上信電鉄 １５０形１５１Ｆが解体搬出される

経年が５０年を迎える車両を、ＪＲ東日本から購入した１０７系改め７００形への置き換えを進めている上信電鉄。

５月中に解体搬出された１５５Ｆに続き、元西武鉄道４０１系４０７Ｆである１５１Ｆの解体搬出が、７月６日と１３日の２回に分けて行われた事を、Twitterの書き込みで確認した。

１５１Ｆは、昨年６月３０日のラストラン列車を最後に、運用を離脱。ＪＲ東日本から購入した１０７系に囲まれる形で、高崎駅構内に、１年ほど留置されてきたが、１５５Ｆの後を追うように、今回の解体搬出となった。１５５Ｆの時と異なり、今回は、最後の姿を見に行く事が出来なかった。

そこで、今回は、上信電鉄１５１Ｆの惜別企画として、１５１Ｆ最後の日となった、２０１８年６月３０日に撮影したものを含めまして、これまで未公開だった１５１Ｆの写真を取り上げたいと思います。



７月６日と１３日の２回に分けて、解体・搬出された上信電鉄１５１Ｆ。（２０１８年６月３０日神農原駅にて撮影）

１５１Ｆのラストランは、西武鉄道時代を彷彿とさせるような種別板が掲出された他、季節外れのパンタグラフ２基上昇で運転された。そして、下仁田駅では・・・



１５０形が３本並んだ。（２０１８年６月３０日撮影）

左から、１５５Ｆ、１５１Ｆ、１５３Ｆと、１５０形３編成全てが、この下仁田駅で並んだ。これは、まさに奇跡的な出会い。この時は、シャッターを押す指が震えるほど、私も興奮した。



運用を離脱した１５１Ｆは、ＪＲから購入した１０７系に囲まれる形で、１年ほど、この場所で過ごした。（２０１８年１１月９日撮影）

１５１Ｆの搬出により、上信電鉄に残る１５０形は、弊ブログ１０周年記念の貸切列車にも使用した１５３Ｆのみとなってしまった。その１５３Ｆも、今は休車中とのことで、先日までは、１５１Ｆが留置されていた場所に置かれていたとの事。最近になって、車庫の手前側に移動してきたとのこと。冷房車なので、もしかしたら、本格的な夏を前に、運用に復帰するのかもしれないが、いずれにしても、残された時間は、あまり長くない筈。あと何回、１５０形と遭遇する事が出来るだろうか・・・