高崎車両センター １０７系Ｒ７編成とＲ８編成が上信電鉄へ

では、ここで順番を入れ替えまして、１０月３日のお話です。

２１１系への置き換えが進む、高崎車両センター所属の１０７系。ついに、定期運用も終了し、１０月７日に、吾妻線と両毛線で運転される、さよなら運転（団体列車）を以て、全ての運用が終了する事になっている。

運用を離脱した１０７系のうち、６編成が上信電鉄へ譲渡される事になっており、既に第一陣となるＲ１３編成とＲ１４編成が、８月２３日に上信電鉄入りしているが、Twitterの書き込みによると、１０月３日、第二陣となるＲ７編成とＲ８編成が、上信電鉄の高崎車両区へ回送されたとのこと。てっきり、譲渡回送は、さよなら運転が完全に終わってからだと思っていたので、このタイミングでの回送には、正直言って驚いた。

今回、上信電鉄入りしたＲ７編成とＲ８編成は、「ありがとう１０７系」のステッカーを貼り、最後まで定期運用に充当されていた車両。上信入りに際して、車体に貼られていた「ありがとう１０７系」のステッカーは、全て剥がされていたと言う。

ところで、このＲ７編成とＲ８編成だが、およそ１０日前、９月２３日に高崎を訪れた際に撮影したのが、ＪＲ線の線路上を走る同編成の最後の撮影となった。その時撮影したのが、この写真。

先に上信電鉄入りしたＲ１３編成とＲ１４編成の横を通過する、Ｒ７編成＋Ｒ８編成。（２０１７年９月２３日撮影）

両毛線の普通列車に充当する為、高崎駅へ向かうＲ７編成とＲ８編成が、先に上信電鉄入りし、仲良く並んで留置されている、Ｒ１３編成とＲ１４編成の横を通過した瞬間をとらえたもの。一足早く、ＪＲ線から引退した２編成が、細々と活躍を続ける仲間を見守っているようにも見えた。

この後、高崎アリーナへと続く陸橋上へ移動し、留置中の１０７系を撮影してみた。

陸橋の上から留置中の１０７系を眺める。

改造待ちの１０７系が更に増えた今、ここから見える光景は、既存の上信電鉄の車両よりも、１０７系の方が目立つようになってしまったのだろうか。

近日中に、高崎へ行って、その様子を確認してきます。

さて、高崎を訪れた９月２３日は、運良く、弊ブログ１０周年記念貸切列車に使用した、上信電鉄の１５０形１５３Ｆが運用に就いており、１０７系の並びを撮影した直後に、上り列車で高崎に戻ってきました。

高崎アリーナの横を通過する、１５０形１５３Ｆ。

旧西武鉄道８０１系唯一の生き残りとなった、上信電鉄１５０形１５３Ｆ。この車両も、置き換えの対象となっているのは間違いない筈。

再び下仁田へ向かう１５３Ｆ。１０７系の横を通過する。

私にとっても、思い出の車両なので、見かけた時は、積極的に撮影しておきたい車両。あと何回、１５３Ｆに出会う事が出来るだろうか。