快速「ＳＬレトロみなかみ号」を撮影する

３月３１日のお話です。

朝から母と二人で、高崎市へお墓参りに出かけた。墓参り後、親戚との食事会を経て、１５時頃、高崎駅へ。ここで母と別れて、私は一人、撮影に出かける事に。

この日、上越線では、Ｄ５１　４９８号機＋旧型客車５両による、臨時快速列車「ＳＬレトロみなかみ号」が運転されていた。お天気も良かったので、Ｄ５１と旧型客車と言う渋い組み合わせを、是非撮って帰りたい。しかし、この時間帯からとなると、行ける撮影地も限られてくる。

そこで、向かったのが、井野～新前橋間、お馴染みの第二江田踏切。高崎駅１６時０７分発の両毛線桐生行きに乗り込み、新前橋へ。駅からのんびり歩いて、第二江田踏切に着いたのは、「ＳＬレトロみなかみ号」の通過およそ２０分前。良いお天気で、光線状態も良好なのだが、この場所で待機していた、撮り鉄さんの姿は全くなく、私が一番乗り。まあ、Ｄ５１　４９８号機も旧型客車も、この地では、特別珍しいものでもないし、１１５系も運用を離脱した今となっては、ＳＬだけでは撮り鉄さんも集まらないのかもしれない。通過直前に、撮り鉄さんが１人やって来て、最終的に、撮影者は２人となったが、それでも予想外の人の少なさ。

Ｄ５１　４９８号機＋旧型客車５両による「ＳＬレトロみなかみ号」

手元の時計で、１７時０４分頃、「ＳＬレトロみなかみ号」が、第二江田踏切を通過した。Ｄ５１　４９８号機が５両の旧型客車を牽引。夕陽を浴びて走るＤ５１。煙の量も多く、良い写真が撮れた。　

さて、第二江田踏切に到着してから、「ＳＬレトロみなかみ号」が来るまでの間、上りの普通列車が２本通過。どちらも２１１系での運転でしたが、２本ともタイプが異なっていたので、この２本の列車の画像をご紹介して、この記事を締めたいと思います。

上越線水上からの高崎行き７４４Ｍ。

現地到着後、最初に来た列車が、上越線、水上からやって来た高崎行き７４４Ｍ。この列車には、６両固定編成扱いとなっているＣ１７編成。水上～渋川間では、ＳＬ列車を撮影した鉄道ファンの撤収列車ともなる列車だが、この列車は、２１１系に置き換えられる前も、１１５系の６両編成で運転されており、６両編成での運転には、全く違和感はない。このＣ編成、中間に封じ込めとなっている先頭車のスカートは、強化型タイプへ交換されていない事から、３両ずつに分割して運転する事は、今のところ考慮されていない模様。ちょっと、勿体ない気がするのは、私だけだろうか？

両毛線小山からの高崎行き４５４Ｍ。

続いてやって来たのは、両毛線、小山からの高崎行き４５４Ｍ。この列車には、４両編成のＡ１０編成。４両編成となっているＡ編成は、霜取りパンタ搭載編成も含めると、全部で２３本もあり、高崎支社管内のローカル列車は、まさに４両編成が主体となったと言っても過言ではない。

「ＳＬレトロみなかみ号」を撮る前に、２１１系のＡ編成、Ｃ編成を１本ずつ撮れてしまったので、「ＳＬレトロみなかみ号」が通過した後は、他に撮るものもない事から、すぐに撤収してしまった。