八高線 ＤＤ５１乗務員訓練列車を撮影する

一度は撮ってみたいと思っていた、八高線の乗務員訓練列車。

高崎車両センターに所属するＤＤ５1が、客車の前後に連結され、プッシュプルで高崎～小川町間を１往復する。客車は、旧型客車だったり１２系だったり、その時によって車両が変わるが、今年に入ってから、ＤＤ５１＋１２系客車５両による訓練運転が連日運転されていた。しかし、このような列車は、だいたい平日のみの運転なので、今回も撮れないなあって諦めていたところ、本日、何気なくTwitterを見てみたら、土曜日にも関わらず運転があるようで、沿線の有名撮影地は、早朝からかなり賑わっている事が確認できた。お天気も良いし、ちょっと出かけてみるか。そう思い、１０時２０分頃、自宅を出発。萩山駅から西武拝島線で拝島へ。ここから八高線に乗車。高麗川で高崎行きに乗り換え。１２時１５分、竹沢駅に到着。

Twitterに上がっていた情報によると、乗務員訓練列車は、この竹沢駅を１２時４１分に発車するとのこと。私は、この竹沢駅で下車し、ここから小川町方向へ５分少々歩いた踏切へ。待機していた先客の方にご挨拶した後、ここで、乗務員訓練列車を待つ事にした。

現地到着からおよそ１５分。乗務員訓練列車がやって来た。

竹沢駅を発車。小川町へ向かう乗務員訓練列車。

ＤＤ５１　８８８号機を先頭に、一路、小川町へ向かう乗務員訓練列車。御覧のように、この場所は、最後尾に連結されている、もう１両のＤＤ５１が写らなかった。それでも、こうやって撮影すると、ＤＤ５１　８８８号機が１２系５両を牽引しているように見えて、これはこれで良い感じ。

小川町へ向かった乗務員訓練列車は、約１時間後に折り返してくる。竹沢駅とお隣の折原駅の間には、有名な撮影ポイントがある。実は、２０１０年２月２８日に運転された、八高線全通７５周年記念号の撮影の際に訪れており、確か、午後から順光だった事から、その撮影地を目指して歩く事にした。途中、竹沢駅でトイレ休憩を挟んだ後、歩くことおよそ２０分。竹沢～折原間の撮影ポイントに到着。流石に有名ポイントだけに、私が到着した時点で、既に２０人以上は集まっていた。とりあえず、公道上からカメラを構えるが、なんとか前に立っている人の頭を交わしたい。こんな事なら踏み台を持参すべきだった。今更、そんな事を言っても仕方が無いので、カメラを両手で持ち上げて、ライブビュー機能で撮影する事に。

下りはＤＤ５１　８９５号機が先頭。

現地到着から約３０分。１４時０２分頃になるが、乗務員訓練列車が、竹沢～折原間の撮影ポイントに差し掛かった。折り返しの下り列車は、ＤＤ５１　８９５号機が先頭に立った。２０１０年の撮影時の画像から、午後は光線状態が良くなると思っていたのだが、実際には、御覧のように、まだ正面には陽が回らず、更に後部３両には影が掛ってしまった。まあ、ライブビュー機能を使った割には、しっかり撮れたし、私自身は、影があっても大満足。帰り道は、多少しびれのある肩を労わりながら、東武竹沢駅へ徒歩で移動。東上線経由で次の目的地へ移動した。