西武 新型特急００１系「Ｌａｖｉｅｗ」Ｂ編成（第２編成）の甲種輸送を撮影する

約二週間前。２月２日から３日にかけてのお話です。

３月１６日のダイヤ改正から運行を開始する事になった、西武鉄道の新型特急００１系「Ｌａｖｉｅｗ」。昨年１０月にＡ編成（第１編成）が入線した後、池袋線や西武秩父線、西武新宿線等で試運転が繰り返し行われているが、この度、正式な運行開始に備えてＢ編成（第２編成）が落成。製造元となる、山口県の日立製作所から、新秋津までの甲種輸送が、２月１日から３日にかけて実施された。

山口県の下松から２泊３日をかけた甲種輸送。金曜日から日曜日にかけての輸送となるため、ちょっと遠出をすれば、前日の土曜日も、甲種輸送の模様を撮影する事が出来る。昨年１０月２６日から２８日にかけて実施された、Ａ編成の甲種輸送は、２日目の１０月２７日に、東海道本線の弁天島～新居町間、第三浜名橋梁へ撮影に出かけた。しかし、この時は、夜の予定もあったため、撮影は、この第三浜名橋梁と天竜川駅のみとして、天竜川駅より東側では撮影していない。

今回、Ｂ編成の甲種輸送実施に際しては、前回、撮影出来なかった、天竜川駅より東側で撮影したい。その時、従兄弟から送られてきた、Ａ編成の甲種輸送の写真を思い出した。それは、東海道本線の富士川駅で撮影したもの。この駅、晴れていると、駅のホームから富士山が良く見える。実際に、従兄弟から送られてきた写真は、００１系「Ｌａｖｉｅｗ」の後ろに富士山が写っていた。新型特急と富士山、この組み合わせを撮りたい。今回の撮影場所は、富士川駅に決まった。

２月２日。この日は、横浜で「ヨコハマ鉄道模型フェスタ」と言う、鉄道模型のイベントが開催されていた。午前中は、こちらの会場へ出向き、午後から、富士川駅へ。桜木町駅近くの飲食店で昼食を食べた後、市営地下鉄で新横浜駅へ。ここから東海道新幹線に乗り換え三島駅へ。更に、三島駅から東海道本線の普通列車に乗り換え、１４時３７分、富士川駅に到着。撮影場所として選んだのは、２・３番ホームの静岡方先端。００１系「Ｌａｖｉｅｗ」の甲種輸送が通過するまで、約１時間半もあることからか、この時点で、ホームの先端に待機する撮り鉄さんの姿はなく、私が一番乗りだった。

お天気も良く、美しい富士山を眺めながら、待つことおよそ１時間４０分。１６時１５分頃になるが、お目当ての００１系「Ｌａｖｉｅｗ」の甲種輸送がやって来た。

ＥＦ２１０－１４１号機に牽引されて、富士川駅を通過する、西武００１系「Ｌａｖｉｅｗ」Ｂ編成。

山口県の日立製作所を旅立ち、一路、新秋津を目指す、西武００１系「Ｌａｖｉｅｗ」Ｂ編成。下松から横浜羽沢までの牽引を担当したのは、吹田機関区に所属するＥＦ２１０－１４１号機。私には、親しみを感じる車両だ。

富士山と００１系「Ｌａｖｉｅｗ」Ｂ編成。

そして、振り返ると、綺麗な富士山。００１系「Ｌａｖｉｅｗ」の正面に、少し影が掛ってしまったが、念願だった富士山とのコラボを撮る事が出来た。

この日の００１系「Ｌａｖｉｅｗ」甲種輸送の撮影は、この富士川駅のみ。富士川駅では、甲種輸送通過後も、少しだけ残って撮影をした後、再び横浜へ。関内にある鉄道とサッカーの居酒屋「新横浜機関区」での飲み会に参加した。

翌日、横浜羽沢駅で一夜を過ごした、００１系「Ｌａｖｉｅｗ」Ｂ編成が、いよいよ新秋津へやって来る。この日も天気は快晴。前日同様、富士山を絡めて撮影したい。

向かった先は是政橋。１０月２６日から２８日にかけて甲種輸送された、Ａ編成（第１編成）の時も、ここで撮影したのだが、あの時は、富士山が見えなかった。しかし、今回は雲一つない良いお天気で、富士山もバッチリ。それだけに、是政橋に集まった撮り鉄さんの数も多かった。

武蔵野線多摩川橋梁を渡る、００１系「Ｌａｖｉｅｗ」Ｂ編成。

手元の時計で、８時３３分頃のこと。ＥＦ６５　２０８４号機に牽引された、００１系「Ｌａｖｉｅｗ」Ｂ編成が、多摩川橋梁を通過。前日同様、富士山と００１系「Ｌａｖｉｅｗ」の組み合わせを撮る事が出来た。

この後、是政駅から西武多摩川線で武蔵境へ出て、更に、中央線・武蔵野線と乗り継ぎ新秋津へ。いつもの受渡線を見下ろせる場所に着いた時には、ＥＦ６５　２０８４号機の姿はなく、西武線線内の牽引を担当する１０１系２６３Ｆとの連結作業が終了していた。

２６３Ｆとの連結も完了。

この時点で、時刻は１０時を過ぎている。前回、Ａ編成の時は、新秋津を１０時４５分頃に発車しているので、２６３Ｆ＋００１系「Ｌａｖｉｅｗ」Ｂ編成を沿線で撮るには、あまり移動時間が無い。１０分ほど歩いて向かったのは、秋津神社近くの連絡線を見下ろせるポイント。ここで、西武線の線内へ進んで行く、００１系「Ｌａｖｉｅｗ」Ｂ編成を後追いで撮影する事にした。

２６３Ｆに牽引され、連絡線を行く、００１系「Ｌａｖｉｅｗ」Ｂ編成。

手元の時計で１０時４６分頃のこと。２６３Ｆに牽引された００１系「Ｌａｖｉｅｗ」Ｂ編成が、ゆっくりと連絡線を進んで行った。この場所からは、背後に西武池袋線の線路が見えるので、池袋線の列車との並びを期待したのだが、タイミングが悪く、池袋線の列車と並ぶ事はなかった。

この後、私は秋津駅へ移動し、下り列車に乗り込んで、００１系「Ｌａｖｉｅｗ」Ｂ編成を追跡する事に。秋津駅１０時５８分発の準急飯能行きに乗り込むと、所沢駅で００１系「Ｌａｖｉｅｗ」Ｂ編成を追い越す事が出来た。そこで、お隣の西所沢駅で待ち構える事に。

西所沢駅に進入する２６３Ｆ＋００１系「Ｌａｖｉｅｗ」Ｂ編成。

西所沢駅で待つこと、およそ５分。１１時１１分頃になるが、２６３Ｆ＋００１系「Ｌａｖｉｅｗ」Ｂ編成が、西所沢を通過した。通過速度が、かなりゆっくりだった事もあり、進入シーンを撮り終えてホームを歩いていくと・・・

今回は後追いもしっかり撮れました。

Ａ編成の時は、上り列車に被られてしまい、撮る事が出来なかった、西所沢駅での後追い撮影。今回は、無事に撮る事が出来た。

この後、小手指まで追跡する事も考えたが、ある情報が私の携帯に入って来た事もあり、甲種輸送の追跡は、この西所沢駅で終了とした。私は、この駅でいったん改札口を出た後、再入場して、次の目的地へ向かった。