが強いから、これで良かったのかもしれない。

２０１０４Ｆのヘッドマーク掲出期間は、来年２月２６日位までの予定とのこと。まだまだ撮影チャンスもあるので、これからも、様々な場面で撮影してみたい。山手線の新大久保駅から、西武新宿駅の駅ビルをバックに撮るのも良いかもしれない。

さて、２０１０４Ｆを撮影する為に訪れた、西武新宿線の下落合～中井間の撮影ポイント。この場所には、３０分ほど滞在。その間、２０１０４Ｆ以外の車両も何枚か撮影しています。その中には、ネタ的存在の車両も。

そこで、今回は、当日撮影した中から、写真２枚をご紹介して、この記事を締めたいと思います。

２００７Ｆによる各停西武新宿行き。

現役の旧２０００系では数少ない、幕式の行先表示となっている２００７Ｆが、西武新宿行きの各停としてやって来た。この時は、来た車両を、ただ普通に撮影しただけなのだが、一週間後、この時の撮影が、もしかしたら、貴重な記録になるのかと思うようになるとは、全く思いもしなかった。

６１０２Ｆによる急行西武新宿行き。

新宿線の６０００系は、６１０１Ｆと６１０２Ｆの２編成。この２編成は、地下鉄乗り入れに使用されていない事も有り、運転台や正面のカラーがデビュー当時のまま。６０００系の正面は、やはり銀色の方が良いと言う方も少なくない筈。私自身も、やはり６０００系の正面は銀色の方が良かったと、新宿線の６０００系を見る度に思います。