２０１８年５月１９日撮影の貨物列車

５月１９日夕方のお話です。

秩父鉄道広瀬川原車両基地で開催された「わくわく鉄道フェスタ」会場を出た私は、大麻生駅から秩父鉄道の上り列車に乗り込み熊谷へ。そして、ここからＪＲ高崎線に乗り換え、一駅、籠原駅へと移動した。

この季節、お天気さえ良ければ、１８時３０分頃までは、間違いなく走行シーンを撮る事が可能だ。夕方の高崎線。久々に貨物列車でも撮りながら帰りたい。そこで、真っ先に思い付いたのが、安中貨物を撮ることだった。

安中貨物とは、亜鉛焼鉱積タキ１２００形と精鉱積トキ２５０００形による専用貨物列車で、福島臨海鉄道の宮下駅と、信越本線の安中駅との間を、常磐線・武蔵野線経由で１日１往復運転している。弊ブログでは、これまで、安中貨物を何度か取り上げており、専用カテゴリーまで設けているが、ここ最近は、安中貨物の撮影をしていなかったので、この日は久々の撮影となった。向かったのは、以前にも訪れた事がある、籠原駅手前、引上げ線脇の側道。しかし、現地に行ってみると、そこには２メートルぐらいのフェンスが設置されていた。これはショック。仕方なく、カメラをフェンスの上に載せて、ライブビュー機能を使って撮る事に。先行する普通列車では、まあまあの感じで撮れたため、そのまま本番を迎える。やがて、前方より、安中貨物が迫って来るのが見えたので、撮影体制に入ったのだが・・・

熊谷～籠原間を行く安中貨物。

接近してきたところでシャッターを押したのだが、なぜか連写にならず、１枚しか撮る事が出来なかった。その為、被写体はだいぶ手前。派手にトリミングして、なんとかお見せできるような状態になった。無理な体勢で撮るもんではないな。改めて、そう思った。

この後、籠原駅へ戻り、高崎線の上り列車で大宮方面へ戻る事に。その道中、同行者より、鶴見線の扇町から、熊谷貨物ターミナルまで石炭を運ぶ５７８３列車を、国鉄色のＥＦ６５　２０６８号機が牽引していると言う情報が入って来た。これは是非とも撮りたい。貨物時刻表等で時刻を確認すると、北上尾で撮影できそうだと判明。我々は、北上尾駅で下車する事に。到着後、改札を出て、線路沿いの道へ。ここで歩行者や自転車を気にしながら、５７８３列車を待つ事にした。そして・・・

ＥＦ６５　２０６８号機が牽引する、石炭輸送列車。

手元の時計で、１７時３５分、国鉄色のＥＦ６５　２０６８号機が牽引する５７８３列車が、北上尾駅を通過した。この５７８３列車は、これまで夜間の運転だったのだが、今年３月の改正で、時刻が大幅に早まり、夏場限定にはなってしまうが、大宮周辺でも走行写真が撮れるようになった。そして、牽引するＥＦ６５だが、少し前の記事でも触れたように、今後は、塗装コストの安い国鉄色に順次変更していくとのことで、ある意味、楽しみでもあるとともに、少しずつ姿を消していく事になる更新色も、しっかり撮影しておかなくては・・・この日も、改めてそう感じた。

この後、再び駅へ戻り、高崎線の上り列車で大宮へ。まだ明るいので、ここでも少し貨物列車を撮っていく事にした。

ＥＦ２１０－７号機が牽引する新座貨物ターミナル行き３０９６列車。

手元の時計で１８時１０分、高崎線倉賀野からの新座貨物ターミナル行き３０９６列車がやって来た。同列車を牽引してきたのは、ＥＦ２１０－７号機。首都圏でも、すっかりお馴染みとなったＥＦ２１０だが、この車両は岡山機関区に所属する０番台車。パンタグラフもシングルアームパンタではなく、下枠交差型のＰＳ２2と言う事で、０番台のＥＦ２１０を見ると、ちょっと得した気分になるのは私だけだろうか。

貨物更新色を纏うＥＦ６５　２０８４号機。
　
３０９６列車の通過から、およそ１５分後のこと。ＥＦ６５　２０８４号機が単機で通過して行った。貨車は繋いでいなかったが、時刻から推測すると、３０９２列車だろうか。この車両も、いずれは国鉄色に・・・

ＥＨ５００－１号機が牽引する４０８８列車。

そして、３０９２列車の通過から、およそ３分後のこと。ＥＨ５００－１号機が牽引する仙台貨物ターミナル発大阪貨物ターミナル行き４０８８列車がやって来た。北海道新幹線開業に伴い、大宮周辺でも頻繁に見られるようになったＥＨ５００だが、この列車には量産車のトップナンバーである１号機が充当されていた。そう言えば、ＥＨ５００の１号機って、前に撮っていたかしら。あまり撮った記憶が無いだけに、最後に、ここで出会えた事はとても嬉しかった。

この日の撮影は、この４０８８列車を以て終了。大宮のトミックスワールドに立ち寄った後、帰宅した。