３１１系の特別快速・新快速を撮影する

ゴールデンウィーク、５月４日のお話です。

名古屋遠征２日目。宿泊した東横イン名古屋桜通口新館からのスタートとなる。久々の名古屋泊まりなので、何かＪＲ東海の在来線ネタを撮影出来ないか。前夜、就寝する前に、持参したパソコンを使って調べてみる。すると、朝８時台に、３１１系を使用した特別快速と新快速が運転されている事を発見した。

３１１系は、１９８９年、金山総合駅開業に合わせて、東海道本線の新快速電車用にデビューした車両。２１１系５０００番台をベースに、１２０キロ運転対応、車内にカード式公衆電話を設置する等、当時としては画期的な車両だった。しかし、１９９９年に、３１３系がデビューすると、徐々に各駅停車の運用にシフトしていった。しかし、ダイヤ改正の都度、僅かではあるが、特別快速・新快速運用が残され、かつて、この車両が花形だった事を彷彿とさせている。

せっかく見つけた３１１系の特別快速・新快速運用。しかも、名古屋駅の発車時刻が８時１４分、２９分と、１５分おきに続けてやって来るとなれば、これは撮りたくなる。そこで、まずは１本目、８時１４分発の特別快速を、名古屋駅で撮影する事にした。この特別快速は、名古屋駅３番線からの発車なので、時間に合わせて２番線へ。ここで、まずは進入シーンを撮る事にした。

名古屋駅３番線に到着する、３１１系の特別快速浜松行き５１００Ｆ。

名古屋駅では、２０１８年３月１７日のダイヤ改正より、２番線の使用を停止している。これは、現在建設中のリニア中央新幹線の工事によるもので、使用停止は約１年間を予定しているとのこと。その為、この特別快速は、３番線へ入線している。３１１系の背後には、工事用の重機が写っており、工事中である事がお解りいただけるかと思う。撮影条件は、決して良い場所ではないが、リニアの工事の記録も兼ねて、１発目は、ここで撮る事にした。

それにしても、リニア中央新幹線の工事が、ここまで具体化してきたとは・・・まだまだ先の事だと思っていたので、ちょっと驚いた。

名古屋駅３番線に停車中の特別快速浜松行き５１００Ｆ。

この後、私は１番線に停車していた各駅停車に乗り込み、熱田駅へ移動。ここで、後続の新快速を待つ事にした。熱田駅のホームには、既に先客が４人待機されていた。先客の皆様の邪魔にならない位置から、カメラを構える事に。

熱田駅を通過する新快速浜松行き５３１２Ｆ。

待つ事およそ１０分。３１１系８両編成による、新快速浜松行き５３１２Ｆが、熱田駅を颯爽と通過して行った。新快速としてデビューした車両だけに、やっぱり３１１系には新快速が良く似合う。久しぶりに、３１１系の新快速を見て、改めて、そう感じた。

この撮影を以て、この日の朝練は終了。本来の目的地である、三岐鉄道三岐線へ向けて移動を開始した。

さて、ここで、前日の５月３日に話を戻します。前の記事でもお解りの通り、この日は、１５時頃から東海道本線の清州駅で、貨物列車を撮影していましたが、その際にこんな列車が・・・

稲沢線を走る３１１系の回送列車。

名古屋～稲沢間には、貨物列車用の別線、通称、稲沢線が併設されており、貨物列車の他、臨時の旅客列車や回送列車も走行している。今回、この稲沢線を走る３１１系の回送列車に遭遇。時間帯からして、名古屋から武豊線へ向かう、直通の区間快速列車の送り込みと見られる。３１１系は、２０１５年に電化された武豊線にも入線しており、活躍の場が広がっている。

そう言えば、武豊線で３１１系をまともに撮っていなかった。次に名古屋に行った時は、これも忘れないようにしないと・・・