上信電鉄のニューフェイス ７００形を撮影する

老朽化した車両を、ＪＲ東日本から購入した１０７系電車を改造して、置き換えを進めている上信電鉄。

上信電鉄入りした１０７系車両は、順次、改造が進められ、７００形として、２０１９年３月１０日より、第１編成（７０１Ｆ）が営業運転を開始した。

１か月前、５月３日のこと。上信電鉄自社発注車、２００形の混色編成を撮ろうと高崎入りするも、営業運転に入っていなかった為、撃沈。仕方なく、７００形を撮ろうかと、高崎アリーナ近くの撮影ポイントへ。待つ事およそ３０分。７００形がやって来た。


２０１９年３月１０日より営業運転を開始した、上信電鉄７００形。

ＪＲ東日本１０７系改め、上信電鉄７００形。元高崎車両センターＲ７編成を改造した７０１Ｆは、御覧のように、デビュー記念のヘッドマークを掲出して運転していた。


１５０形１５３Ｆ、デハ２０４、そして７００形第２編成（７０２Ｆ）と一瞬の並び。

そして、高崎駅方向にカメラを向けると、御覧のように、車庫の中には、元西武鉄道８０１系の１５３Ｆ、そして、茶色のデハ２０４、３月２８日から営業運転を開始した、７００形７０２Ｆとの並びを撮る事が出来た。

この後、私は、沿線の撮影地へ向かう前に、お昼ご飯を食べに、高崎駅の駅ビルへ。勢い余って高崎へ来てしまったが、まだ撮影していなかった、７００形の第１編成が撮影できたので、気分よく食事を摂る事が出来た。

お腹も満たされ、いよいよ沿線へ。と言っても、時刻は既に１４時を過ぎている。この時間帯から順光で撮れる場所・・・と言う事で思い付いたのは、高崎駅から３駅目、根小屋駅から、次の高崎商科大学前駅方向へ１０分ほど歩いた場所にある撮影地。ＳＮＳ等でアップされる事も多く、以前から気になっていたのだが、撮影地へ向かう入口が良く解らず、近くまで行って諦めた事もあったが、昨年秋に、この地を訪れた際、ようやくその場所が解り、今回は道に迷うことなく撮影地に行く事が出来た。

 
根小屋～高崎商科大学前間を行く７００形７０１Ｆ。

虫と格闘しながら待つことおよそ２０分。下仁田から７０１Ｆが戻って来た。高崎アリーナ付近での撮影とは違い、良好な光線状態で撮る事が出来て満足。

そして、この後も暫く撮影を続け、７０１Ｆと共に運用に就いていた７０２Ｆも撮影出来たのだが、残念ながら、７０２Ｆが通過する時には、曇ってしまって撃沈。


下仁田ジオパークのラッピング電車となっている７００形７０２Ｆ（２０１９年３月３１日撮影）

墓参りのために高崎を訪れていた３月３１日。午後から、根小屋の撮影地に向かい、営業運転を開始したばかりの７００形７０２Ｆ（元高崎車両センターＲ１３編成）に遭遇。良好な光線状態で撮影していたので、今回は、この時の写真を紹介させていただきました。

さて、何かと話題の多い上信電鉄ですが、今回は置き換えの対象からは外れている１０００形と２５０形にも新たな動きが出ています。


水色とアイボリーの塗装に改められたクハ１３０１。

デハ２５２＋クハ１３０１が検査を受け、塗装を変更して出場。５月３日時点では、先に出場していたクハ１３０１が、デハ２５１と手を組み、運用に就いていた。今までとは、だいぶイメージが変わったが、どうしても、阪神電鉄の各駅停車用の車両に見えてしまうのは、私だけだろうか。