しなの鉄道 １１５フェスタ号を撮影する その２

では、引き続き１１月５日のお話です。

黒姫山をバックに、爽快な写真が撮れると言う、有名撮影地を訪れた私。「１１５フェスタ号」が過ぎ去った後も、暫くの間、この場に留まり、撮影を続ける事にした。

１１５系Ｓ１１編成による妙高高原行き３２７Ｍ。

湘南色＋スカ色、そして初代長野色に続いて、この地にやって来たのは、１１５系Ｓ１１編成による妙高高原行き３２７Ｍ。長野市役所近くの踏切で撮影した、「イイヅナのリンゴ」ラッピング編成である。このラッピング編成も、ラッピング掲出期間は、２０１８年１月３１日までの予定とのことで、この撮影地で、しっかり撮る事が出来たのは、有り難かった。

そして、この後も下り列車が続く。

１１５系Ｓ１４編成による妙高高原行き３２９Ｍ。

３２７Ｍ通過から、およそ３５分後。続けてやって来た下り３２９Ｍは、シングルアームパンタを搭載した、１１５系Ｓ１４編成。北陸新幹線金沢開業に伴う、北しなの線転換時に、ＪＲ東日本から譲渡された編成である。この撮影地に来て、初めて、ラッピングも施されていない、しなの鉄道カラーの車両に遭遇した事になる。中間のモハ１１４の窓から顔を出している人は気にしない事にしよう。

そして、３２７Ｍは、黒姫駅で上り列車と交換する。６分ほどして、この編成が、上り列車として戻って来た。

１１５系Ｓ１１編成による長野行き３２８Ｍ。

１時間ぶりとなる上り列車３２８Ｍは、３２７Ｍとして妙高高原へ向かった「イイヅナのリンゴ」ラッピング電車である、Ｓ１１編成だった。

この後、湘南色＋スカ色の６両編成による「１１５フェスタ号」が、黒姫～豊野間を１往復する。この豊能行き「１１５フェスタ号」を撮る為、この撮影地も、更に人が集まって来た。

豊野行き「１１５フェスタ号」

３２８Ｍ通過から、およそ３０分後。豊能行き「１１５フェスタ号」が通過した。この地に来て、最初に撮影した「１１５フェスタ号」と比較すると、光線状態も、黒姫山の山頂の雲の状態も良くなかったが、今度は後追いではなかったので、これはこれで良しとしよう。

「１１５フェスタ号」は、豊野駅までの１往復の為、およそ５０分ほどで、再び黒姫に戻って来る。折り返しの下り列車を順光で撮影できる場所はないだろうか。私は、黒姫駅方向に戻りながら、撮影地を探す事に。すると、良い感じのカーブを発見。気付けば、ここも、有名な撮影ポイントのようで、俯瞰気味に撮れば、どうにか６両編成も編成全体を入れて撮影出来そう。しかし、俯瞰気味に撮れる場所は、既に先客さん達でいっぱい。そこで、先客の皆さんの邪魔にならないように、坂を下りて、線路と同じ高さとなる公道付近から撮る事に。

Ｓ１４編成による長野行き３３０Ｍ。

この地に辿り着いて最初にやって来た列車は、上り列車、長野行き３３０Ｍだった。御覧のように、３両編成ならばっちり。今回のようなイベントでの特別運行ではない時に、もう一度、訪れてみたい。そう思った。

そして、３３０Ｍ通過から、およそ２０分後。

豊野から戻って来た「１１５フェスタ号」

「１１５フェスタ号」が、豊野から戻って来た。御覧のように、スカ色編成が２両ほどしか写っていないが、光線状態は最高な状態。混色編成である事は、充分に解るので、満足している。

そして、この後、初代長野色を纏うＳ７編成も妙高高原へ向かっていると言うので、この場所に残って待つ事に。

１１５系Ｓ７編成による、妙高高原行き３３１Ｍ。

「１１５フェスタ号」通過から、およそ２０分後。Ｓ７編成による妙高高原行き３３１Ｍがやって来た。この列車の撮影を以て、この撮影地から撤収。湘南色のＳ３編成と、スカ色のＳ１６編成が留置されている黒姫駅へ戻った。

黒姫駅構内の立ち食いそば屋の鴨そば。

黒姫駅へ戻った私は、駅構内の立ち食い蕎麦屋で昼食を摂る事に。このお店、２０１５年に、信越本線が、北陸新幹線開業に伴い、ＪＲ東日本からしなの鉄道へ転換された際に、一度は閉店したものの、見事に復活。黒姫駅のそば屋は美味しいと言う噂は聞いていたので、駅そば好きとしては、とても楽しみにしていました。迷った末に、鴨そばを注文。美味しゅうございました。